ການສົ່ງຕໍ່ asspy output Shaft ສໍາລັບ Fora

ເຄື່ອງຈັກກະປຸກລົດໃຫຍ່ສາມາດປ່ຽນແປງອັດຕາການສົ່ງຕໍ່, ຂະຫຍາຍສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມສະດວກແລະມີຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມໄວສູງແລະມີການໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອທິດທາງຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຍານພາຫະນະສາມາດເດີນທາງໄປທາງຫລັງ; ລະບົບສາຍສົ່ງຍັງສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນກາງໄປເພື່ອຂັດຂວາງລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງຕໍ່ຫຼືຜົນຜະລິດໃນໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຈັກສົ່ງໄຟຟ້າໃສ່ຕູ້ເກຍໂດຍຜ່ານທ່ອນໄມ້, ແລະເພົາດ້ານນອກສົ່ງພະລັງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເພົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫມູນວຽນ.
clutch ລົດຍົນຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໄສ flywheel ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະກ່ອງເກຍ. ການຊຸມນຸມ clutch ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງຍົນດ້ານຫລັງຂອງ flywheel ທີ່ມີສະກູ. ເພົາອອກຂອງແຜ່ນຮອງແມ່ນເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງກ່ອງເກຍ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກົດຫລືປ່ອຍລົດຖີບ clutch ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການແຍກຊົ່ວຄາວແລະຄ່ອຍໆປະກອບເຄື່ອງຈັກແລະກ່ອງເກຍ