ELEKTROS PRIETAISŲ ĮRANGA CHERY FORA A21
1 A21-3720010 JUNGIKLIŲ PAGRINDAS – STABDYS
2 A21-3732070 JUNGTIS – RR rūko lempa
3 A21-3744010 ŠILDYMO JUNGIKLIS-RR LANGAS
4 A21-3718010 INDIKATORIAUS JUNGIKLIS NUO VAGYSTĖS
5 A21-3732050 SWITCH ASSY-FR rūko lempa
6 A21-3744013 KIŠTUKAS – JUNGIKLIS
7 A21-3820050 IŠJUNGIMO ĮRENGIMAS – NAKTINĖS ŠVIESOS REGULIAVIMAS
8 A21-3772090 JUNGIMO ĮRENGINIO PRIEKINIŲ ŽIBINTŲ REGULIAVIMAS
9 A21-3700019 JUNGIKLIŲ PAGRINDAS – BAGAŽINĖ
10 B11-3700021 JUNGIKLIŲ ĮRENGIMAS – KONTAKTAS (VARIKLIŲ DALIS)
11 A21-7900017 VALDIKLIS
12 T11-3774110 JUNGTINĖ GALVUTĖ ir posūkio žibintas
13 A21-3774130 JUNGIKLIS – VALYTUVAS
14 A21-3704013 UŽDEGIMO JUNGIKLIŲ KORPUSAS
A21-3704010 UŽDEGIMO JUNGIKLIS
A21-3704010BA UŽDEGIMO JUNGIKLIS
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB Dangtis – JUNGIKLIS LH FR
20 A21-3746110 VALDYMO JUNGIKLIS
21 A21-3600051 BRAKET-RR KĖbulo VALDIKLIS
22 Q1840645 VARŽTAS – ŠEIAKAMPIS FLANŠAS
23 A21-3746050 LANGŲ REGULIAVIMAS IR JUNGIKLIŲ ĮRENGIMAS
24 A21-8202570 REGULIAVIMO SWITCH-RR VAIZDO VEIDODIDĖLIS
25 A21-3746170 VALDYMO JUNGIKLIS
26 A21-3746051 KRONELIS – JUNGIMO PLOKŠTELĖ
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU MODULIS
28 A21DZSB-HCSKZQ VALDIKLIS-RR KĖbulas
29 A21-6800950 ŠILDYMO JUNGIKLIS-RR SĖDYNĖ
30 A21-6800970 ŠILDYMO JUNGIKLIS-KELEIVĖS SĖDYNĖ
31 A21-6800990 IŠJUNGIMO ŠILDYMAS
32 A21-3720050 SANABOS JUNGIKLIS.
33 A21-3772053 KIŠTUKAS – JUNGIKLIS
34 A15-3600020BM ELEKTROS APSAUGOS VADOVAS
35 A15-3600023BM PRIETAISAS – PERDAVIMAS
36 A21-3611021 VARIKLIO GREIČIO JUTIKLIS
37 A21-3820070 KIŠTUKAS
Daugelis vietinių nepriklausomų prekės ženklų automobilių gamintojų išleido savo koncepcinius automobilius, o vienas po kito atsiranda naujai sukurti modeliai. „Sina Auto Channel“ pakvietė pagrindinių koncepcinių automobilių ir pagrindinių vietinių modelių dizainerius, skirtus daugumai internautų, kad dizaineriai ir inžinieriai papasakotų apie modelių dizaino idėjas. Toliau pateikiamas išskirtinis interviu su ponu Gao Lixinu, Chery automobilių inžinerijos tyrimų instituto viceprezidentu.
Šeimininkas: A21 yra automobilio tipas, tačiau šio automobilio padėtis yra vidutinės klasės automobilių rinka. Ar A21 yra taip?
Gao Lixin: šis automobilis nėra paprastas esamų modelių atnaujinimas, o visiškai nepriklausoma naujovė. Tiesą sakant, A21 kūrimo procese sukūrėme daug „pirmųjų“ koncepcijų pramonėje. Tai pirmasis „pasaulinis automobilis“, kurį sukūrė ir pagamino Kinijos žmonės. Kurdama šį automobilį Chery turėtų atsižvelgti ne tik į kinų vartojimo įpročius, bet ir suprasti kitų pasaulio šalių vartotojų vartojimo įpročius bei ypatybes, kad atitiktų skirtingus daugelio šalių ir rinkų poreikius. Taigi mes tai vadiname „pasauliniu automobiliu“. Turime tokį koncepcinį automobilį, skirtą pasaulinei plėtrai. Ateityje A21 automobilį galime išvysti tarptautinėje rinkoje. Šis automobilis yra pirmasis kuriamas modelis. Šis produktas yra labai svarbus įmonėms. Šio produkto MTTP procesas atspindi tikrąjį įmonės lygį.
Moderatorius: ar galite pristatyti šio A21 kūrimo procesą?
Gao Lixin: visame jo vystymosi procese pirmasis žingsnis yra pradėti nuo pozicionavimo rinkoje. Kaip tik buvo pristatyta šio automobilio „pasaulinio automobilio“ sąvoka, o tai reiškia, kad tirdami prekių pozicionavimą apsiribojame ne tik Kinija. Taip pat turime suprasti užsienio vartotojų įpročius ir įstatymų bei norminių aktų reikalavimus pasaulinėje rinkoje.
Viso transporto priemonės kūrimo proceso metu vadovaujamės projektavimo, tikrinimo ir patvirtinimo principais. Gaminio projektavimo požiūriu dizainas yra techniniai reikalavimai, gaminio specifikacijos ir gaminio brėžiniai. Tai, ką vadiname technine specifikacija ir projekto patikra, yra atitikti įvesties reikalavimus. Dizaino patvirtinimas – gaminys turi atitikti objektyvios vartotojų naudojamos aplinkos reikalavimus. Mūsų įmonė šiai perspektyvai teikia didelę reikšmę. Kol kas šiam automobiliui reikia pagaminti apie 100 pavyzdinių automobilių, o kiekvieno pavyzdžio automobilio kaina yra daugiau nei 400 000. Kinijoje nėra daug įmonių, galinčių sau leisti tokias dideles investicijas.
Šeimininkas: A21 daugiausia orientuotas į šeimą. Kokia jo padėtis?
Gao Lixin: pozicionavimas rinkoje taip pat yra skaidymo ir analizės procesas. Atlikdami rinkos analizę sužinokite visus mūsų konkurencingus produktus. Kaip mūsų tikslinis modelis konkurse, mūsų modelis turėtų pranokti šį modelį. Kiekvienas automobilis vertinamas ne tik iš techninio lygio, bet ir iš sąnaudų našumo aspekto. Kaip visi žinome, yra gerų automobilių, kurie yra palyginti brangūs. Tiesą sakant, mūsų aukščiausios klasės automobilis nebėra automobilio sąvoka. Tai viršija paprastų žmonių poreikius automobiliui ir yra tapatybės simbolis. Jis skiriasi nuo automobilio, kurio norime. Šiame etape, kai automobilis patenka į šeimą Kinijoje, turėtume sutelkti dėmesį į transportavimo įrankius. Tiesą sakant, šiuo pagrindu mūsų mados individualizavimo siekis yra pagrindinis reikalavimas. Kaip Chery kompanija, aplinkos apsauga, energijos taupymas ir saugumas yra pagrindiniai mūsų aspektai. Šis automobilis nėra įprastas produktas. Ją kūrėme atsižvelgdami į socialinės ir ekonominės raidos tendenciją bei darnios visuomenės kūrimo reikalavimus ateityje.
Šeimininkas: ar galite pristatyti A21? Kokiais akcentais esate labiausiai patenkinti?
Gao Lixin: didžiausias šio automobilio akcentas yra platforma. Daug ateities modelių galime sukurti iš esamos A21 platformos. Šioje platformoje vartotojai gali rinktis iš įvairių variklių ir konfigūracijų. Tai gali būti 2,0, 1,6 ar net dyzelinis variklis. Kalbant apie paties automobilio techninį turinį, mūsų automobilyje įdiegta can LAN sistema. Ši sistema yra mūsų plėtros kryptis. Tarp pačių sukurtų buitinių modelių A21 tikrai yra pirmasis modelis su skardinių technologija. Ši technologija užtikrina mūsų automobilio naudojimo patogumą ir funkcinį mastelio keitimą.
Tuo pačiu metu visame mūsų automobilio gamybos procese Chery A21 gamyba ir gamyba taip pat atspindi Kinijos automobilių gamybos pramonės plėtros tendencijas. Chery suvirinimo dirbtuvėse taip pat yra 14 robotų, kurie montuoja kėbulą ant surinkimo linijos. Tuo pačiu metu mūsų pelėsių kūrimas taip pat atitinka internacionalizacijos kelią. Galima sakyti, kad Chery pelėsių kūrimo greitis ir kokybė yra pasaulinio lygio.
Vedėjas: ar bus tokia situacija, kad mini automobilis ir vidutinio dydžio automobilis šį kartą reikš, kad A21 pakeis QQ ir Fengyun?
Gao Lixin: Ne. Pavyzdžiui, „Toyota“ dabar turi daugiau nei 60 produktų. Mes tokie patys. Eksponuojami produktai yra įvairių tipų. Mūsų A21 automobilis gali būti naudojamas kaip verslo ar tarnybinis automobilis. Reikia pasakyti, kad jis atstovauja ir šeimyninių automobilių tendencijai. Paprastos šeimos jaučiasi šiek tiek nuoširdžios dėl „Oriental Son“ automobilio. Fengyun tai turėtų būti labai geras prekės ženklas. Ji vis dar priklauso labai geram produktui Chery gaminiuose. A21 yra rinkos segmentavimo produktas, atsižvelgiant į šią situaciją ir Kinijos plėtros tendencijas.
A21 nėra itin prabangus, bet labai dosnus. Kaip tarnybinis ar verslo automobilis neatrodo šykštus. Kaip šeimos automobilis nėra prabangus. Tokio automobilio rinkos apimtis bus platesnė.
Šeimininkas: pagaliau nuoširdžiai linkiu, kad šis A21 taptų savo prekės ženklo akcentu.
