Automatinis vairo stiprintuvas visoms chery automobilių dalims

Vairo stiprintuvo sistema – tai vairavimo sistema, kuri remiasi fizine vairuotojo jėga ir bendradarbiauja su kitais jėgos šaltiniais kaip vairo energija. Vairo stiprintuvo sistema skirstoma į hidraulinę ir elektrinę vairo stiprintuvo sistemą.
Jis naudojamas daliai variklio išeinančios mechaninės energijos paversti slėgio energija (hidrauline energija arba pneumatine energija), o vairuotojui kontroliuojant, vairo pavaros įtaiso transmisijos daliai įvairiomis kryptimis veikia hidraulinės arba pneumatinės jėgos. arba vairo pavarą, kad būtų sumažinta vairuotojo vairo valdymo jėga. Ši sistema vadinama vairo stiprintuvu. Įprastomis aplinkybėmis tik nedidelę dalį energijos, reikalingos transporto priemonėms su vairo stiprintuvu valdyti, sudaro vairuotojo fizinė energija, o didžiąją dalį sudaro hidraulinė energija (arba pneumatinė energija), kurią tiekia variklio varomas alyvos siurblys ( arba oro kompresorius).
Vairo stiprintuvo sistema buvo plačiai naudojama automobilių gamyboje įvairiose šalyse, nes ji vairo valdymą daro lanksčią ir lengvą, padidina vairo pavaros konstrukcinės formos pasirinkimo lankstumą projektuojant automobilį ir gali sugerti kelio poveikį. priekinis ratas. Tačiau pagrindinis vairo stiprintuvo sistemos su fiksuotu didinimu trūkumas yra tas, kad jei vairo stiprintuvo sistema su fiksuotu didinimu yra skirta sumažinti vairo sukimosi jėgą, kai transporto priemonė sustabdoma arba važiuojama nedideliu greičiu, vairo stiprintuvo sistema su dėl fiksuoto padidinimo vairo pasukimo jėga bus per maža, kai transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu, tai nepadeda greitai valdyti transporto priemonių krypties; Priešingai, jei fiksuoto didinimo vairo stiprintuvo sistema skirta padidinti automobilio vairavimo jėgą važiuojant dideliu greičiu, bus labai sunku pasukti vairą, kai transporto priemonė sustoja arba važiuoja mažu greičiu. Pritaikius elektroninę valdymo technologiją automobilių vairo stiprintuvo sistemoje, automobilio vairavimo charakteristikos pasiekia patenkinamą lygį. Elektroniniu būdu valdoma vairo stiprintuvo sistema gali padaryti vairą lengvą ir lankstų važiuojant mažu greičiu; Kai transporto priemonė sukasi vidutinio ir didelio greičio zonoje, ji gali užtikrinti optimalų galios padidinimą ir stabilų vairavimo pojūtį, kad pagerintų valdymo stabilumą važiuojant dideliu greičiu.
Pagal skirtingas energijos perdavimo priemones vairo stiprintuvo sistema yra dviejų tipų: pneumatinė ir hidraulinė. Pneumatinė vairo stiprintuvo sistema daugiausia naudojama kai kuriuose sunkvežimiuose ir autobusuose, kurių didžiausia ašies apkrova yra 3 ~ 7T priekinėje ašyje ir pneumatinėje stabdžių sistemoje. Pneumatinė vairo stiprintuvo sistema taip pat netinka sunkvežimiams su itin aukšta pakrovimo kokybe, nes pneumatinės sistemos darbinis slėgis yra mažas, o naudojant šią sunkiasvorę transporto priemonę jos komponentų dydis bus per didelis. Hidraulinio vairo stiprintuvo sistemos darbinis slėgis gali siekti iki 10MPa, todėl jos komponentų dydis yra labai mažas. Hidraulinė sistema neturi triukšmo, trumpa darbo delsa ir gali sugerti smūgį nuo nelygaus kelio paviršiaus. Todėl hidraulinio vairo stiprintuvo sistema buvo plačiai naudojama visų rūšių transporto priemonėse visais lygiais.