Automobilių kėbulo apsauga priekinis buferio apsauga už Chery

Plastikinė plokštė po priekiniu buferiu vadinama deflektoriumi.
Siekdamas sumažinti automobilio sukuriamą keltuvą dideliu greičiu, automobilio dizaineris ne tik pagerino automobilio išvaizdą, bet ir sumontavo žemyn nukreiptą jungiamąją plokštelę po buferiu automobilio priekyje. Jungiamoji plokštė yra integruota su priekine transporto priemonės korpuso prijuoste, o viduryje atidaroma tinkama oro įleidimo anga, kad būtų pridėtas atmosferos sklandumas, kad būtų sumažintas oro slėgis po transporto priemone.
Buferio apsaugos metodas
1. Teikite buferio poziciją su kampo indikatoriaus paštu
Buferio kampe pastatytas ženklas yra indikatoriaus postas, kuris gali teisingai patvirtinti buferio kampinę padėtį, užkirsti kelią buferio pažeidimui ir pagerinti vairavimo įgūdžius.
2. Įdiekite kampinį gumą, kad sumažintumėte buferio pažeidimą
Buferio kampas yra labiausiai pažeidžiama automobilio apvalkalo dalis, kurią lengvai subraižo žmonės, turintys blogą vairavimo jausmą. Kampinė guma gali apsaugoti šią dalį. Tai lengva įdiegti. Jis tiesiogiai pritvirtintas prie buferio kampo, kuris gali sumažinti buferio pažeidimą.
Plastikinė plokštė po priekiniu buferiu vadinama deflektoriumi.
Tai yra deflektorius. Siekdamas sumažinti automobilio sukuriamą keltuvą važiuojant dideliu greičiu, automobilio dizaineris pagerino automobilio formą, pakreipė visą kūną į priekį ir žemyn, kad susidarytų priekinio rato slėgis žemyn, pakeitė galinį galą į trumpą ir plokščią, Sumažino neigiamą oro slėgį, veikiantį iš stogo galo, ir užkirto kelią galiniam ratui plūduriuoti, po buferiu priekiniame automobilio gale taip pat įrengta žemyn.
Ši plastikinė plokštė pritvirtinta varžtais ar sagtimis. Kol jis nesulaužys, nesvarbu, ar jis krinta, ar tampa laisvas. Tiesiog priveržkite varžtus ir tvirtai pritvirtinkite sagtis.
Automobilių deflektoriaus proceso analizė:
Originalus procesas buvo rankinis gręžimas metalinėje plokštelėje, o tai buvo per maža efektyvumas ir didelės išlaidos, kad būtų galima gaminti dideliu mastu. Blankavimo ir perforavimo schema gali pagerinti gamybos efektyvumą ir kokybę bei sumažinti sąnaudas.
Dėl nedidelio dalių tarpo skylės, lakštinį metalą lengva sulenkti ir deformuoti perforavimo metu ir norint užtikrinti štampo darbinių dalių ir perforatorių kvalifikuotų dalių stiprumą, pritaikomas neteisingas laiko perforavimo metodas; Dėl daugybės skylių, siekiant sumažinti blankos jėgą, proceso štampas priima aukštus ir žemus pjovimo kraštus.