1 S11-1301313 rankovė, guma
2 AQ60136 elastinis spaustukas
3 Q1840610 varžtų šešiakampis flanšas
4 S11-1301311 radiatoriaus įtempimo plokštė
5 S11LQX-SRQ radiatorius
6 S11SG-SG vandens vamzdžių pleiskanojimo dėžutė prie aušinimo vandens vamzdžio
7 Q1840820 varžtų šešiakampio flanšas
8 S11-1303117 Vandens įleidimo vamzdžių fiksavimo laikiklis
9 AQ60116 elastinis spaustukas
10 S11-1303211BA Vandens išleidimo vamzdis
11 AQ60122 elastinis spaustukas
12 s11nfjsg-nfjsg šilto oro pūlinuko vandens įleidimo žarna
13 AQ60124 elastinis spaustukas
14 S11-1311110
15 AQ60125 elastinis spaustukas
16 S11NFJCSG-NFJCSG žarna, radiatoriaus lizdas
17 S11-131110
18 S11-1311130
19 S11-1303313 Vandens vamzdžių-radiatorius plečiant
20 S11JSG? O-JSG? O Vandens įleidimo vamzdis II
21-1 S11-1303111BA vamzdis, oro įsiurbimas
21-2 S11-1303111CA žarna-radiatoriaus įleidimo angos
22 S11-1308010 ventiliatorius, radiatorius
23 AQ60138 elastinis spaustukas
24 S11-1308035BA rezistorius, greičio keitiklis
25 S11-1303310BA Pipe ASSY-Vandens aušinimas
Dėl įgimto defekto, kad tradicinis aušinimo skystis: vanduo ir vandeninė antifrezė negali atitikti variklio šilumos išsklaidymo:
1. Vanduo užšaldys esant 0 ℃ ir užvirs 100 ℃. Užšalimas sprogs variklio vandens rezervuaru ir cilindrų bloką, o virimo variklis perkais, kol jis bus paralyžiuotas.
2. Kai variklio temperatūra siekia virš 80 ℃, ant cilindro sienos turėtų atsirasti vandens burbuliukai. Vandens burbuliukai sudaro burbulo šilumos barjero sluoksnį ant cilindro paviršiaus, kad variklio viduje būtų išvengta šilumos išsisklaidymo. Vandens burbuliukai sukuriami ir be galo sulaužomi ant variklio bloko metalinio paviršiaus, o cilindro blokas prarandamas dėl lašinimo vandens per akmenį - tai yra kavitacija.
3. Vietinė variklio viduje esanti temperatūra yra per aukšta, didėjant išankstiniam perdavimui ir detonacijai, padidėja vibracija ir triukšmas, žymiai sumažina variklio veikimą ir efektyvumą bei sudaro bevandenių degalų sąnaudas.
4. Elektrocheminė vandens korozija veikiant elektrolitui ir rūdžių generavimui bei mastelio kūrimui padidina aušinimo sistemos senėjimo greitį ir sumažina šilumos išsklaidymo efektyvumą.
5. Kai variklio temperatūra siekia virš 80 ℃, vandens garai, vandens burbuliukai ir vandens išsiplėtimas padidins aušinimo sistemos vidinį slėgį. Tokiu būdu jis ne tik katalizuoja aušinimo sistemos senėjimo greitį, bet ir palaipsniui negali užtikrinti greičio, reikalingo normaliam šilumos išsklaidymui dėl korozijos. Todėl vandeninio antifrizo šilumos išsklaidymo defektai yra apibendrinti taip: šilumos išsklaidymo efektyvumas yra ribotas ir negali sulaikyti perkaitimo smailės; Pamažu senstant variklį, padidindamas variklio kaloringą vertę; Palaipsniui senstant aušinimo sistemą, kad sumažintumėte arba padidintumėte šilumos išsklaidymo pajėgumą.
Skysčio trūkumas aušinimo sistemoje: radiatorius yra įtrūkęs, yra skylių nutekėjimas arba cilindro vandens striukė yra pažeista, todėl aušinimo vanduo nutekėja; Vandens įleidimo ir išleidimo vamzdžiai yra pažeisti ir nutekėję; Jungiklis yra pažeistas, todėl skysčio nutekėjimas atsiranda.
Sprendimas: sustabdykite nuotėkio skysčio nuotėkį. Jei tai rimta, pakeiskite radiatorių; Pakeiskite vandens įleidimo ir išleidimo vamzdžius; Pakeiskite jungiklį.
Per aukštas variklio aušinimo skystis: per mažai aušinimo vandens; Ventiliatoriaus galios perdavimo diržas yra sulaužytas arba per laisvas, kad būtų galima visiškai žaisti; Ant cilindro vandens striukės ir radiatoriaus yra per daug skalės, o tai daro įtaką šilumos išsklaidymo veikimui; Nenormalus vandens siurblio veikimas lemia prastą vandens cirkuliaciją; Radiatoriaus pelekas išmetamas arba jungianti žarna čiulpia; Vienas iš vandens temperatūros matuoklio ir jutiklis sugenda arba abu sugenda.
Sprendimas: įpilkite aušinimo vandens; Pakeiskite pavaros diržą arba priveržkite konvejerio juostą; Išvalykite aušinimo sistemą; Pataisyti vandens siurblį; Patikrinkite vandens išleidimo vamzdį. Jei jis yra defliuotas, pašalinkite jį ir suremontuokite radiatoriaus pelekus. Patikrinkite vandens temperatūros matuoklį ir jutiklį.