Automobilio atsarginis reguliuojamas oro amortizatorius chery

Automobilio oro amortizatorius vadinamas buferiu. Jis kontroliuoja nepageidaujamą spyruoklės judėjimą per procesą, vadinamą slopinimu. Amortizatorius sulėtina ir susilpnina vibracinį judesį, paversdamas pakabos judėjimo kinetinę energiją į šilumos energiją, kurią gali išsklaidyti hidraulinė alyva. Norint suprasti jo veikimo principą, geriausia pažvelgti į vidinę amortizatoriaus struktūrą ir funkciją.
Amortizatorius iš esmės yra alyvos siurblys, esantis tarp rėmo ir ratų. Viršutinis amortizatoriaus laikiklis yra prijungtas prie rėmo (ty spyruoklinė masė), o apatinis tvirtinimas yra prijungtas prie veleno šalia rato (ty ne spyruoklinė masė). Dviejų cilindrų konstrukcijoje vienas iš labiausiai paplitusių amortizatorių tipų yra tas, kad viršutinė atrama yra prijungta prie stūmoklio koto, stūmoklio kotas yra prijungtas prie stūmoklio, o stūmoklis yra cilindre, užpildytame hidrauline alyva. Vidinis cilindras vadinamas slėgio cilindru, o išorinis - alyvos rezervuaru. Rezervuare saugomas hidraulinės alyvos perteklius.
Kai ratas susiduria su nelygiu keliu ir priverčia spyruoklę susispausti bei ištempti, spyruoklės energija per viršutinę atramą perduodama amortizatoriui, o per stūmoklio strypą – stūmokliui. Stūmoklyje yra skylių. Stūmokliui judant aukštyn ir žemyn slėgio cilindre, per šias skylutes gali ištekėti hidraulinė alyva. Kadangi šios skylės yra labai mažos, labai mažai hidraulinės alyvos gali praeiti esant dideliam slėgiui. Tai sulėtina stūmoklio judėjimą ir sulėtina spyruoklės judėjimą.
Amortizatoriaus veikimas susideda iš dviejų ciklų – suspaudimo ciklo ir įtempimo ciklo. Suspaudimo ciklas reiškia hidraulinės alyvos suspaudimą po stūmokliu, kai jis juda žemyn; Įtempimo ciklas reiškia hidraulinę alyvą virš stūmoklio, kai ji juda aukštyn į slėgio cilindro viršų. Įprasto automobilio ar lengvojo sunkvežimio atsparumas tempimo ciklui yra didesnis nei suspaudimo ciklo. Taip pat reikėtų pažymėti, kad suspaudimo ciklas valdo nespyruoklinės transporto priemonės masės judėjimą, o įtempimo ciklas – santykinai sunkesnės spyruoklinės masės judėjimą.
Visi šiuolaikiniai amortizatoriai turi greičio jutimo funkciją – kuo greičiau juda pakaba, tuo didesnį pasipriešinimą suteikia amortizatorius. Tai leidžia amortizatoriui prisitaikyti pagal kelio sąlygas ir valdyti visus nepageidaujamus judesius, kurie gali atsirasti judančioje transporto priemonėje, įskaitant šokinėjimą, riedėjimą, stabdymą ir greitėjantį pritūpimą.