ເຄື່ອງຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ASSY ສໍາລັບ CHERY TIGGO T11

1 SMF430122 NUT(M10)
2 SMF450406 GASKET Spring(10)
3 SMS450036 GASKET(10)
4 SMD317862 ALTERNATOR SET
5 SMD323966 GENERATOR BRACKET UNIT
6 SMF140233 Flange BOLT(M8б+40)
7 MD335229 BOLT
8 MD619284 RECTIFIER
9 MD619552 ເກຍ
10 MD619558 BOLT
11 MD724003 INSULATOR
12 MD747314 ແຜ່ນ – Joint

ຫນ້າ​ທີ່​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ມີ​ດັ່ງ​ນີ້​:

1. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງໝົດ ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງເລີ່ມ ແລະສາກແບັດເຕີຣີໃນເວລາດຽວກັນ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນການສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ.

2. ເຄື່ອງກໍາເນີດລົດໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ rotor, stator, rectifier ແລະຝາປິດທ້າຍ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ DC ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ AC.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກໍາເນີດລົດໃຫຍ່:

1. ໝັ່ນລ້າງຝຸ່ນ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ບໍລິເວນໜ້າເຄື່ອງກຳເນີດ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະອາດ ແລະ ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ.

2. ກວດເບິ່ງການຍຶດຕິດຂອງຕົວຍຶດທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງກຳເນີດ ແລະ ຍຶດສະກູທັງໝົດໃຫ້ທັນເວລາ.

3. ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້, ມັນຈະຖືກກໍາຈັດໃຫ້ທັນເວລາ.

"ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບ stator ແລະການປະກອບ rotor ຂອງ alternator ລົດຍົນແມ່ນການສ້າງແຮງໄຟຟ້າຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງ conductor. ຫນ້າທີ່ຂອງທໍ່ stator ແມ່ນເພື່ອສ້າງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບສາມເຟດ, ແລະ rotor coil ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating."

1. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊັ່ນແຮງດັນ stator ສູງເກີນໄປແລະການສູນເສຍທາດເຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນ; ຖ້າກະແສໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການສູນເສຍທອງແດງຂອງ stator winding ເພີ່ມຂຶ້ນ; ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງພັດລົມເຢັນຊ້າລົງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ; ປັດໄຈພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະແສກະຕຸ້ນຂອງ rotor ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ rotor ຮ້ອນ. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວຊີ້ບອກຂອງເຄື່ອງມືຕິດຕາມແມ່ນເປັນປົກກະຕິ

2. ກະແສການໂຫຼດສາມເຟດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ສົມດຸນ, ແລະພະລັງງານລົມຫນຶ່ງໄລຍະທີ່ເກີນແມ່ນຈະ overheat; ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດເກີນ 10% ຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ມັນແມ່ນຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນປະຈຸບັນຂອງ cricket ທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນປະຈຸບັນສາມເຟດຈະຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກລໍາດັບທາງລົບ, ເພີ່ມການສູນເສຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງ winding pole, ferrule ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ການໂຫຼດສາມເຟດຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕົວເພື່ອໃຫ້ປະຈຸບັນຂອງແຕ່ລະໄລຍະ

3. ທໍ່ອາກາດຖືກອຸດຕັນໂດຍຂີ້ຝຸ່ນແລະການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຈະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ຂີ້ຝຸ່ນ​ແລະ​ຝຸ່ນ​ນ້ຳມັນ​ໃນ​ທໍ່​ອາກາດ​ຈະ​ຖືກ​ກຳຈັດ​ອອກ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທໍ່​ອາກາດ​ບໍ່​ມີ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ.

4. ອຸນຫະພູມ inlet ອາກາດສູງເກີນໄປຫຼືອຸນຫະພູມ inlet ນ້ໍາສູງເກີນໄປ, ແລະ cooler ຖືກປິດກັ້ນ. ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ inlet ຫຼື inlet ຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງແລະການອຸດຕັນໃນ cooler ຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ກ່ອນທີ່ຄວາມຜິດຈະຖືກລົບລ້າງ, ການໂຫຼດເຄື່ອງກໍາເນີດຈະຖືກຈໍາກັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ