Precise Stainless Steel Forging Crankshaft Tiggo Crank Chery ອະໄຫລ່

ຫນ້າທີ່ຂອງກົນໄກການ crank ເຊື່ອມຕໍ່ rod ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງສະຖານທີ່ການເຜົາໄຫມ້, ແລະປ່ຽນຄວາມກົດດັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໂດຍການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ piston ເຂົ້າໄປໃນ torque ຂອງການຫມຸນ crankshaft, ແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
(1) ປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນ torque ຂອງ crankshaft ໄດ້
(2​) ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ reciprocating ຂອງ piston ເປັນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຫມຸນ​ຂອງ crankshaft ໄດ້
(3) ແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ມົງກຸດລູກສູບເປັນແຮງບິດຂອງ crankshaft ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານກົນຈັກໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.

Q1. ນະໂຍບາຍຕົວຢ່າງຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
A: ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຕົວຢ່າງຖ້າພວກເຮົາມີສ່ວນທີ່ກຽມພ້ອມໃນຫຼັກຊັບ, ຕົວຢ່າງຈະບໍ່ເສຍຄ່າເມື່ອຈໍານວນຕົວຢ່າງຫນ້ອຍກວ່າ USD80, ແຕ່ລູກຄ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງ.

Q2. ເງື່ອນໄຂການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ພວກເຮົາມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີສັນຍາລັກ Chery, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ cardboard ສີຂາວ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່, ພວກເຮົາຍັງສາມາດອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະປ້າຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

Q3.ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາສໍາລັບຜູ້ຄ້າສົ່ງໄດ້ແນວໃດ?
ກະລຸນາ e-mail ພວກເຮົາ, ແລະບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຂອງທ່ານກັບ MOQ ສໍາລັບແຕ່ລະຄໍາສັ່ງ. ພວກເຮົາຈະສົ່ງລາຍຊື່ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນກັບທ່ານ ASAP.

crankshaft ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນ bears ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນ torque, ເຊິ່ງແມ່ນຜົນຜະລິດຜ່ານ crankshaft ແລະຂັບອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກ. crankshaft ແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດລວມຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ຂອງ rotating mass, ໄລຍະເວລາຂອງອາຍແກັສ inertia force ແລະ reciprocating inertia force, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ crankshaft ຮັບຜິດຊອບ bending ແລະ torsional ໂຫຼດ. ດັ່ງນັ້ນ, crankshaft ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະແຂງ, ແລະຫນ້າວາລະສານຈະທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່, ເຮັດວຽກເທົ່າທຽມກັນແລະມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງ crankshaft ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ວາລະສານ crankshaft ມັກຈະເປັນຮູ. ຮູນ້ໍາມັນຖືກເປີດຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງແຕ່ລະວາລະສານເພື່ອແນະນໍາຫຼືນໍານ້ໍາມັນອອກເພື່ອຫລໍ່ລື່ນດ້ານຂອງວາລະສານ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງວາລະສານຕົ້ນຕໍ, pin crank ແລະແຂນ crank ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ arc ການປ່ຽນແປງ.
ຫນ້າທີ່ຂອງນ້ໍາດຸ່ນ crankshaft (ຍັງເອີ້ນວ່າ counterweight) ແມ່ນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal rotating ແລະ torque ຂອງຕົນ. ບາງຄັ້ງມັນຍັງສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຮງ inertia reciprocating ແລະ torque ຂອງມັນ. ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ແລະຊ່ວງເວລາດຸ່ນດ່ຽງຕົວເອງ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມດູນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງລູກປືນຕົ້ນຕໍ. ຈໍານວນ, ຂະຫນາດແລະຕໍາແຫນ່ງການຈັດວາງຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມດູນຈະຖືກພິຈາລະນາຕາມຈໍານວນກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຈັດລຽງຂອງກະບອກສູບແລະຮູບຮ່າງຂອງ crankshaft. ນ້ ຳ ໜັກ ດຸ່ນດ່ຽງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກໂຍນຫຼື forged ກັບ crankshaft. ນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມດູນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານສູງແມ່ນຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກຈາກ crankshaft ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ bolts.