ຈີນ TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIAL ສໍາລັບ CHERY QQ SWEET S11 1.1L ຜູ້ຜະລິດແລະລາຍຊື່? ດີອີ
English
  • head_banner_01
  • head_banner_02
TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIAL ສໍາລັບຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ CHERY QQ SWEET S11 1.1L
  • ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານການຖ່າຍທອດ ASSY ສໍາລັບ CHERY QQ SWEET S11 1.1L

ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານການຖ່າຍທອດ ASSY ສໍາລັບ CHERY QQ SWEET S11 1.1L

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

1 S11YF-SCZYF OIL SEAL, ແກນອອກ
2-1 GB276-946008-P6 BEARING
2-2 GBT276-94-6008P6 BEARING
3-1 BS10-4-3802012 ຂັບ Gear SPEEDOMETER
3-2 BS10-4-3802012-01 ຂັບ Gear SPEEDOMETER
4 GB6171-86M10?A1-25 ໝາກນັດ
5 BS10-4-2303004 ລັອກເຄື່ອງຊັກຜ້າ
6 BS10-4-2302001-01 DRIVEN BEVEL GEAR, ຕົວຫຼຸດຫຼັກ
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION
8 GB276-946207-P6 BEARING
9 BS10-4-2303830 ໄສ້ກອກ, ແກນອອກນ້ຳມັນ
10 BS10-4-2303003 Screw – ປະຕູເກຍ Taper
11 BS10-4-2303046 ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເກຍດາວເຄາະ
12 BS10-5-2303044 ເກຍດາວເຄາະ
13 BS10-4B-3802820-01 SPEEDOMETER DRIVEN GEAR ASSY
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR
15 BS10-5-2303043 ປັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເກຍໃບໜ້າ
16 BS10-4-2303950-01 DIFFERENTIAL


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

1 S11YF-SCZYF OIL SEAL, ແກນອອກ
2-1 GB276-946008-P6 BEARING
2-2 GBT276-94-6008P6 BEARING
3-1 BS10-4-3802012 DRIVE Gear SPEEDOMETER
3-2 BS10-4-3802012-01 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 lock WASHER
6 BS10-4-2302001-01 DRIVEN BEVEL GEAR, MAIN REDUCER
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION
8 GB276-946207-P6 BEARING
9 BS10-4-2303830 SEAL,OIL-OUTPUT SHAFT
10 BS10-4-2303003 ScreW – ປະຕູເກຍເທເປີ
11 BS10-4-2303046 WASHER, Planetary GEAR
12 BS10-5-2303044 PLANETARY GEAR
13 BS10-4B-3802820-01 SPEEDOMETER DRIVEN GEAR ASSY
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR
15 BS10-5-2303043 ປັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເກຍໃບໜ້າ
16 BS10-4-2303950-01 DIFFERENTIAL

ຕໍາແຫນ່ງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດໃຫຍ່: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດເຂັນທາງຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງເກຍ; ໄດຫລັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກໍລະນີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຫລັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຂ້ວເກຍດາວເຄາະ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກຍດາວເຄາະ (ທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ແຕກຕ່າງ), ເກຍ shaft ເຄິ່ງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດຍົນມີສາມໜ້າທີ່ຄື: 1. ສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໂດຍເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້; 2. ແບ່ງ torque ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ reducer ຕົ້ນຕໍອອກເປັນສອງສ່ວນແລະແຈກຢາຍໃຫ້ເຄິ່ງ shafts ຊ້າຍແລະຂວາ; 3. ເປັນເກຍຫຼຸດຜ່ອນຫຼັກຂອງລົດຍົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກ່ອນທີ່ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້, ໂອນພະລັງງານໄປຫາລໍ້, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ທັງສອງດ້ານສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວຂອງລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

① ຖ້າລົດບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ R ຫຼື D, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າມີນ້ໍາມັນສີແດງຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບສາຍສົ່ງມີນ້ໍາມັນຮົ່ວ. ຖ້າວົງການຜະນຶກແມ່ນອາຍຸ, ຕາບໃດທີ່

2. ② upshift ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຄວາມໄວກ່ອນ upshift ແມ່ນສູງກວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ໂໝດ ECO / ໂຫມດປົກກະຕິ), ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ upshift ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ມັນອາດຈະວ່າສາຍ throttle ຫຼື throttle position sensor ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນທີສອງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າເຊັນເຊີຄວາມໄວມີຄວາມຜິດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງກວດເບິ່ງອັນ ໜຶ່ງ

3. ③ ເຄື່ອງຈັກ idling ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກ idling ແບ່ງອອກເປັນສອງສະຖານະການ, ຫນຶ່ງແມ່ນທັນທີຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

 

 

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ