Baltos kūno durys „Chery A1 KIMO S12“

1 S12-8402010-DY VARIKLIŲ HOOD ASSY
2 S12-8402040-DY Hinge Assy-Engine Hood RH
3 S12-6106040-DY Hinge Assy LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY Hinge Assy UPR-D-DROR FR RH
5 S12-6101020-DY DORO ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY Hinge ASSY UPR D-DROR RR RH
7 S12-6206040-DY Hinge Assy LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DORO ASSY RH RR RR
9 S12-6300010-DY Back Door ASSY
10 S12-6306010-DY Hinge ASSY-GLACK DORE
11 S12-6201010-DY DORO ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY Hinge Assy UPR-D-DROR RR LH
13 S12-6206030-DY Hinge Assy LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DORS ASSY FR LH LH
15 S12-6106010-DY Hinge ASSY UPR D-DROR FR LH
16 S12-6106030-DY Hinge ASSY LWR-DROR FR LH
17 S12-8402030-DY Hinge Assy-Engine Hood LH

Automobilių durys turi suteikti vairuotojui ir keleiviams galimybę patekti į transporto priemonę, atskirti trukdžius už transporto priemonės ribų, tam tikru mastu sumažinti šoninį smūgį ir apsaugoti keleivius. Automobilio grožis taip pat yra susijęs su durų forma. Durų kokybė daugiausia atsispindi durų prieš susidūrimo veikloje, durų sandarinimo našumas, durų atidarymo ir uždarymo patogumas, ir, žinoma, kiti naudojimo funkcijų rodikliai. Kovos su susidūrimu našumas yra ypač svarbus, nes kai transporto priemonė turi šoninį smūgį, buferio atstumas yra labai trumpas ir lengva įskaudinti transporto priemonės personalą.

Gerose duryse bus bent dvi kovos su susidūrimu sijos, o kovos su susidūrimo sija svoris yra sunkesnis, tai yra, geros durys į ją labiau pabrėžia. Bet negalima pasakyti, kad kuo sunkesnės durys, tuo geriau. Jei dabartinių naujų automobilių saugos našumas bus užtikrintas, dizaineriai stengsis sumažinti transporto priemonių svorį, įskaitant duris (pvz., Naujų medžiagų naudojimą), kad sumažintų energijos suvartojimą. Remiantis durų skaičiumi, automobilius galima suskirstyti į dvi duris, tris duris, keturias duris ir penkias durų automobilius. Dauguma automobilių, naudojamų oficialiems tikslams, yra keturios durys, automobiliai, naudojami šeimos tikslams, turi keturias duris, tris duris ir penkias duris (galinės durys yra keltuvo tipo), o sportiniai automobiliai dažniausiai yra dvi durys.

Klasifikacija
Durys gali būti suskirstytos į šiuos tipus pagal jų atidarymo metodus:
Atidarytos durys: Net ir važiuojant automobiliu, jis vis tiek gali būti uždarytas dėl oro srauto slėgio, kuris vairuotojui yra gana saugus ir patogus stebėti atgal, kai jis atsigręžia, todėl jis yra plačiai naudojamas.
Atvirkštinės atidarymo durys: Kai automobilis važiuoja, jei jis nėra sandariai uždarytas, jį gali nuplauti artėjantis oro srautas, todėl jis yra mažiau naudojamas. Paprastai jis naudojamas tik siekiant pagerinti patogumą įlipti ir išjungti bei patenkinti pasveikinimo etiketo poreikius.
Automobilio durys
Automobilio durys
Horizontalios mobiliosios durys: jos pranašumas yra tas, kad jas vis dar galima visiškai atidaryti, kai atstumas tarp transporto priemonės korpuso šoninės sienos ir kliūties yra mažas.
Pakelkite duris: ji plačiai naudojama kaip automobilių ir lengvųjų autobusų galinės durys, taip pat žemi automobiliai.
Sulankstomos durys: jos plačiai naudojamos dideliuose ir vidutinio dydžio autobusuose.
Integruotos durys: Vidinės ir išorinės plokštės yra suformuotos antspauduojant visą plieninę plokštelę ir apvyniojant kraštus. Pradinės šio gamybos metodo investavimo į pelėsį sąnaudos yra didelės, tačiau atitinkamai galima sumažinti atitinkamus tikrinimo įrenginius, o medžiagų panaudojimo procentas yra žemas.
Padalintos durys: jas suvirina durų rėmo agregatas ir durų vidinis ir išorinis skydelis. Durų rėmo surinkimas gali būti pagamintas riedėdamas, su mažomis kainomis, dideliu produktyvumu ir mažomis bendromis atitinkamomis pelėsių sąnaudomis, tačiau vėlesnės apžiūros armatūros išlaidos yra didelės, o proceso patikimumas yra prastas.
Bendras išlaidų skirtumas tarp „Integal Door“ ir „Split Door“ nėra labai didelis. Atitinkama struktūrinė forma daugiausia nustatoma atsižvelgiant į atitinkamus modeliavimo reikalavimus. Dėl didelių automobilių modeliavimo ir gamybos efektyvumo reikalavimų bendra durų struktūra yra suskaidyta.