ຮ້ອນຂາຍອາໄຫຼ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດ radiator thermostat ສໍາລັບ chery

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ radiator ແມ່ນວາວອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປີດຫຼືປິດເພື່ອໃຫ້ອາກາດຄວາມຮ້ອນຫຼືຂອງແຫຼວຜ່ານທໍ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. ປ່ຽງຄວບຄຸມປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງອາຄານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບຄວາມເຢັນໃນລົດແລະເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນໆ. ວິທີທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ radiator ແມ່ນວາວທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລັງສີ. ສໍາລັບລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຄອບຄົວແລະຫ້ອງການ, ອາຄານອາພາດເມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນພາຍນອກຂອງມັນເອງ. ເມື່ອອາກາດ ຫຼື ນ້ຳຮ້ອນຮອດອຸນຫະພູມທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ອນຈາກເຕົາ ຫຼື ຖັງນ້ຳຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລັງສີຈະເປີດຂຶ້ນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມທີ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊຸດຂອງທໍ່ໂລຫະແລະໂຄງສ້າງໂລຫະ, ເຊິ່ງແມ່ນ radiator ຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນກະຈາຍອາກາດຮ້ອນຫຼືນ້ໍາໄປສູ່ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນອາກາດຮ້ອນຫຼືນ້ໍາກະຈາຍພະລັງງານຂອງມັນໄປສູ່ຫ້ອງອ້ອມຂ້າງຢ່າງໄວວາ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງສູງຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້. ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ສະຖານະການຂອງມັນມັກຈະກົງກັນຂ້າມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຮອດລະດັບສູງ, ມັນເປີດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ radiator, ກະຈາຍ coolant ໄດ້. ອາກາດທີ່ໄຫຼຜ່ານ radiator ຈະເອົາຄວາມຮ້ອນໃນຂອງແຫຼວອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກ pumped ກັບຄືນໄປບ່ອນເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້, ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ radiator ແມ່ນຄືກັນຢູ່ບ່ອນໃດທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລັງສີແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້. ແຕ່ລະຫນ່ວຍແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນສະເພາະກັບຜູ້ຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ radiator ມີການອອກແບບງ່າຍດາຍແລະຫນ້າທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນອົງປະກອບລາຄາຖືກແຕ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນກົນໄກການສະຫຼັບຕົ້ນຕໍສໍາລັບລະບົບທີ່ຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ລົ້ມເຫລວໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ, ມັນຈະຕັດຊ່ອງທາງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຄວາມກົດດັນຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ radiator ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອລົ້ມເຫລວໃນຕໍາແຫນ່ງ "ເປີດ". ເຖິງແມ່ນວ່າ radiator ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດຫຼືນ້ໍາໄຫຼຢ່າງເສລີ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ຊຸດໂຊມລົງຕາມເວລາ. ຖ້າພວກມັນເກົ່າແກ່ແລະອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຫຼືນ້ໍາທີ່ສົ່ງມາເກີນຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ, ພວກມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວ. ເມື່ອພວກເຂົາລົ້ມເຫລວ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດພາຍໃນແມ່ນວ່າຫ້ອງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ coolant ໄຫລໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງເສລີ, ແຕ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍັງຂຶ້ນກັບ thermostat ຂອງ radiator, ເຊິ່ງຈະພຽງແຕ່ດຶງອາກາດເຢັນອອກ.