ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ RIICH S22

1 Q320B12 NUT – HEXAGON FLANGE
2 Q184B1285 BOLT – HEXAGON FLANGE
3 S21-1001611 FR ວົງເລັບຕິດເຄື່ອງຈັກ
4 S21-1001510 mounting ASSY-FR
5 Q184C1025 BOLT – HEXAGON FLANGE
6 Q320C12 NUT – HEXAGON FLANGE
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 BOLT – HEXAGON FLANGE
9 S22-1001211 ເບຣກຕິດ ASSY LH-BODY
10 S21-1001110 mounting ASSY-LH
11 S21-1001710 mounting ASSY-RR
12 Q184C1040 BOLT – HEXAGON Flange
13 S22-1001310 mounting ASSY-RH
14 S21-1001411 ວົງເລັບ – mounting RH

ລະບົບ suspension ມີຢູ່ເປັນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ powertrain ແລະຮ່າງກາຍ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ powertrain, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງ powertrain ໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ແລະຈໍາກັດການສັ່ນສະເທືອນຂອງ powertrain, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການປະຕິບັດ NVH ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດລະດັບເຂົ້າຕ່ໍາໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ຢາງສາມຈຸດແລະສີ່ຈຸດ, ແລະລົດທີ່ດີກວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບ mounts ບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຂະຫຍາຍ:

ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເອງເປັນແຫຼ່ງສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນ, ມັນຍັງຖືກລົບກວນຈາກການສັ່ນສະເທືອນພາຍນອກຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນຕ່າງໆແລະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບ suspension ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນ.

ການດູດຊືມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ "ຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກ", ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກໃນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ລະລົດມີຢ່າງຫນ້ອຍສາມກຸ່ມຂອງຕີນເຄື່ອງຈັກ. ນອກເຫນືອຈາກການຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, buffer ພາດສະຕິກໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ແຕ່ລະ mount ເຄື່ອງຈັກ damping ເພື່ອ cushion ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຂອງ vibration ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, damping mount ເຄື່ອງຈັກຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຂອງ vibration ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.