Produktų grupavimas | Važiuoklės dalys |
Produkto pavadinimas | Stabdžių pagalvėlės |
Kilmės šalis | Kinija |
OE numeris | 3501080 |
Paketas | „Chery“ pakuotė, neutrali pakuotė ar jūsų pačių pakuotė |
Garantija | 1 metai |
Moq | 10 rinkinių |
Paraiška | „Chery“ automobilių dalys |
Užsakymo pavyzdys | palaikymas |
uostas | Geriausia yra bet kuris Kinijos uostas, Wuhu ar Šanchajus |
Tiekimo pajėgumas | 30000s./Mėnesiai |
Automobilių stabdžių pagalvėlės paprastai sudaro iš plieninės plokštės, klijų šilumos izoliacijos sluoksnio ir trinties bloko. Plieninė plokštė turi būti nudažyta, kad būtų išvengta rūdžių. SMT-4 krosnies temperatūros stebėjimo priemonė naudojama aptikti dangos proceso temperatūros pasiskirstymą, kad būtų užtikrinta kokybė.
Automobilių stabdžių padas, dar žinomas kaip automobilių stabdžių oda, nurodo trinties medžiagą, pritvirtintą ant stabdžių būgno ar stabdžių disko, besisukančio su ratu. Trinties pamušalas ir trinties padas turi išorinį slėgį, kad būtų galima gaminti trintį, kad būtų pasiektas transporto priemonės lėtėjimo tikslas.
Šilumos izoliacijos sluoksnį sudaro šilumos izoliacijos be šilumos perdavimo medžiagos. Trinties bloką sudaro trinties medžiagos ir klijai. Stabdant jis suspaudžiamas ant stabdžių disko ar stabdžių būgno, kad būtų sukurta trintis, kad būtų pasiektas transporto priemonės lėtėjimo ir stabdymo tikslas. Dėl trinties trinties blokas bus nešiojamas palaipsniui. Paprastai tariant, mažesnės sąnaudos stabdžių trinkelė nusidėvės greičiau. Panaudojus trinties medžiagas, stabdžių trinkelės turi būti pakeistos laiku, kitaip plieninė plokštė tiesiogiai liečiasi su stabdžių disku, kuris ilgainiui praras stabdymo efektą ir sugadins stabdžių diską.
Darbo stabdymo principas daugiausia kyla iš trinties. Trintis tarp stabdžių trinkelių ir stabdžių diskų (būgnų) ir tarp padangų ir žemės naudojama transporto priemonės kinetinei energijai paversti šilumos energija po trinties ir sustabdyti transporto priemonę. Geros ir efektyvios stabdžių sistemos rinkinys turi sugebėti užtikrinti stabilią, pakankamą ir kontroliuojamą stabdymo jėgą ir turėti gerą hidraulinės transmisijos ir šilumos išsklaidymo talpą, kad būtų užtikrinta, jog vairuotojo jėga, kurią vairuotojas naudoja iš stabdžių pedalo efektyviai perduodamas pagrindiniam cilindrui ir kiekvienam antriniam cilindrui, ir venkite hidraulinio gedimo ir stabdžių nuosmukio, kurį sukelia didelė šiluma. Automobilio stabdžių sistema yra padalinta į disko stabdį ir būgnų stabdį, tačiau be išlaidų pranašumo, būgnų stabdžio efektyvumas yra daug mažesnis nei disko stabdys.
trintis
„Trintis“ reiškia judesio pasipriešinimą tarp dviejų santykinai judančių objektų kontaktinių paviršių. Trinties (F) dydis yra susijęs su trinties (μ) koeficientu ir vertikalaus teigiamo slėgio (n) produktu ant trinties jėgos guolio paviršiaus, kuris išreiškiamas kaip: f = μ n。 stabdžių sistemai: (Μ) tai reiškia trinties koeficientą tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko, o n yra jėga, kurią stabdžių apkabos stūmoklis veikia ant stabdžių trinkelės. Kuo didesnis trinties koeficientas, tuo didesnė trintis, tačiau trinties koeficientas tarp stabdžių trinkelės ir disko pasikeis dėl didelės šilumos, susidarančios po trinties, tai yra trinties koeficientas (μ), jis keičiasi keičiantis temperatūrai. Kiekvienas stabdžių padas turi skirtingą trinties koeficiento keitimo kreives dėl skirtingų medžiagų. Todėl skirtingi stabdžių trinkelės turės skirtingą optimalią darbo temperatūrą ir tinkamą darbo temperatūros diapazoną, kurį turime žinoti perkant stabdžių pagalvėles.
Stabdymo jėgos perdavimas
„Stabdžių apkabos stūmoklio“ jėga ant stabdžių trinkelės vadinama: Stabdžių pedalo jėga. Po to, kai vairuotojo jėga, žengdama ant stabdžių pedalo, sustiprina pedalo mechanizmo svirtį, jėga sustiprinama naudojant vakuuminio slėgio skirtumo principą per vakuuminį galią, kad pastumtų stabdžių pagrindinį cilindrą. Stabdžių pagrindinio cilindro sukeltas hidraulinis slėgis naudoja nesuspaudžiamą skysčio galios perdavimo efektą, kuris turi būti perduodamas kiekvienam antrinio balionui per stabdžių alyvos vamzdį, ir naudoja „Pascal principą“, kad sustiprintų slėgį ir pastumtų antrinio cilindro stūmoklį. Norėdami pritaikyti jėgą ant stabdžių pado. Paskalio dėsnis reiškia, kad skysčio slėgis yra tas pats bet kurioje vietoje uždarame inde.