Automobilių vairo stiprintuvo pavara visoms „Chery“ automatinėms dalims

Vairo stiprinimo sistema yra vairavimo sistema, kuri priklauso nuo vairuotojo fizinio stiprumo ir bendradarbiauja su kitais energijos šaltiniais kaip vairavimo energija. Vairo stiprinimo sistema yra padalinta į hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą ir elektros vairo stiprinimo sistemą.
Jis naudojamas variklio mechaninės energijos išvesties dalį paversti slėgio energija (hidrauline energija arba pneumatinė energija), o valdant vairuotojui, hidraulinės ar pneumatinės jėgos, skirtomis skirtingomis kryptimis, į vairo perdavimo įtaisą įjungimo įtaisą tepkite skirtingomis kryptimis į perdavimo dalį vairo perdavimo įtaiso dalyje. arba vairavimo pavara, kad būtų sumažinta vairuotojo valdymo jėga. Ši sistema vadinama vairo stiprintuvo sistema. Įprastomis aplinkybėmis tik nedidelė energijos dalis, reikalinga transporto priemonių vairavimui su vairo stiprintuvo sistema, yra vairuotojo tiekiama fizinė energija, tuo tarpu didžioji jos dalis yra hidraulinė energija (arba pneumatinė energija), kurią teikia variklio varomas alyvos siurblys ( arba oro kompresorius).
Vairo stiprinimo sistema buvo plačiai naudojama automobilių gamyboje įvairiose šalyse, nes ji daro vairavimo operaciją lanksčią ir šviesą, padidina lankstumą, kai projektuojant automobilio konstrukcinę formą yra lankstumas, ir gali absorbuoti kelio poveikį kelio poveikiui ant kelio. Priekinis ratas. Tačiau pagrindinis vairo stiprintuvo sistemos, turinčios fiksuotą padidinimą Fiksuotas padidinimas padarys jėgą, kad vairas būtų per mažas, kai transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu, ji nėra palanki greitųjų transporto priemonių valdymui; Priešingai, jei fiksuoto padidinimo vairo stiprintuvo sistema yra sukurta taip, kad padidintų transporto priemonės vairavimo jėgą dideliu greičiu, bus labai sunku pasukti vairą, kai transporto priemonė sustoja arba važiuoja mažu greičiu. Taikant elektroninę valdymo technologiją automobilių vairo stiprintuvo sistemoje, automobilių vairavimas pasiekia patenkinamą lygį. Elektroniniu būdu valdoma vairo stiprintuvo sistema gali padaryti vairo šviesą ir lanksčią važiuojant mažu greičiu; Kai transporto priemonė pasisuka vidutinio ir greito greičio plote, ji gali užtikrinti optimalų galios padidinimą ir stabilų vairavimo pojūtį, kad pagerintų greičio vairavimo stabilumą.
Remiantis skirtingomis energijos perdavimo laikmenomis, vairo stiprintuvo sistema turi dvi rūšis: pneumatinę ir hidraulinę. Pneumatinė vairo stiprintuvo sistema daugiausia naudojama kai kuriuose sunkvežimiuose ir autobusuose, kurių priekinės ašies ir pneumatinės stabdžių sistemos didžiausia ašies apkrova yra 3 ~ 7T. Pneumatinė vairo stiprintuvo sistema taip pat netinka sunkvežimiams, kurių apkrovos kokybė yra ypač aukšta, nes pneumatinės sistemos darbinis slėgis yra mažas, o jo komponentų dydis bus per didelis, kai jis bus naudojamas šioje sunkioje transporto priemonėje. Hidraulinės vairo stiprinimo sistemos darbinis slėgis gali būti daugiau nei 10MPa, taigi jos komponento dydis yra labai mažas. Hidraulinė sistema neturi triukšmo, trumpo darbo vėlavimo laiko ir gali absorbuoti netolygaus kelio paviršiaus poveikį. Todėl hidraulinės vairo stiprintuvo sistema buvo plačiai naudojama visų rūšių transporto priemonėse visais lygmenimis.