ຂາຍຮ້ອນ Tie rod ສໍາລັບ Chery
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ເຊືອກຜູກ |
| ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ຊຸດ | ການຫຸ້ມຫໍ່ Chery, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານເອງ |
| ຮັບປະກັນ | 1 ປີ |
| MOQ | 10 ຊຸດ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຊິ້ນສ່ວນລົດ Chery |
| ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| ທ່າເຮືອ | ທ່າເຮືອຈີນໃດ, wuhu ຫຼື shanghai ແມ່ນດີທີ່ສຸດ |
| ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ | 30000sets/ເດືອນ |
ບານທີ່ແຕກຫັກຂອງເຊືອກຜູກລົດຍົນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ເບກເບກ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທິດທາງ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ລໍ້ອາດຈະຕົກລົງທັນທີເນື່ອງຈາກການຕົກລົງຂອງບານຮ່ວມກັນ, ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນມັນໃນເວລາ. ຫົວບານດຶງແມ່ນ rod ດຶງທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສຫົວບານ. ຫົວບານຂອງ shaft ຕົ້ນຕໍການຊີ້ນໍາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນເຮືອນຫົວບານ. ຫົວບານແມ່ນ hinged ກັບແຂບຂອງຮູ shaft ຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຫົວບານໂດຍຜ່ານບ່ອນນັ່ງຫົວບານຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ເຂັມມ້ວນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຫົວບານແລະ shaft ຕົ້ນຕໍການຊີ້ນໍາແມ່ນຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງພື້ນຜິວຂຸມພາຍໃນຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວບານ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຫົວບານແລະປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ shaft ຕົ້ນຕໍ. . ຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍຕໍ່ໄປນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ຂອງ automobile tie rod ball joint. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບລັດໄຟຟ້າ.
ອາການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod tie ຫັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
1. ຖ້າບານລໍ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດແຕກ, ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະປະກົດຂຶ້ນ
ກ. ຖະຫນົນຫົນທາງເປັນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, cluttering;
ຂ. ລົດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແກວ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ;
ຄ. deviation ເບກ;
ງ. ທິດທາງລົ້ມເຫຼວ.
2. ບານຮ່ວມກັນແມ່ນກວ້າງເກີນໄປແລະງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຜົນກະທົບ. ສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍ.
3. ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານນອກໝາຍເຖິງມືດຶງເຊືອກບານ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກບານພາຍໃນໝາຍເຖິງທໍ່ລໍ້ເລື່ອນດຶງບານ. ຂໍ້ຕໍ່ລູກນອກແລະບານພາຍໃນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແຕ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຫົວບານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຊີ້ນໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ horn ແກະ, ແລະຫົວບານດຶງດ້ວຍມືແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ຂະຫນານ.
4. ຄວາມວ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກຂອງສາຍພວງມາໄລຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບ່ຽງເບນຂອງພວງມາໄລ, ການກິນຢາງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ບານຮ່ວມກັນອາດຈະຕົກລົງແລະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼຸດລົງທັນທີທັນໃດ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ
