Automobilių dalių stabdžių diskas kaina oem T21-3502075

Kaip dažnai yra tinkamiausias laikas keisti stabdžių diską?
Didžiausia stabdžių disko nusidėvėjimo riba yra 2 mm, o panaudojus iki ribos, stabdžių diską reikia pakeisti. Tačiau realiai naudojant, dauguma automobilių savininkų šio standarto griežtai nesilaiko. Keitimo dažnumas taip pat turėtų būti matuojamas pagal jūsų vairavimo įpročius. Apytiksliai matavimo standartai yra tokie:

1. Pažiūrėkite į stabdžių trinkelių keitimo dažnumą. Jei disko keitimo dažnis yra labai didelis, rekomenduojama patikrinti stabdžių disko storį. Juk jei jūsų diskas kraunasi greičiau, vadinasi, naudojate daug stabdžių, todėl reguliariai tikrinkite stabdžių diską.

2. Nustatoma pagal nusidėvėjimo būklę: nes be įprasto stabdžių disko susidėvėjimo, taip pat yra susidėvėjimo, kurį sukelia stabdžių trinkelių arba stabdžių disko kokybė ir pašalinės medžiagos įprasto naudojimo metu. Jei stabdžių diskas yra susidėvėjęs nuo pašalinių medžiagų, yra gana gilių griovelių arba jei disko paviršius yra susidėvėjęs (kai kur plonas, kai kur storas), rekomenduojama jį pakeisti, nes toks susidėvėjimas skirtumas tiesiogiai paveiks mūsų saugų vairavimą.

Yra alyvos tipas (slėgiui užtikrinti naudojama stabdžių alyva) ir pneumatinis (pneumatinis stiprintuvas). Paprastai pneumatiniai stabdžiai dažniausiai naudojami dideliuose sunkvežimiuose ir autobusuose, o mažuose lengvuosiuose automobiliuose naudojama alyvos tipo stabdžių sistema!
Stabdžių sistema yra padalinta į diskinius ir būgninius stabdžius:
Būgniniai stabdžiai yra tradicinė stabdžių sistema. Jo veikimo principą galima vaizdžiai apibūdinti kavos puodeliu. Stabdžių būgnas yra kaip kavos puodelis. Įdėjus penkis pirštus į besisukantį kavos puodelį, jūsų pirštai yra stabdžių trinkelės. Tol, kol ištiessite vieną iš penkių pirštų į išorę ir patrinsite vidinę kavos puodelio sienelę, kavos puodelis nustos suktis. Automobilio būgninius stabdžius paprasčiausiai varo stabdžių alyvos siurblys. Naudingą modelį sudaro stūmoklis, stabdžių trinkelė ir būgno kamera. Stabdymo metu stabdžių rato cilindro aukšto slėgio stabdžių alyva stumia stūmoklį, darydama jėgą dviem pusmėnulio formos stabdžių kaladėlėms, kad suspaustų vidinę būgno sienelę ir išvengtų stabdžių būgno sukimosi dėl trinties, kad pasiekti stabdymo efektą.
Panašiai diskinių stabdžių veikimo principą galima apibūdinti kaip diskinį. Kai sukamąjį diską laikysite nykščiu ir rodomuoju pirštu, diskas nustos suktis. Automobilio diskiniai stabdžiai susideda iš stabdžių alyvos siurblio, prie rato prijungto stabdžių disko ir ant disko esančios stabdžių apkabos. Stabdymo metu aukšto slėgio stabdžių alyva stumia stūmoklį suporte. Prispauskite stabdžių trinkeles prie stabdžių disko, kad sukurtumėte stabdymo efektą.
Diskiniai stabdžiai taip pat skirstomi į įprastus diskinius ir ventiliuojamus diskinius stabdžius. Ventiliacinis diskinis stabdys skirtas tarp dviejų stabdžių diskų rezervuoti, kad oro srautas praeitų pro tarpą. Kai kurie vėdinimo diskai taip pat išgręžia daug apskritų ventiliacijos angų disko paviršiuje arba išpjauna ventiliacijos angas arba surenkamas stačiakampes ventiliacijos angas disko paviršiuje. Ventiliacinis diskinis stabdys naudoja oro srautą, o jo šalčio ir šilumos poveikis yra geresnis nei įprastų diskinių stabdžių.
Paprastai dideliuose sunkvežimiuose ir autobusuose naudojami būgniniai stabdžiai su pneumatine pagalba, o mažuose lengvuosiuose automobiliuose naudojami diskiniai stabdžiai su hidrauline pagalba. Kai kuriuose vidutinės ir žemos kokybės modeliuose, siekiant sutaupyti, dažniausiai naudojamas priekinio disko ir galinio būgno derinys!
Pagrindinis diskinių stabdžių pranašumas yra tai, kad jis gali greitai stabdyti dideliu greičiu, šilumos išsklaidymo efektas yra geresnis nei būgninio stabdžio, stabdymo efektyvumas yra stabilus ir lengva įdiegti pažangią elektroninę įrangą, tokią kaip ABS. Pagrindinis būgninių stabdžių privalumas yra tas, kad stabdžių trinkelės yra mažiau susidėvėjusios, maža kaina ir lengva priežiūra. Kadangi absoliuti būgninių stabdžių stabdymo jėga yra daug didesnė nei diskinių stabdžių, todėl ji plačiai naudojama galiniais ratais varomuose sunkvežimiuose.