ບໍລິສັດ Chery Malaysia ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການອີກສະບັບໜຶ່ງກ່ຽວກັບເພົາຫຼັງຂອງ Omoda 5. ນີ້ແມ່ນຖະແຫຼງການສາທາລະນະຄັ້ງທີ 3 ຂອງບໍລິສັດນັບແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍໃນວັນທີ 28 ເມສາ. ຖະແຫຼງການເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຮັບຮູ້ບັນຫາໄດ້ອອກໃນມື້ຕໍ່ມາ, ຖັດຈາກຖະແຫຼງການຄັ້ງທີ 2 ກ່ຽວກັບ ວັນ​ທີ 30 ​ເມສາ​ນີ້, ​ໄດ້​ຮຽກ​ຄືນ​ພາຫະນະ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ 600 ຄັນ. ໂອໂມດາ 5.
ຖະ​ແຫຼງການ​ສະບັບ​ທີ 3 ​ໄດ້​ພິມ​ເຜີຍ​ແຜ່​ໃນ​ວັນ​ທີ 4 ພຶດສະພາ​ນີ້ ​ແລະ ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ໜ້າ​ສົນ​ໃຈ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ນີ້. ບໍລິສັດ Chery Malaysia ກ່າວວ່າ "ມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (MOT) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຖືກກະທົບທັງຫມົດຈະຖືກສ້ອມແປງຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງສຸດ." ຮອງປະທານບໍລິສັດ Chery Auto Malaysia ທ່ານ Li Wenxiang ກ່າວວ່າບໍລິສັດສະໝັກໃຈຈັດກອງປະຊຸມກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ການຂົນສົ່ງສໍາລັບຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ຖືກລາຍງານ.
ຫຼັງຈາກການສືບສວນຢ່າງລະອຽດ, ສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້ຖືກກໍານົດ. "ຫຼັງຈາກການສືບສວນຢ່າງລະອຽດ, ຜູ້ສະຫນອງໄດ້ລາຍງານວ່າບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກການປັບປຸງພືດໃຫມ່, ເຊິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດທີ່ຊຸດໂຊມໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ການທົດແທນຄໍາແນະນໍາໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ການປັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ." ກ່າວ.
ພາຫະນະ Omoda 5 ຈຳນວນ 60 ຄັນ ໃນປະເທດມາເລເຊຍ ໄດ້ນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ຜະລິດໃນວັນທີ 15 ສິງຫາ 2023. ບໍລິສັດ Chery ມາເລເຊຍ ໄດ້ຕັດສິນໃຈ ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການເອີ້ນຄືນພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງວັນທີ 14-17 ສິງຫາ 600 ໜ່ວຍ. ນັບ​ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 3 ພຶດສະພາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ເຊ​ຣີ​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ໄດ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດຍົນ 32 ຄົນ​ໃນ​ຈຳນວນ 60 ​ຄັນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ.
ເວັບໄຊທ໌ໃຫມ່ຍັງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າຂອງສາມາດຢືນຢັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເອີ້ນຄືນ. Chery Malaysia ຍັງໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປ່ອຍການປັບປຸງປະຈໍາອາທິດຕໍ່ສາທາລະນະກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງໂຄງການເອີ້ນຄືນ.
Chery Auto Malaysia ກໍາລັງລະດົມມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມໂປ່ງໃສໃນກິດຈະກໍາການຄຸ້ມຄອງ.
ກົວລາລຳເປີ, ວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2024 - ບໍລິສັດ Chery Automobile Malaysia ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າຊາບກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໄວໆມານີ້ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດເກັງ OMODA 5. ປະຕິບັດຕາມການສືບສວນພາຍໃນຢ່າງລະອຽດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເອີ້ນຄືນລົດ Omoda 5 ຈໍານວນ 600 ຄັນແລະກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (MOT) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຖືກກະທົບທັງຫມົດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.
"Chery Auto Malaysia ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. ​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດ Chery Auto Malaysia ສະໝັກ​ໃຈ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ກອງ​ປະຊຸມ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຊີ້​ນຳ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ (MOT). ) ສະຖານະການທົບທວນຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນແລະສາເຫດຂອງເຫດການ Omoda 5-axis,” ອະທິບາຍ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ດໍາເນີນການສືບສວນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ໂດດດ່ຽວນີ້ແລະຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເພື່ອໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຕື່ມອີກ. "ຫຼັງຈາກການສືບສວນຢ່າງລະອຽດ, ຜູ້ສະຫນອງໄດ້ລາຍງານວ່າບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກການປັບປຸງພືດໃຫມ່, ເຊິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດທີ່ຊຸດໂຊມໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ການທົດແທນຄໍາແນະນໍາໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ການປັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ." ກ່າວ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກ່າວວ່າ, ຍານພາຫະນະ Omoda 5 ຈຳນວນ 60 ຄັນໃນປະເທດມາເລເຊຍທີ່ຜະລິດໃນວັນທີ 15 ສິງຫາ 2023 ແມ່ນມີສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 14 ຫາ 17 ສິງຫາ 2023 ຜ່ານມາ ບໍລິສັດ Chery Automobile ມາເລເຊຍ ໄດ້ອອກມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ກວດກາຄືນ ແລະ ກວດກາຄືນລົດ 5 ຄັນ ທີ່ຜະລິດໂດຍ OMODA ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 14 ຫາ 17 ສິງຫາ 2023 ເຊິ່ງມີທັງໝົດ 600 ຄັນ.
“Chery Auto Malaysia ຖືເລື່ອງນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ ເພາະຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຕິດຕໍ່ກັບລູກຄ້າດ້ວຍໝາຍເລກປະຈຳຕົວພາຫະນະ (VIN) ທີ່ເໝາະສົມ ແລະຂໍໃຫ້ພວກເຂົາເອົາພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄປສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງພວກເຮົາເພື່ອກວດສອບລາຍລະອຽດ.
"ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສ້າງເວັບໄຊທ໌ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ Omoda 5 ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການໃສ່ລະຫັດປະຈໍາຕົວຍານພາຫະນະ (VIN). ສູນບໍລິການແລະນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າທີ່ມີບັນຫາ. ມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບ,” Lee ສະຫຼຸບ.
ເຈົ້າຂອງ Omoda 5 ສາມາດກວດເບິ່ງວ່າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍການໃສ່ຫມາຍເລກ VIN ຢູ່ https://www.chery.my/chery-product-update.
ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລູກຄ້າຂອງ Chery ໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບຢ່າງເຕັມທີ່, ການປັບປຸງສາທາລະນະປະຈໍາອາທິດຈະຖືກສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງໂຄງການການເອີ້ນຄືນ.
ບໍລິສັດ Chery Auto Malaysia ຂອບ​ໃຈ​ລູກ​ຄ້າ​ທຸກ​ທ່ານ​ທີ່​ໃຫ້​ຄວາມ​ອົດ​ທົນ, ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ ແລະ ການ​ຮ່ວມ​ມື, ພ້ອມ​ທັງ​ໃຫ້​ຄຳ​ແນະ​ນຳ ແລະ ການ​ຊີ້​ນຳ​ຂອງ​ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ເລື່ອງ​ນີ້.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ກະລຸນາໂທຫາສາຍດ່ວນບໍລິການລູກຄ້າ Chery Malaysia +603–2771 7070 (ວັນຈັນເຖິງວັນສຸກ, 8:30 ໂມງເຊົ້າຫາ 5:30 ໂມງແລງ).
ປຽບທຽບລາຄາຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພຕ່າງໆ ແລະໃຊ້ລະຫັດໂປຣໂມຊັນ “PAULTAN10″ ໃນເວລາຈ່າຍເງິນເພື່ອເພີ່ມເງິນຝາກປະຢັດຂອງທ່ານໃນການຕໍ່ອາຍຸປະກັນໄພລົດຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດເມື່ອປຽບທຽບກັບການບໍລິການອື່ນໆທີ່ແຂ່ງຂັນກັນ.
Hafriz Shah ມັກຂັບລົດໄປເຮັດວຽກຢູ່ໂຕະ, ສະນັ້ນ ລາວຈຶ່ງຖອດຊຸດເສື້ອ ແລະໂສ້ງເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມແຮັກເກີ້ລົດມາເລເຊຍ. ລາວບໍ່ສົນໃຈລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດຢ່າງສົມບູນ, ມັກປະເມີນຄຸນລັກສະນະຂອງຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ. ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຂຽນຊີວະປະຫວັດຂອງການເດີນທາງຂອງລາວ, ລາວມັກຈະຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີຈຸດມຸ່ງຫມາຍ, ດີກວ່າລົດທີ່ມີສາມ pedals ແລະຫົກເກຍ.
ຢ່າງ​ໜ້ອຍ​ດຽວ​ນີ້​ຊາວ​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຕົກ​ຕະ​ລຶງ​ກັບ​ລົດ​ໝາກ​ເລັ່ນ​ເຫຼື້ອມ​ເຫຼື້ອມ​ກໍ​ຮູ້​ວ່າ​ມັນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ເທົ່າ​ກັບ​ເມືອງ​ໂປ​ຕົງ ຖ້າ​ບໍ່​ຮ້າຍ​ກວ່າ​ນັ້ນ! ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບລັກສະນະຂອງລາວແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼາຍທີ່ລາວສາມາດຢູ່ໃນ Star Wars ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ! ຂໍໃຫ້ກໍາລັງກັບຄົນໂງ່ທີ່ຊື້ນີ້!
ແຟນ Chery ຕໍານິຕິຕຽນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ BYD ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນອື່ນນອກເຫນືອຈາກການຂາດຄວາມຮູ້, ຮູ້ວ່າເຈົ້າຂອງ Chery ໄດ້ຍົກບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແລະຢ້ານວ່າການຂາຍ Chery ຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາແຟນ Chery ໄດ້ເຫັນໂຄສະນາ JPJ ນີ້ລວມທັງການທົບທວນຄືນ. Chery ຕ້ອງການການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດບໍ? ທ່ານຄິດວ່າ Chery, ເຊິ່ງສູນເສຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເມື່ອທຽບກັບ BYD ແລະ GAC, ຍັງມີມູນຄ່າຊື້ບໍ? ເຖິງແມ່ນວ່າ Proton ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນດີກ່ວາ Cherie.
ຄົນທຸກຍາກຈະຊື້ໃຊ້, ຄົນຮັ່ງມີຈະຊື້ Scrooge ໃຫມ່, ແລະຄົນຮັກຄລາສສິກຈະຊື້ໃຊ້.
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຫາ​ກໍ່​ຊອກ​ຫາ​ປະ​ທັບ​ຕາ super ສີ​ດໍາ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​. ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ຄົນທີ່ຊື້ Omoda ແລະ Chery ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍສອງຊັ້ນຕ່ໍາກວ່າ BYD.
ດັ່ງນັ້ນໃນວັນທີ 15/8/23 ພວກເຂົາເຈົ້າຜະລິດ 60 ຊິ້ນ, ແຕ່ໃນວັນທີ 8/14/16/17/23 ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດໄດ້ 180 ຊິ້ນຕໍ່ມື້, ຫຼື 3 ເທົ່າຂອງວັນທີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ?
ຕົວຢ່າງ, ວັນທີ 15 ສິງຫາ, ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໄດ້ 180 ຊິ້ນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ 60 ຊິ້ນແມ່ນຜະລິດສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແລະຂາຍໃນປະເທດມາເລເຊຍ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອອາດຈະສິ້ນສຸດລົງໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 180 ຫນ່ວຍຕໍ່ມື້ແລະມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ 600 ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນຕະຫຼາດມາເລເຊຍພາຍໃນ 4 ມື້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫນອງຂອງຈີນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດແກນສະເພາະສໍາລັບ Cherry ສົ່ງໄປມາເລເຊຍ. ແທນທີ່ຈະ, shafts ໃນຄໍາຖາມອາດຈະສິ້ນສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ cherry ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ນອກມາເລເຊຍ.
ເບິ່ງຄືວ່າ shaft ບໍ່ໄດ້ machined ແຕ່ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍມືຫຼາຍດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີມາດຕະຖານ ... ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການອອກແບບແມ່ນອ່ອນແອຫຼາຍ.
ແປກ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ມັນງ່າຍສໍາລັບອົງການຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະເຊື່ອສິ່ງທີ່ຜູ້ຂາຍເວົ້າເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການສືບສວນແລະການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງຕົນເອງ. ອົງການຂອງລັດຖະບານກໍາລັງຕື່ນຕົວ. ປະຊາຊົນກໍາລັງອີງໃສ່ທ່ານໃນການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດແລະປະເມີນຜູ້ສະຫນອງນີ້.
ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຜິດພາດການປັບຕົວທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນຫົວເຊື່ອມ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການຂາດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະຈັນຍາບັນການເຮັດວຽກຂອງ Chery ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນ DNA ຂອງບໍລິສັດ. ສະນັ້ນ ການ​ເວົ້າ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ ເພາະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບໍ່​ໄດ້​ແກ້​ໄຂ​ຕົ້ນ​ຕໍ. ນີ້ hell ໄດ້ ແນວ ໃດ ໄດ້ ຫນີ ການ ຄວບ ຄຸມ ຕໍາ ແຫນ່ງ ຂອງ ທ່ານ? ແມ່ນຫຍັງອີກ?
ຖ້າມັນບໍ່ເປັນໄວຣັດ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດກວາດມັນລົງໃຕ້ຜ້າພົມໄດ້. ຈື່ຈໍາວ່າຜູ້ຂາຍບອກວ່າມັນເປັນສະຖານະການທີສອງບໍ? ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າກ້າທີ່ຈະເວົ້າວ່າຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນຍັງປອດໄພທີ່ຈະຂັບລົດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າໃຜຄິດກ່ຽວກັບມັນ, ມັນໂງ່ທີ່ການຜະລິດນີ້ລົ້ມເຫລວ. ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ / ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຄວາມຄິດຂອງໄພພິບັດທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂຶ້ນແລະຜົນສະທ້ອນຂອງມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະດູກສັນຫຼັງຂອງຂ້ອຍ. ຍີ່ຫໍ້ຈີນຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງພິສູດ, ແລະຂ້ອຍຈະບໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການນັ້ນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີກັບທ່ານຢ່າງສົມບູນວ່າການຊອກຫາສາເຫດບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປັບຕົວບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງເປີດເຜີຍຄວາມບົກຜ່ອງໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດນີ້? ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເຮັດວຽກໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບບໍລິສັດຂ້າມຊາດຈະຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ ... hehe
ຈິນຕະນາການຂັບລົດລົງພູເຂົາ Yunding ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະແຕກ. ຂ່າວພຽງແຕ່ເວົ້າເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາກັບລົດ.
ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ Atto 3. ຢ່າຊື້ຫຍັງຈາກ Omada 5 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ E5. E5 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍການທົບທວນຄືນນອກເຫນືອຈາກ Atto 3.
ບໍ່ມີບັນຫາ. ຂ້ອຍຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍເພື່ອຊື້ GAC GS3 Emzoom. ລົດ Guangzhou ແມ່ນທົນທານຫຼາຍກ່ວາການຊື້ Chery ແລະປົດປ່ອຍທ່ານຈາກຄວາມກັງວົນ. ຂໍອະໄພ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຍົກເລີກການຈອງ Omada 5.
GAC ເຮັດວຽກກັບ Toyota, ດັ່ງນັ້ນມີຄໍາຖາມ. ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດ Toyota, P2, Lexus ຫຼື Mazda ເຈົ້າຈະຊື້ GAC ຄືກັນ ເພາະມັນຮ່ວມກັບ Toyota?
ແຟນ Chery ເກືອບສະເຫມີໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານໂດຍ BYD, Proton ຫຼືບ່ອນອື່ນລວມທັງ GAC, ແຕ່ fans Chery ຍັງບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຮ້ອງທຸກຈໍານວນຫລາຍຈາກເຈົ້າຂອງ Chery ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ Chery.
ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຄວາມເຂົ້າໃຈແລະສືບຕໍ່ດໍາລົງຊີວິດໃນອະດີດ. ຢ່າ​ເວົ້າ​ລາ​ກັບ​ຂ້ອຍ, ແຕ່​ບອກ​ລາ​ກັບ​ຕົນ​ເອງ, ຜູ້​ທີ່​ຍັງ​ມີ​ຊີ​ວິດ​ໃນ​ອະ​ດີດ.
ໄຟໄຫມ້ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງ BYD ເກີດຂຶ້ນບໍ່ຮອດນຶ່ງອາທິດກ່ອນ. ຫຼືທ່ານກໍາລັງດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນການປະຕິເສດ?
ຍີ່ຫໍ້ລົດທັງຫມົດມີບັນຫາ. ບໍ່ມີລົດໃດທີ່ສົມບູນແບບ. ລອງໃຊ້ລົດ Continental ແລະເບິ່ງວ່າທ່ານຄິດວ່າລົດຈີນມີຄ່າຄວນຊື້ບໍ. ລົດຍີ່ປຸ່ນກໍ່ມີບັນຫາ, ແຕ່ມັນຍັງດີກ່ວາລົດຈີນ
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດຍີ່ປຸ່ນມັກຈະຖືກເອີ້ນຄືນເຖິງແມ່ນວ່າຖົງລົມນິລະໄພ Takata. ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ກວ່າ​ເຊັ່ນ​ລົດ​ລໍ້​ຕົກ ​ແລະ​ມີ​ບັນຫາ​ເບກ ຫຼາຍກວ່າ​ລົດ​ຈີນ.
ຢຸດເຊົາການບໍ່ມີເຫດຜົນນີ້, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາເຊັ່ນກັນ. ໄຟໄຫມ້ຫນຶ່ງສາມາດແຍກໄດ້, ໄຟສອງຄັ້ງສາມາດເປັນຄວາມບັງເອີນ, ແລະໃນປະເທດຈີນມີກໍລະນີເຊັ່ນນີ້ນັບບໍ່ຖ້ວນ. ຊື່ລົດຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ.
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແນ່​ນອນ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ລົດ​ຈີນ​ສະ​ບັບ​ໃຫມ່​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທັງ​ຫມົດ​, ທ່ານ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ທ່ານ​ຍັງ​ມັກ​ຂັບ​ລົດ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ທີ່​ລ້າ​ສະ​ໄຫມ​, ແຕ່​ວ່າ​ມີ​ບັນ​ຫາ​ຫຼາຍ​. ສະນັ້ນ ຢ່າຄິດວ່າລົດຍີ່ປຸ່ນເຮັດໄດ້ດີກວ່າແຕ່ກ່ອນ.
Dude, ພາສາອັງກິດ SRJKC ຂອງທ່ານຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ທ່ານເກືອບຄ້າຍຄືຫຸ່ນຍົນ Tencent LLM ການຝຶກອົບຮົມໃນ Chinchong ພາສາອັງກິດ.
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້: ຜູ້ສະຫນອງແລະ Chery ມີຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ຄວນມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງຂັ້ນຕອນຂອງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຜູ້ສະຫນອງຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປະກອບ. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Chery ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ພວກເຮົາໄດ້ເອົາສະຖານີ Malatang ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍສະຖານີຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ເອົາ​ຄວາມ​ປອບ​ໃຈ​ໃຫ້​ທ່ານ ...
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ​ຄວາມ​ເຄົາ​ລົບ​ນັບ​ຖື​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ Chery ສໍາ​ລັບ​ທັດ​ສະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ການ​ກະ​ທໍາ​ວ່ອງ​ໄວ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ທັງ​ຫມົດ​. ບໍ່ມີບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງໄວວາແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຊື້ລົດ BMW ລຸ້ນໃຫມ່ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບລໍາຕົ້ນແລະຂ້ອຍຕ້ອງໂທຫາພວກເຂົາເປັນລ້ານເທື່ອແລະລໍຖ້າ 6 ເດືອນກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຂ້ອຍໃນທີ່ສຸດ. ເຮັດໄດ້ດີ Cherie. ນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານ. ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກທີ່ດີ
ນີ້ແມ່ນມຸມຂອງລູກໄຂ່ຫຼັງທີ່ຖືໂດຍແກນຂອງ Mount Utan ໃກ້ກັບ Bliss of Tiandu Wisdom. Feng Shui stabilizing ແກງ testicles ໃນຮູບຂອງຫມາກເລັ່ນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຄືນ, ແກນໄດ້ຫາຍໄປ, ແຕ່ testicles ຍັງມີ. ໂຊກດີທຸກຄົນ
ພຣະເຈົ້າຂອງຂ້ອຍ. ຍານພາຫະນະທີ່ປະກອບໂດຍ Inokom ໃນ Gurun, ແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ປະກອບໂດຍ Inokom ອື່ນໆຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງໃຜກໍາລັງຖືກຄໍາຖາມ? GVM ຫຼື Inokom?
ເບິ່ງຄືວ່າຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫຼາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆກໍາລັງສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ. ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆເຊັ່ນ GAC ແລະ BYD ຖືກກ່າວເຖິງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເຈົ້າບອກວ່າລົດຈີນເປັນຂີ້ເຫຍື່ອ, ແຕ່ເຈົ້າແນະນຳລົດຈີນຄັນອື່ນໆ. Despo ສໍາລັບການຂາຍ. ມັນໜ້າສົງສານ.