„China Engine ASSY“ laiko nustatymo sistema „Riich S22“ gamintojui ir tiekėjui | Deyi
  • „Head_banner_01“
  • „Head_banner_02“

„Riich S22“ variklio Assy paskirstymo sistema

Trumpas aprašymas:

1 481H-1005081 „Bolt-Crankshaft“ skriemulys
2 481H-1005082 Tarpiklio-kranko veleno skriemulio varžtas
3 473H-1007052 Tarpkos dangos laiko nustatymo pavara LWR
4 473H-1007073 Laiko diržas
5 481H-1007070 Naunlaurinis skriemulio laikymasis diržas
6 481f-1006041ba Laiko krumpliaratis
7 473H-1007060 Įtempėjas Assy
9 473H-1007050 Dangtelio laikymo pavara RR
10 473H-1007081 Dangčio nustatymo pavarų viršutinė dalis
11 473H-1007083 Dangtelio laikymo pavara apatinė
12 473H-1005070 Amortizatorius
13 481H-1005071 Trinties disko laikymo pavara
14 481H-1007082 Varžtas (M6*24)
15 S12-3701315 V diržas


Produkto detalė

Produktų žymos

1 481H-1005081 BOLT-CRANKSHACK SLEMPLENTAS
2 481H-1005082 Gaubketės-kranko veleno skriemulio varžtas
3 473H-1007052 Tarpkos dangos laiko nustatymo pavara LWR
4 473H-1007073 paskirstymo diržas
5 481H-1007070 IDLER SKLELLEY-TURMINGAS diržas
6 481F-1006041BA laiko krumpliaračio krumpliaratis
7 473H-1007060 įtempėjas ASSY
9 473H-1007050 DANGINIMO PRIEMONĖS RR RR
10 473H-1007081 dangtelio laiko viršutinės dalies viršutinė dalis
11 473H-1007083 Dangtelio laikymo įrankis Žemiau
12 473H-1005070 „Shock Absorber Assy“
13 481H-1005071 trinties disko laikymo pavara
14 481H-1007082 varžtas (M6*24)
15 S12-3701315 V diržas

Pavarų traukinį galima suskirstyti į fiksuotą ašių pavarų traukinį, epiciklinį pavarų traukinį ir kompozicinį pavarų traukinį. Praktinėse mašinose dirbantiems reikalavimams tenkinti dažnai naudojama daugybė sujungimų pavarų. Ši transmisijos sistema, sudaryta iš pavarų serijos, vadinama „Gear Train“.

 

Pavarų traukinys yra plačiai naudojamas mašinose. Pagrindinės jo funkcijos yra šios: realizuoti transmisiją su dideliu perdavimo santykiu. Kai tarp dviejų velenų reikalingas didelis perdavimo santykis, jei transmisijai naudojama tik viena pavarų pora, dviejų ratų skersmuo labai skirsis, todėl krumpliaračiai bus krumpliaračiai. Todėl fiksuoto veleno pavarų traukinys, sudarytas iš daugiapakopių pavarų, gali būti naudojamas.

1. Didelis perdavimo santykis. Paprastai pavarų poros perdavimo santykis neturėtų būti per didelis. Pvz., Reikia pasiekti 100 transmisijos santykį. Jei naudojama tik pora pavarų, didelio rato skersmuo bus 100 kartų didesnis nei mažo rato. Jei priimamas trijų pakopų pavarų traukinys, didelio rato skersmenį galima žymiai sumažinti.

2. Didelis tarpas tarp veleno. Jei atstumas tarp dviejų velenų yra didelis, o transmisijai naudojama pora pavarų, dviejų pavarų skersmuo yra didelis. Jei viduryje pridedama viena ar daugiau pavarų, pavarų dydį galima sumažinti.

3. Greičio keitimas arba krypčių keitimas: pakeiskite pavarų traukinio perdavimo santykį su greičio pakeitimo mechanizmu (žr. Transmisiją), kad realizuotumėte greičio pokytį; Arba nustatykite tarpinį ratą, kad pakeistumėte vairuojamo veleno vairavimą.

 


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums