ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນລົດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ Cherry

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂລຫະໃສ່ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະເງິນຝາກກາກບອນໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆແມ່ນປະສົມກັບນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ. ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ແລະ colloids ເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສນ້ອຍແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການກັ່ນຕອງຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕອງພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງກອງຊັ້ນຕົ້ນຕໍ, ການກັ່ນຕອງມັດທະຍົມແລະມັດທະນີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊຸດນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍໃນຊຸດ (ຕົວກອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດທີ່ມີຮູບການນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກໄຫຼເຕັມ. ສາຍທໍາອິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນຊຸດໃນ passage ຕົ້ນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງປະເພດກະແສເຕັມ; ການກັ່ນຕອງຂັ້ນສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນຂະຫນານໃນ passage ຕົ້ນ້ໍາຕານແລະແມ່ນຂອງປະເພດການແບ່ງແຍກ. ເຄື່ອງຈັກໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີພຽງແຕ່ມີພຽງແຕ່ຜູ້ສະສົມການກັ່ນຕອງແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຫຼເຕັມ. ຕົວກອງຫຍາບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດກັບຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກ່ວາ 0.05 ມມໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕົວກອງທີ່ດີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກທີ່ມີຂະຫນາດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫຼາຍກ່ວາ 0.001mm.

●ການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າສໍາລັບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ 0 ເຖິງ 300 ອົງສາ. ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງນ້ໍາມັນຍັງປ່ຽນແປງຢ່າງເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັ່ນຕອງຂອງນ້ໍາມັນ. ເຈ້ຍກອງຂອງຕົວກອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄວນສາມາດກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງແລະຮັບປະກັນການໄຫລວຽນຂອງໄວໃນເວລາດຽວກັນ.

●ແຫວນຢາງພາລາ: ແຫວນປະທັບຕາຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍຢາງພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ 100%.

valve ວາວທີ່ສະກັດກັ້ນຫລັງ Back Broot: ມີພຽງແຕ່ໃນຕົວກອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຈາກການແຫ້ງ; ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານໃຫມ່, ມັນກໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນທັນທີທີ່ຈະສະຫນອງນ້ໍາມັນເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາມັນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ lubricate. (ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນຂະນະທີ່ວາວກວດ)

●ປ່ຽງທີ່ລົ້ນກໍາລັງ: ມີພຽງແຕ່ໃນຕົວກອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມພາຍນອກຫຼຸດລົງໃນມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນຫຼືໃນເວລາທີ່ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເກີນຄວາມກົດດັນພິເສດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ແຂງແຮງໃນການໄຫລເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກພ້ອມກັນ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີ. ເພາະສະນັ້ນ, ປ່ຽງທີ່ລົ້ນເຫຼືອແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສຸກເສີນ. (ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທີ່ເປັນທີ່ປ່ຽມ bypass)