ເຄື່ອງມືສໍາລັບ FORA
1 A11-3900107 Wrench
2 B11-3900020 JACK
3 B11-3900030 Handle ASSY – ROCKER
ແຜ່ນຄຳເຕືອນ 4 A11-8208030 – ໄຕມາດ
5 B11-3900103 WREENCH – WHEEL
6 A11-3900105 Driver ASSY
7 A21-3900010 ເຄື່ອງມື ASSY
ເຄື່ອງມືພິເສດ:
1. ປ່ຽງຫົວດອກໄຟ: ມັນເປັນເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການຖອດສາຍດ້ວຍມື ແລະປະກອບຫົວຫົວໄຟ. ເມື່ອນຳໃຊ້, ແຂນຫົວຫົວທຽນທີ່ມີຄວາມສູງ ແລະ ຂະໜາດ radial ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກເລືອກຕາມຕຳແໜ່ງປະກອບຂອງຫົວທຽນ ແລະ ຂະໜາດຂອງຫົວຫົວທຽນ.
2. Puller: pulley detachable, gear, bearing ແລະ workpieces ຮອບອື່ນໆໃນລົດ.
3. ຍົກ: ຍັງເອີ້ນວ່າຍົກ, ຍົກລົດຍົນແມ່ນປະເພດຂອງອຸປະກອນບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການປັບປຸງຍານພາຫະນະຫຼືການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງຍົກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຖັນດຽວ, ຖັນຄູ່, ສີ່ຖັນແລະປະເພດມີດຕັດຕາມຫນ້າທີ່ແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນ.
4. ເຄື່ອງສະກັດບານຮ່ວມກັນ: ເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການຖອດຂໍ້ຕໍ່ລູກໃນລົດໃຫຍ່,
5. ມີເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການຖອນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທົ່ວໄປແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນພິເສດ
6. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສະປຣີນ compressor: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຍຶດພາກຮຽນ spring ທັງສອງສົ້ນແລະດຶງມັນພາຍໃນ
4. Disassembly tool of oxygen sensor: ເປັນເຄື່ອງມືພິເສດເຊັ່ນ: ປ່ຽງຫົວສຽບ, ມີຮ່ອງຍາວຢູ່ດ້ານຂ້າງ.
7. ເຄື່ອງເຄນເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງປະເພດນີ້ຈະເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຍົກນ້ໍາຫນັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ.
8. ເຄື່ອງປັບກະບອກເບຣກຂອງແຜ່ນ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງຂອງລູກສູບເບກຂອງຮູບແບບຕ່າງໆ, ການກົດດັນລູກສູບເບກ, ປັບປັ໊ມເບກແລະປ່ຽນແຜ່ນເບກ. ການດໍາເນີນງານແມ່ນສະດວກແລະງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ໃນໂຮງງານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
9. valve spring unloading pliers: valve spring unloading pliers are used for loading valve springs . ເມື່ອໃຊ້, ດຶງຄາງກະໄຕໄປຕໍາແໜ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່, ໃສ່ມັນໄວ້ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງປ່ຽງປ່ຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ໝຸນມືຈັບ. ກົດຝາມືຊ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄາງກະໄຕຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring. ຫຼັງຈາກການໂຫຼດແລະ unloading lock ອາກາດ (PIN), rotate valve spring loading ແລະ unloading handle ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມແລະເອົາ pliers ໂຫຼດແລະ unloading.
10. ຕົວດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກຂອງຢາງ: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງລໍ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຕິດຂອງຍານພາຫະນະ, ລໍ້ແລ່ນ, ແລະທໍາລາຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະພາກສ່ວນການຊີ້ນໍາຂອງມັນ. ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ສາມາດກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນຂອງຢາງຫຼືຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ອະນຸຍາດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກມັນ.
11. ເຄື່ອງມືຈັດຮຽງສີ່ລໍ້: ເຄື່ອງມືຈັດຮຽງສີ່ລໍ້ຂອງລົດຍົນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຕົວກໍານົດການວາງລໍ້ຂອງລົດຍົນ, ປຽບທຽບກັບຕົວກໍານົດການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ແລະນໍາພາຜູ້ໃຊ້ປັບຕົວກໍານົດການວາງລໍ້ຕາມຄວາມເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. , ເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນເປັນເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ມີການດໍາເນີນງານແສງສະຫວ່າງ, ການຂັບຂີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງ.
12. ເຄື່ອງປັບຄວາມກົດດັນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ: ລະບົບປັບອາກາດເປັນລະບົບປິດ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເບິ່ງຫຼືສໍາພັດສະຖານະການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເຢັນໃນລະບົບ. ເມື່ອຄວາມຜິດເກີດຂື້ນ, ມັກຈະບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ສະນັ້ນເພື່ອຕັດສິນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ, ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື - ກຸ່ມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ. ສໍາລັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກຸ່ມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບ stethoscope ຂອງທ່ານຫມໍແລະເຄື່ອງ X-ray fluoroscopy. ເຄື່ອງມືນີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາກ່ຽວກັບສະຖານະການພາຍໃນຂອງອຸປະກອນ, ຄືກັບວ່າມັນສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ມີປະໂຫຍດໃນການວິນິດໄສພະຍາດ. ກຸ່ມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນມີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ສູນຍາກາດ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະອື່ນໆ.
13. ເຄື່ອງຖອດຢາງລົດ: ຍັງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງ raking ຢາງ, ເຄື່ອງ disassembly ຢາງ. ເພື່ອໃຫ້ຢາງສາມາດຖອດອອກໄດ້ສະດວກກວ່າ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວໃນຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຫຼາຍປະເພດຂອງການປົດຕໍາແຫນ່ງຢາງ, ລວມທັງປະເພດ pneumatic ແລະປະເພດໄຮໂດຼລິກ. ການນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການໂຍກຍ້າຍຢາງ pneumatic.
