Automobilių dalių rutulinė jungtis apatinė kairioji rutulinė jungtis

Simptomairutulinė jungtisžala:
Važiuojant nelygiais keliais jis skleis netvarkingą triukšmą.
Transporto priemonė yra nestabili ir sukasi į kairę ir į dešinę.
Stabdžių nuokrypis.
Krypties gedimas.
Rutulinė jungtis: taip pat žinoma kaip universali jungtis. Tai reiškia mechaninę struktūrą, kuri naudoja sferinį ryšį, kad būtų galima perduoti skirtingų velenų galią.
Automobilio apatinės rankos rutulinio jungties funkcija:
1. Apatinė transporto priemonės svirtis yra svarbi važiuoklės pakabos sistemos dalis. Jis elastingai sujungia kėbulą ir transporto priemonę. Kai transporto priemonė važiuoja, ašis ir rėmas yra tampriai sujungti per apatinę svirtį, kad būtų sumažintas kelio smūgis (jėga) važiuojant, kad būtų užtikrintas važiavimo komfortas;
2. Sumažinkite elastinės sistemos sukeltą vibraciją ir perkelkite reakcijos jėgą bei sukimo momentą iš visų krypčių (išilgine, vertikalia ar šonine), kad ratas judėtų transporto priemonės kėbulo atžvilgiu pagal tam tikrą vėžę ir atliktų tam tikrą kreipiamąjį. vaidmuo;
3. Todėl apatinė svirtis atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant transporto priemonės patogumą, stabilumą ir saugumą. Tai vienas iš svarbiausių šiuolaikinio automobilio komponentų.
Vairo traukės rutulinės jungties funkcija Vairo traukė yra svarbi automobilio vairo mechanizmo dalis. Tai tiesiogiai veikia automobilio valdymo stabilumą, eksploatacijos saugumą ir padangos tarnavimo laiką. Vairo vairo trauklė skirstoma į dvi kategorijas, būtent vairo vairo vairo trauklė ir vairo vairo trauklė. Vairo vairo traukė atlieka užduotį perduoti vairo svirties svirties judesį vairo svirties svirties svirties; Vairo trauklė yra apatinis vairo trapecijos formos mechanizmo kraštas ir pagrindinis komponentas, užtikrinantis teisingą judėjimo santykį tarp kairiojo ir dešiniojo vairo. Traukos rutulinė galvutė yra traukimo strypas su rutulinės galvutės korpusu. Vairo pagrindinio veleno rutulinė galvutė įdedama į rutulinės galvutės korpusą. Rutulinė galvutė šarnyruojama su rutulinės galvutės korpuso veleno angos kraštu per rutulinės galvutės sėdynę priekiniame gale. Adatinis volelis tarp rutulinės galvutės sėdynės ir vairo pagrindinio veleno yra įdėtas į rutulinės galvutės sėdynės vidinės skylės paviršiaus griovelį, kurio savybės sumažina rutulinės galvutės nusidėvėjimą ir pagerina pagrindinio veleno atsparumą tempimui. .