1 S11-1301313 RANKOVĖ, GUMĖ
2 AQ60136 ELASTINIS spaustukas
3 Q1840610 VARŽTAS Šešiakampis jungė
4 S11-1301311 RADIATORIŲ ĮTEMPIMO PLOKŠTELĖ
5 S11LQX-SRQ RADIATORIUS
6 S11SG-SG VANDENS VAMZDŽIO PLĖTINIMO DĖŽĖ Į AUSINIMO VANDENS VAMZDĮ
7 Q1840820 VARŽTAS Šešiakampis jungė
8 S11-1303117 VANDENS ĮĖJIMO VAMZDŽIO TIKRINIMAS
9 AQ60116 ELASTINIS spaustukas
10 S11-1303211BA VANDENS IŠĖJIMO VAMZDYS
11 AQ60122 ELASTINIS spaustukas
12 S11NFJSG-NFJSG ŠILTO ORO PŪSTUVO VANDENS Įleidimo žarna
13 AQ60124 ELASTINIS spaustukas
14 S11-1311110 IŠSIPLĖTIMOSI DĖŽĖS KOMPLEKTAS
15 AQ60125 ELASTINIS spaustukas
16 S11NFJCSG-NFJCSG ŽARNA, RADIATORIŲ IŠVADAS
17 S11-1311120 IŠSIPLĖTIMO DĖŽĖS DANGČIO ĮRENGIMAS
18 S11-1311130 IŠSIPLĖTIMOSI DĖŽĖS KĖbulo KOMPLEKTAS
19 S11-1303313 VANDENS VAMZDŽIO RADIATORIUS IŠ PLĖSTI
20 S11JSG?o-JSG?o VANDENS ĮĖJIMO VAMZDYS II
21-1 S11-1303111BA VAMZDIS,ORO ĮĖJIMAS
21-2 S11-1303111CA ŽARNA – RADIATORIŲ ĮVADAS
22 S11-1308010 VENTILIATORIUS,RADIATORIUS
23 AQ60138 ELASTINIS spaustukas
24 S11-1308035BA REZISTORIUS,GREIČIO KEITIKLIS
25 S11-1303310BA VAMZDŽIO ĮRENGIMAS – VANDENIŲ VĖSINIMAS
Dėl įgimto defekto, kad tradicinis aušinimo skystis: vanduo ir vandeninis antifrizas negali patenkinti variklio šilumos išsklaidymo:
1. Vanduo užšals esant 0 ℃ ir užvirs 100 ℃ temperatūroje. Užšalus sprogs variklio vandens bakas ir cilindrų blokas, o virinant variklis perkais, kol jis bus paralyžiuotas.
2. Kai variklio temperatūra pakyla virš 80 ℃, ant cilindro sienelės turėtų pradėti atsirasti vandens burbuliukų. Vandens burbuliukai cilindro paviršiuje sudaro šilumos barjero sluoksnį, neleidžiantį šilumai išsisklaidyti variklio viduje. Ant metalinio variklio bloko paviršiaus be galo susidaro ir lūžta vandens burbuliukai, o cilindrų blokas prarandamas dėl vandens lašėjimo per akmenį – tai kavitacija.
3. Vietinė temperatūra variklio viduje yra per aukšta, padidėja išankstinio degimo ir detonacijos polinkis, padidėja vibracija ir triukšmas, labai sumažėja variklio našumas ir efektyvumas, susidaro bevandenių degalų sąnaudos.
4. Elektrocheminė vandens korozija veikiant elektrolitui ir rūdžių bei nuosėdų susidarymas apsunkina aušinimo sistemos senėjimo greitį ir sumažina šilumos išsklaidymo efektyvumą.
5. Kai variklio temperatūra pakyla virš 80 ℃, vandens garai, vandens burbuliukai ir vandens plėtimasis padidins vidinį aušinimo sistemos slėgį. Tokiu būdu jis ne tik katalizuoja aušinimo sistemos senėjimo greitį, bet ir palaipsniui neleidžia užtikrinti normaliam šilumos išsklaidymui reikalingo greičio dėl korozijos. Todėl vandeninio antifrizo šilumos išsklaidymo defektai apibendrinami taip: šilumos išsklaidymo efektyvumas yra ribotas ir negali išlaikyti perkaitimo piko; Palaipsniui senstantis variklis, didėjantis variklio šilumingumas; Palaipsniui sendinama aušinimo sistema, siekiant sumažinti arba padidinti šilumos išsklaidymo pajėgumą.
Skysčio trūkumas aušinimo sistemoje: įskilęs radiatorius, prasisunkęs skylė arba pažeista baliono vandens gaubta, dėl ko nuteka aušinimo vanduo; Vandens įleidimo ir išleidimo vamzdžiai yra pažeisti ir nesandarūs; Jungiklis yra pažeistas, todėl skystis nuteka.
Sprendimas: sustabdykite nuotėkio skysčio nutekėjimą. Jei tai rimta, pakeiskite radiatorių; Pakeiskite vandens įleidimo ir išleidimo vamzdžius; Pakeiskite jungiklį.
Per daug variklio aušinimo skysčio: per mažai aušinimo vandens; Ventiliatoriaus jėgos perdavimo diržas nutrūkęs arba per laisvas, kad visiškai veiktų; Ant cilindro vandens apvalkalo ir radiatoriaus yra per daug nuosėdų, o tai turi įtakos šilumos išsklaidymo našumui; Nenormalus vandens siurblio veikimas sukelia blogą vandens cirkuliaciją; Radiatoriaus pelekas išmestas arba jungiamoji žarna įsiurbta; Sugenda vienas iš vandens temperatūros matuoklio ir jutiklio arba sugenda abu.
Sprendimas: įpilkite aušinimo vandens; Pakeiskite pavaros diržą arba priveržkite konvejerio diržą; Išvalykite aušinimo sistemą; Sutaisyti vandens siurblį; Patikrinkite vandens išleidimo vamzdį. Jei jis išleidžiamas, pašalinkite jį ir pataisykite radiatoriaus pelekus. Patikrinkite vandens temperatūros matuoklį ir jutiklį.