ການຈັດກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ | ຊິ້ນສ່ວນຂອງ Chassis |
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | shaft ຂັບ |
ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
ເລກ OE | A13-2203020ba |
ຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ chery, ການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນກາງຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຕົວເອງ |
ການຮັບປະກັນ | ປີລະ |
ເປັນຈິງ | 10 ຊຸດ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ Chery |
ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ | ບູຊາ |
ທ່າເຮືອ | ທ່າເຮືອຈີນ, Wuhu ຫຼື Shanghai ແມ່ນດີທີ່ສຸດ |
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ | 30000SETs / ເດືອນ |
ໄດ້shaft ຂັບ(dripshaft) ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືປະກອບອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ, ແລະອຸປະກອນເສີມຂອງວັດຖຸສິ່ງຂອງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຜະລິດຈາກທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບລົດຂັບລົດເບື້ອງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ມັນແມ່ນເພົາທີ່ສົ່ງຮູບແບບການຫມູນວຽນຂອງການສົ່ງຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຂໍ້ຕໍ່ສາກົນໃນຫລາຍພາກສ່ວນ. ມັນແມ່ນຮ່າງກາຍຫມູນວຽນທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນຄວາມສົມດຸນຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເພົາຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານແລະດັດປັບຕາມເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ.
ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຮ່າງກາຍຫມູນວຽນດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະການສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນຄວາມສົມດຸນຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເພົາການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຕ້ອງຂຶ້ນກັບການທົດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານແລະປັບປ່ຽນໃນເຄື່ອງທີ່ສົມດຸນ. ສໍາລັບພາຫະນະຂັບເຄື່ອນລໍ້ດ້ານຫນ້າທາງຫນ້າ, ການຫມູນວຽນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສົ່ງໄປທີ່ເພົາຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍ. ມັນສາມາດເປັນຂໍ້ຕໍ່ຫລາຍຢ່າງ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ດັ່ງກ່າວສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຂໍ້ຕໍ່ວິທະຍາໄລ.
ການສົ່ງຕໍ່ Shaft ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບການສົ່ງຜ່ານລົດຍົນເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃສ່ລໍ້ໃສ່ກັບກະດານເກຍແລະເພົາຂັບເຄື່ອນເພື່ອສ້າງກໍາລັງຂັບເຄື່ອນສໍາລັບລົດຍົນ.
ເພົາສົ່ງຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ເພົາ, ເສອແຂນກ້ອງສ່ອງທາງໄກແລະທົ່ວໄປ. ເສອແຂນກ້ອງສ່ອງທາງໄກສາມາດປັບປ່ຽນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລະຫວ່າງລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່ແລະແກນຂັບ. ການຮ່ວມກັນຂອງສາກົນຮັບປະກັນການປ່ຽນແປງຂອງມຸມຂອງເພົາທີ່ມີຜົນຜະລິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຄື່ອງປະກອບຂອງແກນຂັບທີ່ຄົງທີ່ຂອງສອງສາຍ.
ຢູ່ເທິງລົດທີ່ມີລົດເຂັນດ້ານຫນ້າ (ຫຼືຂັບລໍ້ທັງຫມົດ) ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃຫຍ່ ສາຍສົ່ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ (ຫຼືໂອນກໍລະນີ). ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງກົນໄກຫຼືອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ (ບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາຍ), ຕ້ອງມີອຸປະກອນເພື່ອຮັບຮູ້ເຖິງການສົ່ງໄຟຟ້າປົກກະຕິ, ສະນັ້ນການຂັບເຄື່ອນຮ່ວມທົ່ວໄປ. ການຂັບເຂົ້າທົ່ວໄປຕ້ອງມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຮັບປະກັນວ່າຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສອງໂກນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດສົ່ງຕໍ່ໄດ້ເມື່ອມັນປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຄາດໄວ້; ຂ. ຮັບປະກັນວ່າສອງ shaft ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຄືກັນ. ການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກມຸມຂອງມູມມອງຂອງຮ່ວມທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ; c. ປະສິດທິພາບໃນລະດັບສາຍສົ່ງສູງ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ໂຄງປະກອບງ່າຍໆ, ການຜະລິດທີ່ສະດວກແລະການຮັກສາງ່າຍ.