Automobilių automobilių dalių stabdžių disko kaina OEM T21-3502075

Ar dažnai yra tinkamiausias laikas pakeisti stabdžių diską?
Maksimali stabdžių disko nusidėvėjimo riba yra 2 mm, o stabdžių diskas turi būti pakeistas po to, kai jis yra įpratęs prie ribos. Tačiau iš tikrųjų naudojami dauguma automobilių savininkų griežtai neįgyvendina šio standarto. Pakeitimo dažnis taip pat turėtų būti matuojamas pagal jūsų pačių vairavimo įpročius. Apytiksliai matavimo standartai yra šie:

1. Pažvelkite į stabdžių trinkelių pakeitimo dažnį. Jei disko pakaitinis dažnis yra labai didelis, rekomenduojama patikrinti stabdžių disko storį. Galų gale, jei jūsų diskas įkrauna greičiau, tai reiškia, kad jūs naudojate daug stabdžių, todėl reguliariai patikrinkite stabdžių diską.

2. Nustatyta pagal nusidėvėjimo būklę: nes be įprasto stabdžių disko nusidėvėjimo, taip pat susidėvėja, atsirandanti dėl stabdžių pado ar stabdžių disko kokybės, o normalaus naudojimo metu. Jei stabdžių diską dėvi užsienio medžiagos, yra keletas palyginti gilių griovelių arba jei disko paviršius yra susidėvėjęs (kai kurios vietos yra plonos, kai kurios vietos yra storos), rekomenduojama jį pakeisti, nes toks susidėvėjimas Skirtumas tiesiogiai paveiks mūsų saugų vairavimą.

Yra aliejaus tipo (naudojant stabdžių alyvą slėgiui užtikrinti) ir pneumatinį tipą (pneumatinis stiprinimo stabdis). Paprastai pneumatiniai stabdžiai dažniausiai naudojami dideliuose sunkvežimiuose ir autobusuose, o mažiems keleiviniams automobiliams naudojama alyvos tipo stabdžių sistema!
Stabdžių sistema yra padalinta į disko stabdį ir stabdį:
Būgno stabdys yra tradicinė stabdžių sistema. Jo darbo principą galima ryškiai apibūdinti kavos puodeliu. Stabdžių būgnas yra tarsi kavos puodelis. Kai įdedate penkis pirštus į besisukančią kavos puodelį, jūsų pirštai yra stabdžių pagalvėlės. Kol įdėsite vieną iš penkių pirštų į išorę ir patrinsite vidinę kavos puodelio sieną, kavos puodelis nustos suktis. Būgno stabdį ant automobilio tiesiog varo stabdžių alyvos siurblys, naudingumo modelį sudaro stūmoklis, stabdžių pagalvėlės ir būgno kamera. Stabdymo metu stabdžių rato cilindro aukšto slėgio stabdžių aliejus stumia stūmoklį, kad būtų jėga į du pusmėnulio formos stabdžių batus Pasiekite stabdymo efektą.
Panašiai darbinis disko stabdžio principas gali būti apibūdinamas kaip diskas. Kai laikysite besisukantį diską nykščiu ir rodomuoju pirštu, diskas nustos sukasi. Disko stabdį ant automobilio sudaro stabdžių alyvos siurblys, stabdžių diskas, prijungtas prie rato, ir stabdžių apkaba ant disko. Stabdant aukšto slėgio stabdžių alyvą stumia stūmoklį apkaboje, paspauskite stabdžių batus prie stabdžių disko, kad susidarytų stabdymo efektas.
Disko stabdys taip pat padalintas į įprastą disko stabdį ir vėdinamą disko stabdį. Ventiliacijos disko stabdys turi rezervuoti tarpą tarp dviejų stabdžių diskų, kad oro srautas praeitų per tarpą. Kai kurie ventiliacijos diskai taip pat gręžia daugybę apskrito ventiliacijos skylių ant disko paviršiaus, arba supjaustytos ventiliacijos lizdai arba surenkamos stačiakampės ventiliacijos skylės ant disko paviršiaus. Ventiliacijos disko stabdys naudoja oro srautą, o jo šaltas ir šilumos efektas yra geresnis nei įprastas disko stabdys.
Paprastai dideli sunkvežimiai ir autobusai naudoja būgnų stabdžius su pneumatine pagalba, o maži keleiviniai automobiliai naudoja diskinius stabdžius su hidrauline pagalba. Kai kuriuose vidutinio ir žemo lygio modeliuose, siekiant sutaupyti išlaidų, paprastai naudojamas priekinio disko ir galinio būgno derinys!
Pagrindinis disko stabdžio pranašumas yra tas, kad jis gali greitai stabdyti dideliu greičiu, šilumos išsklaidymo efektas yra geresnis nei būgno stabdys, stabdžių efektyvumas yra stabilus ir nesunku įdiegti pažangią elektroninę įrangą, tokią kaip ABS. Pagrindinis būgnų stabdžio pranašumas yra tas, kad stabdžių batai yra mažiau susidėvėję, išlaidos yra mažos, todėl ją lengva prižiūrėti. Kadangi absoliuti būgno stabdžių stabdžių jėga yra daug didesnė nei disko stabdys, todėl ji plačiai naudojama galinių ratų pavaros sunkvežimiuose.