ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອຸປະກອນເສີມສໍາລັບ CHERY EASTAR B11

B11-1311110 INFLATION BOX
B11-1311120 CAP-INFLATION BOX
B11-1303211 HOSE – ທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາ
B11-1303413 OUTLET PIPE-INFLATION BOX
AQ60125 CLAMP – ຢາງ
Q1420616 HEXAGON HEAD BOLT ແລະ SPRING GASKET ASSY
B11-1303415 ທໍ່ ASSY – TEE
B11-1303418 ທໍ່ - ນ້ໍາ
B11-1303425 BRACKET ASSY – ທໍ່ TEE
B11-1303419 OUTLET PIPE-HEATER
B11-1303417 INLET PIPE-HEATER
B11-1308010 ພັດລົມ Radiator
B11-1303111 ທໍ່ I – ທໍ່ນໍ້າເຂົ້າ
AQ60114 CLAMP – ຢາງ
B11-1303113 ທໍ່ I – ທໍ່ນໍ້າເຂົ້າ
B11-1303115 ທໍ່ ASSY – ນ້ໍາ (ພາດສະຕິກ)
B11-1301313 ແຂນເສື້ອ – ຢາງ
AQ60145 CLAMP – ຢາງ
B11-1301217 GASKET – ຢາງ
B11-1303421 ຄລິບ – ທໍ່
24 B11-1303416 BRACKET-WARM PIPE
25 B11-1303703 ທໍ່ - ເຄື່ອງຈັກໃນການຂະຫຍາຍ

ໃນດ້ານພະລັງງານ, EASTAR B11 ຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4g63s4m, ແລະເຄື່ອງຈັກຊຸດນີ້ຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຈີນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ 4g63s4m ແມ່ນພຽງແຕ່ປານກາງ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 95kw / 5500rpm ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 198nm / 3000rpm ຄອບຄອງໂດຍເຄື່ອງຈັກ 2.4L displacement ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອຂັບຮ່າງກາຍເກືອບ 2 ໂຕນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນ. ຮຸ່ນ 2.4L ນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື invecsii ຂອງ Mitsubishi, ເຊິ່ງເປັນ "ຄູ່ຮ່ວມງານເກົ່າ" ກັບເຄື່ອງຈັກແລະມີການຈັບຄູ່ທີ່ດີ. ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ສາຍ​ສົ່ງ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ກ້ຽງ​ແລະ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ kickdown ແມ່ນ​ອ່ອນ​ໂຍນ​; ໃນໂຫມດຄູ່ມື, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນເສັ້ນສີແດງຂອງ 6000 rpm, ລະບົບສາຍສົ່ງຈະບໍ່ບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຈະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຕັດນ້ໍາມັນເທົ່ານັ້ນ. ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຄູ່​ມື​, ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ກ່ອນ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ແມ່ນ​ບໍ່​ແນ່​ນອນ​. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະກໍານົດເວລາການປ່ຽນແປງຂອງແຕ່ລະເກຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບນິໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເພາະສະນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ທ່ານປະສົບກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການປ່ຽນເກຍຢ່າງເຂັ້ມງວດມັກຈະບໍ່ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເປັນການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ. ບາງຄັ້ງການປ່ຽນເວລາແມ່ນໄວຢ່າງແປກໃຈໂດຍບໍ່ລັງເລ. ໃນເວລານີ້, ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເປັນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ມັນໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຟັງຊັນການຮຽນຮູ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ສາມາດຈື່ຈໍານິໄສການປ່ຽນແປງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໂຫມດຄູ່ມື, ເຊິ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນຫນ້າທີ່ພິຈາລະນາຫຼາຍ.

ໃນແງ່ຂອງ suspension, ການອອກແບບສະດວກສະບາຍປົກກະຕິຂອງທາງຫນ້າ McPherson ຫລັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຕົນເອງບັນຈຸຕ້ອງການທີ່ຈະສະແດງອອກຫາຍໄປ. ການປັບຕົວເປັນກາງເຮັດໃຫ້ມ້ວນຂອງມັນບໍ່ເກີນເກີນໄປໃນກໍລະນີຂອງການຫັນແລະປ່ຽນເສັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຂ້ວຂອງພວງມາໄລຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າຄວາມໄວຂອງການຫັນຂອງລໍ້ຈະບໍ່ໄວ, ສະນັ້ນການມ້ວນແມ່ນສະເຫມີໄປຍາກທີ່ຈະເຖິງສະຖານະຈໍາກັດ, ແລະທໍາມະຊາດມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍ.

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງດາວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຕ້ອງໃຊ້ເສັ້ນທາງຂອງ "ຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາຕໍ່າ", ນັ້ນແມ່ນ, ປັບປຸງລະດັບອຸປະກອນໃນລາຄາດຽວກັນເພື່ອແລກປ່ຽນກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຕະຫຼາດ. ນີ້​ກໍ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ແຫ່ງ​ຄວາມ​ສຳ​ເລັດ​ທີ່​ທັງ​ຍີ່ປຸ່ນ ​ແລະ ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້​ໄດ້​ປະສົບ. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງແນວຄວາມຄິດນີ້, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ກະກຽມໂດຍ Chery ສໍາລັບລູກຊາຍຂອງຕາເວັນອອກສາມາດຖືກພັນລະນາວ່າອຸດົມສົມບູນເຖິງຈຸດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ອຸປະກອນເຊັ່ນ: ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ 4 ປະຕູ, ຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າຄູ່, 6-disc CD stereo ແລະຄໍລໍາການຊີ້ນໍາທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍຜູ້ໃຊ້ພາຍໃນປະເທດເປັນການຕັ້ງຄ່າລະດັບເຂົ້າຂອງຍານພາຫະນະລະດັບປານກາງ. EASTAR B11 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ 8 ທາງແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງໃນບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ລາຄາ 2.4 ຮຸ່ນມາດຕະຖານພຽງແຕ່ 166000 ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນແປກໃຈຫຼາຍ. ການຕັ້ງຄ່າລະດັບສູງສຸດຂອງ Oriental Son ຈະມີລະບົບການບັນເທີງ DVC, skylight ໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນນໍາທາງ GPS, ແລະອື່ນໆ, ແລະລາຄາຍັງຈະດຶງດູດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜ້າມ່ານໄຟຟ້າຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ທີ່ວາງແຂນດ້ານຫລັງຜ່ານລໍາຕົ້ນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງ 760 ມມລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນກັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ. ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລູກຊາຍຂອງຕາເວັນອອກໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງໃນຂອບເຂດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ແນ່ນອນ, ບໍ່ວ່າລົດຈະດີຫຼືບໍ່, ອຸປະກອນແມ່ນລັກສະນະຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ຜູ້ທີ່ຊື້ການດູແລລົດລະດັບປານກາງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບອຸປະກອນແລະລາຄາຂອງມັນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບດັດຊະນີອ່ອນໆອີກ: ຄວາມຮູ້ສຶກ. ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ, ເພາະວ່າທຸກຄົນມີມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງເພື່ອວັດແທກ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງມີວິທີການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງ, ຄວາມອ່ອນ, ຄວາມແຂງແລະລະບົບສີ. ພວກເຂົາສາມາດຍ້າຍໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງລົດຊາດຂອງຜູ້ຊື້ສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ 'ຄວາມຮູ້ສຶກ' ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ສໍາລັບ Chery, ມັນຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງເພື່ອເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ບາງດ້ານສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ exquisite headrest ປັບໄດ້ 4 ຂັ້ນຕອນເຮັດໃຫ້ຄໍທໍາມະຊາດແລະສະດວກສະບາຍ; ກະແຈທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະອຽດອ່ອນ; ປະຕູຮັບຮອງເອົາການສນວນສຽງສອງຊັ້ນ, ແລະພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສຽງຕ່ໍາໃນເວລາທີ່ປິດ; ລາຍລະອຽດອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຊັ່ນ: ສຽງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ສອງ knobs ສຸດເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະ stereo rotate ບໍ່ສອດຄ່ອງຫມົດ, ແລະການຄັດເລືອກອຸປະກອນການອຸປະກອນຈໍານວນຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.