ປະຕູຮ່າງກາຍສີຂາວສໍາລັບ cheery a1 kimo s12

1 S12-8402010-DY AIGER HOOD ASSY
2 s12-8402040-dy hinge assy-Engine Hood Rh
3 s12-6106040-dy hinge assy assy lwr-door fr rh
4 S12-6106020-Dy hinge assy upr-door-door fr rh
5 S12-61010101-DY DOME ASSY RH FR
6 S122-6206020-Dy hinge assy upr-door-door rr rh
7 s12-6206040-dy hinge assy assy lwr-door rr rh rh
8 s12-6201020-dy ປະຕູ ASSY RR RR
9 S12-6300010-DY BACK BACK ORSY
10 S12-630601010-dy hinge assy -back ປະຕູ
11 s122-620101010 ປະຕູ Dy Assy-RR LH
12 S122-6206010 - Dy hinge assy upr-door-door rr lh lh
13 S122-6206030-Dy hinge assy lwr-doorl-door rr lh lh
14 s12-61010101010 dy Dy Dy Foll Asy fr lh
15 S12-6106010- Dy hinge assy upr-door-door fr lh
16 S12-6106030-Dy hinge asy lwr- ປະຕູ fr lh
17 s12-84020302030-dy hinge assy-Engine-Engine LH

ປະຕູລົດແມ່ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງພາຫະນະ, ແຍກຕ່າງຫາກແຊກແຊງພາຍນອກລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນຂ້າງຄຽງແລະປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ. ຄວາມງາມຂອງລົດຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບຊົງຂອງປະຕູ. ຄຸນນະພາບຂອງປະຕູສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນປະຕູຕ້ານການປະຕູ, ການປະຕິບັດງານຂອງປະຕູ, ຄວາມສະດວກໃນການເປີດແລະປິດປະຕູ, ຕົວຊີ້ວັດຂອງການນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່ນໍາໃຊ້. ການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານການປະທະກັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດເພາະວ່າລົດທີ່ມີຜົນຂ້າງຄຽງ, ໄລຍະຫ່າງຂອງ buffer ແມ່ນສັ້ນຫຼາຍແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະທໍາຮ້າຍບຸກຄົນໃນລົດ.

ມັນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາຍຕໍ່ຕ້ານການປະທ້ວງທີ່ດີ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງກະເບື້ອງຕ້ານການປະທ້ວງແມ່ນຫນັກກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າ, ປະຕູທີ່ດີເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ມັນ. ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າປະຕູຫນັກ, ດີກວ່າ. ຖ້າການປະຕິບັດການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້, ນັກອອກແບບຈະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງປະຕູ (ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໃຫມ່) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ. ອີງຕາມຈໍານວນປະຕູ, ລົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະຕູ, ສາມປະຕູ, ສີ່ປະຕູແລະຫ້າລົດປະຕູຫ້າຄັນ. ລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງທາງການແມ່ນ 4 ປະຕູ, ໃຊ້ສໍາລັບປະຕູຄອບຄົວມີປະຕູສີ່ປະຕູ (ປະຕູຫລັງແມ່ນປະເພດການຍົກ), ໃນຂະນະທີ່ລົດກິລາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສອງປະຕູ.

ການຈັດປະເພດ
ປະຕູສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ຕາມວິທີການເປີດຂອງພວກເຂົາ:
ເປີດປະຕູ: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດກໍາລັງຂັບລົດ, ມັນຍັງສາມາດປິດດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງກະແສລົມ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງປອດໄພແລະສະດວກສໍາລັບຄົນຂັບລົດເພື່ອທີ່ຈະປະຕິບັດກັນ, ສະນັ້ນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ການເປີດປະຕູ: ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດ, ຖ້າມັນບໍ່ຖືກປິດແຫນ້ນ, ມັນອາດຈະຖືກລ້າງໂດຍອາກາດທີ່ກໍາລັງຈະມາ, ສະນັ້ນມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການໄປແລະໄປແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Etiquette.
ປະຕູລົດ
ປະຕູລົດ
ປະຕູມືຖືອອກຕາມລວງນອນ: ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນມັນຍັງສາມາດເປີດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຝາດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍແລະອຸປະສັກແມ່ນນ້ອຍ.
ຍົກປະຕູ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນປະຕູລົດໃຫຍ່ແລະລົດເມອ່ອນໆ, ພ້ອມທັງລົດທີ່ຕໍ່າ.
ປະຕູພັບ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກາງ.
ປະຕູທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງ: ແຜ່ນພາຍໃນແລະນອກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຕິດແຜ່ນເຫຼັກທັງຫມົດແລະຫໍ່ຂອບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທືນໃນການຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າການແຂ່ງຂັນກວດກາການກວດກາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ນຕໍ່າ.
ປະຕູແຍກ: ມັນຖືກເຊື່ອມໂດຍສະທ້ອນຂອງປະຕູແລະການປະກອບພາຍໃນປະຕູແລະກະດານຂ້າງນອກ. ການປະກອບຂອງກອບປະຕູສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍການມ້ວນ, ມີຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດກາໃນເວລາຕໍ່ມາ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມລະຫວ່າງປະຕູທີ່ມີປະຕູແລະແຍກບໍ່ໃຫຍ່. ຮູບແບບໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກໍານົດຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງຮູບແບບການສ້າງແບບລົດໃຫຍ່ແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງປະຕູມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແບ່ງປັນ.