ປະເທດຈີນທໍ່ນ້ໍາໄຟຟ້ານ້ໍາໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງ Tiggo ແລະຜູ້ສະຫນອງ | deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ທໍ່ນ້ໍາໄຟສາຍໄຟຟ້າສໍາລັບ Chery Tiggo T11

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

1 t11-5612011 Nozzle Washer-Frt
2 t11-5612013 ຢາງແຫວນ
3 t11-5207327 Nozzle Washer-F.Wind
4 t11-5207331 clip ດໍາ
5 t11-5207319 ສໍາເນົາ
6 T11-5207317 ທໍ່ນ໌ 1
7 t11-5207313 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
8 T11-5207321 ແຜ່ນ
9 T11-5207311 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
10 t11-5207323 ສາລີ
11 t11-5207315 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
12 T11-5207325 ທໍ່ຫນັອກ
13 t11-5207125 ລົດຍົນ Wiper
14 T11-5207127 ລົດຍົນ Wiper
15 Q33006 ຫມາກຂາມ
16 Q1460620 ຫົວຫນ້າ hexagon
17 t11-5207110 ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
18 t11-5207111 ຖັງ Cap
19 t11-5207310 PIPE ASY - Front Washer Wandshield
20 T11-5207113 ຖັງ - ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
21 T11-5207129 ແຫວນ - ຢາງພາລາ
22 t11-5207131 ທໍ່
23 t11-5207329 Clip White


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

1 t11-5612011 Nozzle Washer-Frt
2 t11-5612013 ແຫວນຢາງພາລາ
3 t11-5207327 nozzle washer-f.wind
4 t11-5207331 Clip Black
5 t11-5207319 PIP2
6 t11-5207317 PIPE1
ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ 7 t11-5207313
8 t11-5207321 PIP3
9 T11-5207311 ເຊື່ອມຕໍ່
10 T11-5207323 PIP4
11 T11-5207315 ເຊື່ອມຕໍ່
12 t11-5207325 PHE5
13 t11-5207125 ລົດຈັກ Wiper
14 t11-5207127 Wiper ມໍເຕີ
15 q33006 ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ hexagon
16 q1460620 ຫົວ hexagon bolt
17 t11-5207110 ເຄື່ອງຊັກຜ້າຕໍ່ຫນ້າ
ອາຍຸ 18 t11-5207111 ຖັງ Cap
19 t11-5207310 ທໍ່ Assy - Front Washer Wickshield
20 t11-5207113 ຖັງ - ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
21 t11-5207129 ແຫວນ - ຢາງ
ທໍ່ການແນະນໍາ 22 t11-5207131
23 t11-5207329 clip ສີຂາວ

ການພົວພັນຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນທໍ່ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນ, ແລະທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ອ່ອນກວ່າຈະສົ່ງຄືນຈາກເຄື່ອງສັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນ.

ຈັກສູບນ້ໍາມັນມີສາມປະເພດ: ປະເພດຢູ່ໃນເສັ້ນ, ປະເພດການແຈກຈ່າຍແລະປະເພດດຽວ. ບໍ່ວ່າປະເພດໃດ, ກະແຈຂອງການປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາວ່າ "ຈັກສູບ". ປະລິມານ, ຄວາມກົດດັນແລະເວລາຂອງນ້ໍາມັນຈະຖືກຕ້ອງແລະຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການໂຫຼດ. ປັນມນ້ໍາມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີການປຸງແຕ່ງແລະສັບຊ້ອນ. ນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທົ່ວໄປຢູ່ເຮືອນແລະຕ່າງປະເທດແມ່ນຜະລິດໂດຍໂຮງງານວິຊາຊີບຈໍານວນຫນຶ່ງໃນໂລກ.

ປັນກ ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ plunger. ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບມັນກັບ syringe ທົ່ວໄປໃນໂຮງຫມໍ, ປັ plug ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ plunger, ແລະກະບອກເຂັມເອີ້ນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ plunger ເສອແຂນແຂນ. ສົມມຸດວ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຂັມເຂັມຂັດໃສ່ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງ plunger, ແລະໃນຕອນທ້າຍອື່ນໆຂອງ plunger ຕິດຕໍ່ Camshaft. ໃນເວລາທີ່ Camshaft ໄດ້ຫມູນວຽນເປັນເວລາຫນຶ່ງອາທິດ, ເຄື່ອງສັ່ນຈະຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນຜ້າແຂນ plunger ຄັ້ງດຽວ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວຂັ້ນພື້ນຖານຂອງການສັກຢານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ.

 

ເສື້ອຍືດປືນໃຫຍ່ແລະປືນເກິດແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຫລາຍ. ມີຮ່ອງທີ່ມີທ່າອຽງຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍຂອງ plunger, ແລະຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ເທິງແຂນເສື້ອ plunger ແມ່ນເອີ້ນວ່າທ່າເຮືອດູດຊືມ. ພອດ suction ນີ້ເຕັມໄປດ້ວຍກາຊວນ. ໃນເວລາທີ່ຮ່ອງທີ່ມັກຂອງ plunger ປະເຊີນກັບທ່າເຮືອດູດ, ກາຊວນເຂົ້າໄປໃນ plunger ຕິດໃສ່ແຂນ. ໃນເວລາທີ່ plunger ຖືກຍູ້ໃຫ້ເປັນລະດັບຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນໂດຍ camshaft ໄດ້, ຮ່ອງຮ່ອງແມ່ນ staggered, ເພື່ອວ່າຈະໄດ້ປິດດ້ວຍທ່າເຮືອດູດແມ່ນຖືກປິດ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນກາຊວນບໍ່ສາມາດດູດອອກໄດ້. ໃນເວລາທີ່ plunger ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນສາມາດບີບລົງໄດ້, ໃນລະດັບການສັກຢາກາຊວນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກ nozzle ການປະສົມກະບອກໄຟ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຕົກລົງປະລິມານກາຊວນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມີແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນຖືກຖິ້ມລົງຈາກຂຸມນ້ໍາມັນ, ແລະປະລິມານການໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ

 

ໃນເວລາທີ່ plunger ລຸກຂື້ນກັບ "ຈຸດເທິງ" ແລະຍ້າຍລົງ, ຮ່ອງຮ່ອງຈະປະຕິບັດຕາມພອດດູດຊືມອີກຄັ້ງ, ແລະນ້ໍາມັນກາຊວນຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເສື້ອ plunwer ອີກຄັ້ງ. ເຮັດຊ້ໍາການກະທໍາຂ້າງເທິງອີກຄັ້ງ. ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງລະບົບ plunger ຂອງເຄື່ອງຈັກສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນເສັ້ນກົງກັນກັບກະບອກສູບຫນຶ່ງ, ແລະມີ 4 ກຸ່ມຂອງລະບົບ plunger ໃນສີ່ກະບອກ. ເພາະສະນັ້ນ, ປະລິມານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນພາຫະນະຂະຫນາດກາງແລະສູງກວ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລົດເມແລະລົດບັນທຸກໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນເສັ້ນ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ