QR523T Transmission FORK ກົນໄກ, ການປ່ຽນເກຍສໍາລັບ ChERY TIGGO T11
1 QR523-1702320 BALL ASSY,ຈຳກັດ
2 QR523-1702102 ROD SHIFT 1ST ແລະ 2ND
3 QR523-1702202 ROD SHIFT 3RD ແລະ 4TH
4 QR523-1702304 ROD SHIFT 5TH ແລະ R.
5 QR523-1702103 SUPPORT CROSSSHAFT 1ST ແລະ 2ND)
6 QR523-1702101 FORK SHIFT 1ST ແລະ 2ND
7 QR523-1702201 FORK SHIFT 3RD ແລະ 4TH
8 QR523-1702203 SUPPORT CROSSSHAFT 3RD ແລະ 4TH)
9 QR523-1702301 FORK SHIFT 5TH ແລະ R.
10 QR523-1702302 SUPPORT CROSSSHAFT (5TH ແລະ R.)
11 QR523-1702303 ບລັອກ, ຂັບລົດ
12 Q5280524 PIN, elASTICITY
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນແປງລະບົບສາຍສົ່ງ:
1. ເມື່ອເກຍເກຍເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຫຼືເໜັງຕີງຈາກຕຳແໜ່ງເກຍເພື່ອຕິດຕັ້ງເກຍ, ມັນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກຄວບຄຸມ. ໃນກໍລະນີຂອງການປັບຕົວຂອງກົນໄກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຍາວແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ rod ດຶງຈະຖືກປັບຕາມລະບຽບການ; ຖ້າຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່.
2. ເມື່ອເກຍຮູ້ສຶກຖືກຕ້ອງແລະຮູ້ສຶກຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືມີສຽງລົບກວນໜ້ອຍໜຶ່ງເມື່ອໃສ່ເກຍທີສອງ, ທີສາມ, ສີ່ ແລະຫ້າ, ເຄື່ອງຊິງຄຼິກຈະເສຍຫາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ໜ້ອຍລົງ.
3. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ພົບວ່າມີສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະຫວ່າງການເລື່ອນເປັນກາງ, ແລະມີສຽງດຽວກັນໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ. ມັນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນຄວາມວ່າງຂອງ synchronizer.
4. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ 4 ແລະ 5. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປ່ຽນເກຍສອງຄັ້ງ, ມັນແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງສ້ອມຂອງສ້ອມແລະປ່ຽນຮ່ອງສ້ອມຂອງສ້ອມຫຼືການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງແຫວນໂກນ synchronizer.
ການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບການປ່ຽນສາຍສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ:
1. ປ່ຽນສ້ອມທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
2. ກວດເບິ່ງວ່າບ່ອນຕັ້ງ synchronizer ພາກຮຽນ spring ແລະແຂ້ວພາຍນອກຂອງ spline hub ແມ່ນ stuck ແລະ deformed. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນພວກມັນ.
3. ປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ke ຂອງ pedal clutch ແລະ clutch ຕົວຂອງມັນເອງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກມາດຕະຖານຊິ້ນສ່ວນ.
4. ກວດເບິ່ງ stro ຟຣີal wear ແລະ tear ຂອງສ້ອມປ່ຽນລົດໃຫຍ່, ມັນຍັງເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. 1. ຖ້າ clutch ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ການປ່ຽນເກຍແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ມັນເກີດມາຈາກນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຄົນສອງຄົນ. ບາງຄົນມັກເອົາມືໃສ່ເກຍເກຍໃນເວລາຂັບຂີ່.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການສວມໃສ່ແລະ tear ປົກກະຕິຂອງສ້ອມຂອງສ້ອມລົດຍົນ, ມັນຍັງເກີດມາຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. 1. ຖ້າ clutch ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ການປ່ຽນເກຍແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ມັນເກີດມາຈາກນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຄົນສອງຄົນ. ບາງຄົນມັກເອົາມືໃສ່ເກຍເກຍໃນເວລາຂັບຂີ່.
