VAŽIUOKLĖS PADANGOS CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB PADANGŲ ĮRENGIMAS
1-2 T11-3100030AC PADANGŲ ĮRENGIMAS
2-1 T11-3100020AF RATAS DISKAS-ALUMINIS
2-2 T11-3100020AH RATAS – ALIUMININIS DISKAS
3 T11-3100111 RIEŽTĖS stebulė
4 A11-3100117 ORO VOŽTUVAS
5-1 T11-3100510 DANGAS – APDAILAS
5-2 T11-3100510AF DANGAS – APDAILAS
6 T11-3100020AB RATAS – ALIUMININIS DISKAS

1. Atlaikyti visą transporto priemonės svorį, atlaikyti transporto priemonės apkrovą ir perduoti jėgas bei momentus kitomis kryptimis;

2. Perduoti traukos ir stabdymo sukimo momentą, kad būtų užtikrintas geras sukibimas tarp ratų ir kelio paviršiaus, kad būtų pagerinta transporto priemonės galia, stabdymas ir judėjimas; Kartu su transporto priemonės pakaba ji gali sušvelninti transporto priemonės smūgį vairuojant ir susilpninti jos sukeliamą vibraciją;

3. Užkirsti kelią stipriai vibracijai ir ankstyvam automobilių dalių pažeidimui, prisitaikyti prie transporto priemonės važiavimo dideliu greičiu, sumažinti triukšmą vairuojant ir užtikrinti vairavimo saugumą, valdymo stabilumą, komfortą ir energijos taupymą.

1、 Padangos sprogimo priežastis

1. Padanga prateka. Jei padangą pradursite geležiniais viniais ar kitais aštriais daiktais, o padanga kol kas nepradurta, padanga pradurs ir padanga sprogs.

2. Padangų slėgis per aukštas. Dėl transporto priemonės važiavimo dideliu greičiu pakyla padangos temperatūra, oro slėgis, padanga deformuojasi, mažėja padangos kėbulo elastingumas, didėja ir transporto priemonės dinaminė apkrova. Smūgio atveju atsiras vidinis įtrūkimas arba padanga sprogs. Dėl šios priežasties vasarą intensyviai įvyks padangų sprogimo avarijos.

3. Padangų slėgis yra nepakankamas. Automobiliui važiuojant dideliu greičiu (greitis viršija 120 km/h), dėl nepakankamo slėgio padangose ​​nesunku sukelti karkaso „harmoninę vibraciją“, dėl kurios susidaro didžiulė rezonansinė jėga. Jei padanga nėra pakankamai tvirta arba buvo „sužeista“, padangą nesunku suskilti. Be to, esant nepakankamam oro slėgiui, padanga grimzta, todėl staigiai sukant padangos sienelė lengvai nusileidžia, o padangos sienelė yra silpniausia padangos vieta, o padangos sienelės nusileidimas taip pat lems padangos sprogimą.

4. Tai padanga „darbas su liga“. Po ilgo naudojimo padanga labai nusidėvi. Karūnėlėje nėra rašto (arba raštas per žemas), o padangos sienelė plonėja. Tai tapo tuo, ką žmonės dažnai vadina „plikta padanga“ arba netolygia „silpna grandimi“. Jis sprogs, nes neatlaikys didelio slėgio ir aukštos temperatūros važiuojant dideliu greičiu.

2、 Padangų sprogimo prevencija

1. Pageidautina radialinė padanga

Bekamerės padangos ir radialinės padangos karkasas yra gana minkštas, o diržo sluoksnyje yra didelio stiprumo ir mažos tempimo deformacijos audinio arba plieninis virvelis. Todėl šios rūšies padangos pasižymi dideliu atsparumu smūgiams, mažu pasipriešinimu riedėjimui ir mažesnes energijos sąnaudas. Labiausiai tinka važiuoti greitkeliu.

Bekamerė padanga turi mažą kokybę, gerą sandarumą ir mažą pasipriešinimą riedėjimui. Padangos perforacijos atveju slėgis padangoje staigiai nesumažės ir gali toliau važiuoti. Kadangi padanga gali išsklaidyti šilumą tiesiai per ratlankį, darbinė temperatūra yra žema, padangos gumos senėjimo greitis yra lėtas, o tarnavimo laikas yra gana ilgas.

2. Kiek įmanoma naudokite žemo slėgio padangas

Šiuo metu beveik visi lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai naudoja žemo slėgio padangas; Kadangi žemo slėgio padanga turi gerą elastingumą, platų pjūvį, didelį kontaktinį paviršių su keliu, ploną sienelę ir gerą šilumos išsklaidymą, šios savybės pagerina transporto priemonės vairavimo sklandumą ir vairavimo stabilumą, labai pailgina padangos tarnavimo laiką ir neleidžia padangos sprogimo atsiradimas.

3. Sutelkite dėmesį į greičio lygį ir keliamąją galią

Kiekviena padangų rūšis turi skirtingą greičio ir apkrovos ribą dėl skirtingos gumos ir struktūros. Vairuotojas, rinkdamasis padangas, turėtų ant padangų matyti greičio lygio žymą ir laikomosios galios ženklą bei pasirinkti didesnes nei maksimalus važiavimo greitis ir maksimali transporto priemonės laikomoji galia, kad būtų užtikrintas važiavimo saugumas.

4. Išlaikykite standartinį padangų slėgį

Padangos tarnavimo laikas yra glaudžiai susijęs su oro slėgiu. Jei vairuotojas nustato, kad padanga perkaito dėl per didelio oro slėgio, visiškai neleidžiama išleisti oro ir pilti ant padangos šalto vandens, kad sumažėtų temperatūra, o tai paspartins padangos senėjimo greitį. Tokiu atveju galime sustoti tik dėl natūralaus aušinimo ir slėgio mažinimo. Jei padangų slėgis per žemas, vairuotojas turėtų laiku jas pripūsti ir patikrinti, ar padanga lėtai išleidžiama, kad padanga būtų gerai sandari.

3、 Priemonės, skirtos padangos sprogimui

1. Nestabdykite stipriai, lėtai sulėtikite greitį. Nes staigiai sprogus padangai automobiliui važiuojant dideliu greičiu transporto priemonės šonas slys, o staigiai stabdžius ši šoninė slydimas bus rimtesnis, o tai apvirs.

2. Lėtai lėtėdami, tvirtai laikykite už vairo abiem rankomis ir pasukite į priešingą pusę nei nuleista padanga, kad transporto priemonė važiuotų tiesiai.

Patirtis dirbant su nuleista padanga:

1. Viso proceso metu už vairo laikykite abiem rankomis.

2. Niekada nestabdykite iš visų jėgų iškart po to, kai nuleista padanga.

3. Jei situacija yra valdoma, patraukite ranką, skirkite 0,5 sekundės, kad įjungtumėte dvigubą blykstę, ir toliau laikykite kryptį iškart po to, kai baigsite.

4. Svarbu stebėti galinio vaizdo veidrodėlį.

5. Sumažėjus greičiui, švelniai nuspauskite stabdį.

6. Jei statote automobilį avarinės izoliacijos zonoje, turite nedelsdami pastatyti trikampį 100 metrų atstumu nuo galinės transporto priemonės.

7. Įprastu laiku patikrinkite atsarginės padangos slėgį. Jei modifikuojate stabdžius, paruoškite atsarginę padangą, kurią būtų galima sumontuoti į didelę jūsų apkabą.