1 Q32008 ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ
2 S21-1205210 ຕົວປ່ຽນແປງສາມທາງ Catalytic Assy.
3 S21-1205310 ເຊັນເຊີ - ອົກຊີເຈນທີ່
4 S21-1205311 ປະທັບຕາ
5 S21-1201110 Silencer Assy-fr
6 s11-1200019 ວາງສາຍຫ້ອຍ
7 S21-1201210 Silencer Assy-rr
ລະບົບລະບາຍລະບາຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປ່ອຍອາຍແກັສຫາຍໃຈອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດແລະສຽງດັງຂອງອາຍແກັສ. ລະບົບລະບາຍລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເບົາ, ລົດໃຫຍ່, ລົດ, ລົດຈັກ, ລົດຈັກແລະພາຫະນະອື່ນໆ.
ລະບົບລະບາຍລະບາຍລົດໃຫຍ່ຫມາຍເຖິງລະບົບທີ່ເກັບກໍາແລະປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ຫາຍໃຈ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຕົວປ່ຽນແປງລະບົບປະຕິບັດ, ເຄື່ອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, muffler ລົດໃຫຍ່ແລະທໍ່ນ້ໍາມັນຫາຍໃຈ.
1. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ, ຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະລະບົບເຄື່ອງຈັກແລະການປອກເປືອກຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າສາມທາງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງສະຫາຍ ຄວາມຕ້ານທານ; 2. ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫຼືນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ, ທາດແຫຼວທີ່ມີສານພິດ, ກິດຈະກໍາຫຼຸດລົງ, ແລະປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງຂອງສານປະດັບປະດາ. ສະລັບສັບຊ້ອນຊູນຟູຣິກແລະຟໍຟໍແລະສ້າງຂື້ນໃນຕົວຄວບຄຸມຂະຫນາດສາມທາງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການປ່ອຍອາຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງແຫຼ່ງສຽງ, ພວກເຮົາຄວນຊອກຫາກົນໄກທີ່ຜະລິດໂດຍແຫຼ່ງສຽງ, ແລະການປັບປຸງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງ ສິ່ງລົບກວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕອບຮັບຂອງສຽງທີ່ຜະລິດໃນລະບົບໃນລະບົບສູ່ລະບົບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແລະປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ. ຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນປະກອບມີ:
ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ
ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນຫມູນວຽນ, ຫລໍ່ລື່ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ resonance; ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການໄຫຼຂອງແຫຼ່ງສຽງລົບຂອງອາກາດຕ່າງໆເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍເກີນໄປ; ມາດຕະການຕ່າງໆເຊັ່ນການໂດດດ່ຽວຂອງພາກສ່ວນທີ່ສັ່ນສະເທືອນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນການຕອບຮັບຂອງສຽງທີ່ຜະລິດຈາກພາກສ່ວນທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະບົບຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງຄຸນລັກສະນະຂອງລະບົບແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການອອກສຽງດັງ. ແຕ່ລະລະບົບສຽງມີຄວາມຖີ່ຂອງຕົນເອງ. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບທໍາມະຊາດແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນຫນ້ອຍກ່ວາ 1/3 ຂອງກໍາລັງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼືສູງກວ່າຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ການຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ.