ໄຮໂດຼລິກ steering gear rack steering pump for chery

ເກຍແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍຜ່ານ bearing, ແລະຫນຶ່ງໃນປາຍຂອງເຟືອງການຊີ້ນໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ການຊີ້ນໍາເພື່ອປ້ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ອີກສົ້ນໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ rack ພວງມາໄລເພື່ອສ້າງເປັນຄູ່ສາຍສົ່ງ, ແລະຂັບເຊືອກຜູກຜ່ານ rack ພວງມາໄລເພື່ອ rotate knuckle.
ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຕາຫນ່າງການເກັບກູ້ຂອງ rack ເກຍ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການບີບອັດທີ່ຜະລິດໂດຍພາກຮຽນ spring ການຊົດເຊີຍກົດດັນເກຍພວງມາໄລແລະ rack ພວງມາໄລຮ່ວມກັນຜ່ານແຜ່ນກົດ. preload ຂອງພາກຮຽນ spring ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປັບ stud ໄດ້.
ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ rack ແລະ pinion steering gear:
ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະກອນການຊີ້ນໍາປະເພດອື່ນໆ, ເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາ rack ແລະ pinion ມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແລະຫນາແຫນ້ນ. ແກະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼືໂລຫະປະສົມ magnesium ໂດຍການຫລໍ່ຕາຍ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ຮູບແບບການສົ່ງ rack ເກຍໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ມີປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ສູງ.
ຫຼັງຈາກການເກັບກູ້ລະຫວ່າງເກຍແລະ racks ຖືກສ້າງຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່, ພາກຮຽນ spring ທີ່ມີການກົດດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ rack ແລະຢູ່ໃກ້ກັບ pinion ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດສາມາດລົບລ້າງການເກັບກູ້ລະຫວ່າງແຂ້ວ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງການຊີ້ນໍາໄດ້. ລະບົບ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນຜົນກະທົບແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເກຍພວງມາໄລຄອບຄອງປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ມີແຂນ rocker steering ແລະ rod ຊື່, ສະນັ້ນມຸມພວງມາໄລສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະສິດທິພາບປີ້ນກັບກັນຂອງມັນແມ່ນສູງ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການກະທົບກະເທືອນລະຫວ່າງພວງມາໄລແລະຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດສົ່ງກັບພວງມາໄລ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານຈິດໃຈແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມທິດທາງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການຫມຸນແບບກະທັນຫັນຂອງພວງມາໄລຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ thugs ແລະເປັນອັນຕະລາຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາດຽວກັນ.