ເຄື່ອງດູດອາກາດປັບໄດ້ Car Spare ສໍາລັບ chery

ເຄື່ອງດູດອາກາດໃນລົດຍົນເອີ້ນວ່າ buffer. ມັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກຮຽນ spring ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໂດຍຜ່ານຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ damping. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຊ້າລົງແລະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວການສັ່ນສະເທືອນອ່ອນລົງໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ suspension ເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດ dissipated ໂດຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເບິ່ງໂຄງສ້າງພາຍໃນແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ວາງໄວ້ລະຫວ່າງກອບແລະລໍ້. mount ເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບ (ເຊັ່ນ: ມະຫາຊົນ sprung), ແລະ mount ຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ (ເຊັ່ນ: ມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ແມ່ນ sprung). ໃນການອອກແບບສອງກະບອກ, ຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນວ່າການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເທິງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston rod, rod piston ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston, ແລະ piston ຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ກະບອກສູບພາຍໃນເອີ້ນວ່າກະບອກຄວາມກົດດັນແລະກະບອກນອກແມ່ນເອີ້ນວ່າອ່າງເກັບນ້ໍາ. ອ່າງເກັບນ້ໍາເກັບຮັກສານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເກີນ.
ໃນເວລາທີ່ລໍ້ໄດ້ພົບກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ bumpy ແລະເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ບີບອັດແລະ stretch, ພະລັງງານຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍຜ່ານການສະຫນັບສະຫນູນເທິງແລະລົງໄປ piston ຜ່ານ piston rod. ມີຮູຢູ່ໃນລູກສູບ. ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນແລະລົງໃນກະບອກຄວາມກົດດັນ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດຮົ່ວໄຫຼອອກຜ່ານຮູເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຂຸມເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫນ້ອຍຫຼາຍສາມາດຜ່ານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບຊ້າລົງແລະຊ້າລົງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກຮຽນ spring.
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະກອບດ້ວຍສອງວົງຈອນ - ວົງຈອນການບີບອັດແລະວົງຈອນຄວາມກົດດັນ. ວົງຈອນການບີບອັດຫມາຍເຖິງການບີບອັດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ລູກສູບໃນເວລາທີ່ມັນເລື່ອນລົງລຸ່ມ; ຮອບວຽນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໝາຍເຖິງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຢູ່ເໜືອລູກສູບ ເມື່ອມັນເຄື່ອນຂຶ້ນເທິງກະບອກສູບແຮງດັນ. ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທົ່ວໄປຫຼືລົດບັນທຸກເບົາ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນຄວາມກົດດັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາວົງຈອນການບີບອັດ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າວົງຈອນການບີບອັດຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນ unsprung ຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ວົງຈອນຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນ sprung ຂ້ອນຂ້າງຫນັກ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດມີຫນ້າທີ່ຮັບຮູ້ຄວາມໄວ - ການ suspension ເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດປັບຕົວຕາມສະພາບຖະຫນົນແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທັງຫມົດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ລວມທັງການ bouncing, ມ້ວນ, braking dive ແລະ squat ເລັ່ງ.