ການເຊື່ອມໂຍງແຖບສະຖຽນລະພາບຂອງຈີນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບພາກສ່ວນຜູ້ຜະລິດທີ່ອົບອຸ່ນແລະຜູ້ສະຫນອງ | deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບສະຖຽນລະພາບດ້ານຫນ້າລົດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນ chry

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ແຖບຄວາມສະຖຽນລະພາບ Chures, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຖບຕ້ານການມ້ວນ, ແຖບຍອດເງິນ, ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຊ່ວຍໃນການໂຈະລົດ. ເພື່ອປັບປຸງການຂັບຂີ່ລຽບໆຂອງລົດ, ຄວາມແຂງກະດ້າງໂຈະໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແນວນອນແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບການໂຈະເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງມຸມມ້ວນຂອງພາຫະນະ.


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ການຈັດກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ ຊິ້ນສ່ວນຂອງ Chassis
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ
ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ ຈີນ
ເລກ OE Q22-206020 A13-2906023
ຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ chery, ການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນກາງຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຕົວເອງ
ການຮັບປະກັນ ປີລະ
ເປັນຈິງ 10 ຊຸດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ Chery
ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ ບູຊາ
ທ່າເຮືອ ທ່າເຮືອຈີນ, Wuhu ຫຼື Shanghai ແມ່ນດີທີ່ສຸດ
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ 30000SETs / ເດືອນ

rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນແຕກ:
(1) ເຮັດໃຫ້ເກີດຫນ້າທີ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຕົວຈິງທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ, ຍານພາຫະນະຫັນໄປສູ່ທິດທາງ,
(2) ມ້ວນ corning ຈະເພີ່ມຂື້ນ, ແລະຍານພາຫະນະຈະມ້ວນໃນກໍລະນີຮ້າຍ,
(3) ຖ້າສະພາບຂອງເສົາທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ໃນເວລາທີ່ລົດຫັນໄປທາງ, ທໍາມະດາຂອງລົດ, ທໍາຮ້າຍລົດຫລືຄົນ, ທໍາຮ້າຍລົດແລະວາງສາຍ, ເຊິ່ງມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜົນກະທົບ, ແລະອື່ນໆ.
ຫນ້າທີ່ຂອງການດຸ່ນດ່ຽງການເຊື່ອມຕໍ່ rod ໃນພາຫະນະ:
(1) ມັນມີຫນ້າທີ່ຂອງຄວາມອຽງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ໃນເວລາທີ່ລົດລ້ຽວຫຼືຂ້າມຖະຫນົນທີ່ຫຍໍ້, ຄວາມແຮງຂອງລໍ້ທັງສອງດ້ານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກການໂອນສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ລໍ້ດ້ານນອກຈະມີຄວາມດັນຫຼາຍກ່ວາລໍ້ພາຍໃນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຢູ່ດ້ານຂ້າງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ກາວິທັດຈະກົດຮ່າງກາຍລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ທິດທາງຄວບຄຸມໄດ້.
(2) ຫນ້າທີ່ຂອງຄວາມສົມດຸນຂອງແຖບແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງທັງສອງດ້ານໃນລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ, ໂອນກໍາລັງຈາກພາຍໃນແລະສ່ວນແບ່ງຂອງຮ່າງກາຍ ຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຖ້າແຖບສະຖຽນລະພາບຖືກຫັກ, ມັນຈະເລື່ອນລົງໃນລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ