BALTAS KĖbulas, skirtas CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DYNAS PIKAS KĖbulas
2 M11-5010010-DY KĖbulo RĖMAS

Pagrindinė automobilio kėbulo funkcija yra apsaugoti vairuotoją ir sudaryti gerą aerodinaminę aplinką. Geras kūnas gali ne tik atnešti geresnių rezultatų, bet ir atspindėti savininko asmenybę. Pagal formą automobilio kėbulo konstrukcija daugiausia skirstoma į neguolių tipą ir guolių tipą.

Kūno sandara
Neguolis tipas
Transporto priemonės su nelaikančiu kėbulu turi standų rėmą, taip pat žinomą kaip važiuoklės sijos rėmas. Korpusas pakabinamas ant rėmo ir sujungtas elastingais elementais. Rėmo vibracija per elastingus elementus perduodama į kūną, o didžioji dalis vibracijos susilpnėja arba pašalinama. Susidūrimo atveju rėmas gali sugerti didžiąją smūgio jėgos dalį ir apsaugoti kūną važiuojant blogais keliais. Todėl automobilio deformacija nedidelė, stabilumas ir saugumas geras, triukšmas automobilyje mažas.
Tačiau tokio tipo nenešantis kėbulas yra nepatogus, turi didelę masę, didelį transporto priemonės svorį ir prastą važiavimo stabilumą dideliu greičiu.
Guolių tipas
Transporto priemonė su laikančiuoju kėbulu neturi standaus rėmo, tačiau stiprina priekinę, šoninę sienelę, galą, grindis ir kitas dalis. Kūnas ir apatinis rėmas kartu sudaro standžią erdvinę kūno struktūrą. Be būdingos apkrovos nešimo funkcijos, šis nešantis korpusas taip pat tiesiogiai atlaiko įvairias apkrovas. Šios formos kėbulas pasižymi dideliu lenkimo ir sukimo standumu, maža masė, mažu aukščiu, mažu transporto priemonės centru, paprastu surinkimu ir dideliu važiavimo stabilumu dideliu greičiu. Tačiau kadangi kelio apkrova per pakabos įtaisą bus tiesiogiai perduodama kėbului, triukšmas ir vibracija yra dideli.
Pusiau guolių tipas
Taip pat yra kėbulo struktūra tarp nelaikančiojo ir laikančiojo kėbulo, kuris vadinamas pusiau laikančiuoju kėbulu. Jo korpusas yra tvirtai sujungtas su apatiniu rėmu suvirinimu arba varžtais, kurie sustiprina dalį kėbulo apatinio rėmo ir atlieka rėmo dalies vaidmenį. Pavyzdžiui, variklis ir pakaba sumontuoti ant sustiprinto kėbulo rėmo, o kėbulas ir apatinis rėmas yra integruoti, kad kartu atlaikytų apkrovą. Ši forma iš esmės yra laikančioji kėbulo konstrukcija be rėmo. Todėl žmonės paprastai skirsto tik automobilio kėbulo konstrukciją į nelaikančiąją ir laikančiąją kėbulą.