Važiuoklės pavarų perjungimo valdymo mechanizmas, skirtas „Chery A3 M11“

1 M11-1703010 Būsto-Gear pamainos valdymo mechanizmas
2 A11-1703315 PIN kodas
3 B11-1703213 tarpiklis
4 Q40210 poveržlė
5 B11-1703215 GLAMMENTAS LENGVASIS VERTAS
6 A21-1703211

„Shift“ yra „poslinkio svirties veikimo metodo“ santrumpa, kuri nurodo veikimo procesą, kurio metu vairuotojas nuolat keičia poslinkio svirties padėtį keičiant kelio sąlygas ir transporto priemonės greitį visais psichologinio ir fiziologinio judėjimo aspektais. Ilgalaikio vairavimo procese jį skleidė žmonės dėl glausto ir tiesioginio pavadinimo. Labai dažnas naudojimas. Be to, tai, kokia yra kvalifikuota operacija (ypač rankinis perdavimo automobilis), daro tiesioginę įtaką žmonių vairavimo saugai.
Paprastai tariant, „pavarų svirties veikimo metodas“ apsiriboja tik pačia „pavarų svirtis“; Keitimas apima ne tik „pavarų svirties operacijos metodą“, bet ir visus psichologinius ir fiziologinius elgesio procesus, įskaitant greičio įvertinimą prielaidoje siekti tikslo (greičio pokytis).

Techninis reikalavimas
Techninius pavarų perjungimo reikalavimus galima apibendrinti į aštuonis žodžius: laiku, teisingai, stabiliai ir greitam.
Laiku: suimkite tinkamą poslinkio laiką, tai yra, nepadidinkite pavaros per anksti arba per vėlai sumažinkite pavarą.
Teisinga: sankabos pedalo, greitintuvo pedalo ir pavarų svirties bendradarbiavimas turi būti teisingas ir suderintas, o padėtis turi būti tiksli.
Stabilus: pakeisdami į naują pavarą, laiku ir stabiliai atleiskite sankabos pedalą.
Greitai: greitai pereikite, kad sutrumpintumėte poslinkio laiką, sumažintumėte transporto priemonės kinetinės energijos praradimą ir sumažintumėte degalų sąnaudas.

Klasifikacija
Rankinis pamaina
Negalima ignoruoti sankabos svarbos, jei norite laisvai važiuoti. Važiuodami nelikite ant sankabos pedalo ir bet kuriuo kitu metu neuždėkite kojos ant sankabos pedalo, išskyrus atvejus, kai reikia žengti ant sankabos pedalo, kad pradėtumėte, perjungiamą ir mažą greitį stabdyti.
Teisingas veikimas pradedant. Pradėjus, sankabos pedalo operacijos būtiniausi dalykai yra „vienas greitas, du lėti ir trys jungtys“. Tai yra, kėlimo pradžioje greitai pakelkite pedalą; Kai sankaba yra pusiau sujungta (šiuo metu keičiasi variklio garsas), pedalo kėlimo greitis yra šiek tiek lėtas; Proceso metu nuo ryšio iki visiško derinio lėtai pakelkite pedalą. Keldami sankabos pedalą, palaipsniui nusileiskite akceleratoriaus pedalu pagal variklio atsparumą, kad automobilis paleistų sklandžiai.
Teisingas veikimas perjungimo metu. Vairavimo metu keičiant pavaras, sankabos pedalas turėtų būti greitai suspaustas ir pakeltas, kad būtų išvengta pusiau sujungimo, kitaip jis pagreitins sankabos nusidėvėjimą. Be to, atkreipkite dėmesį į tai, kad operacijos metu atitiktų droselį. Norint, kad poslinkis būtų lygus ir sumažintų transmisijos poslinkio mechanizmo ir sankabos susidėvėjimą, pasisako už „dviejų pėdų sankabos poslinkio metodą“. Nors šio metodo veikimas yra sudėtingas, jis yra geras būdas vairuoti ir taupyti pinigus.
Teisingas naudojimas stabdant. Važiuodamas automobiliu, išskyrus tai, kad sankabos pedalą reikia paspausti, kad būtų galima stabdyti mažą greitį ir stovėti, sankabos pedalas neturėtų būti paspaustas, kad būtų galima stabdyti kitais atvejais.
Rankinis pavarų valdymas yra gana sudėtingas, ir yra keletas įgūdžių ir patarimų. Svarbiausia siekti galios yra suvokti poslinkio laiką ir padaryti automobilį efektyviai pagreitinti. Teoriškai, kai variklis yra arti didžiausio sukimo momento, pagreitis yra geriausias.
Automatinis sustojimo poslinkis
Automatinis sustojimas ir pamaina, valdoma kompiuteriu, lengvai valdomas.
1. Važiuodami plokščiu keliu, paprastai naudokite „D“ pavarą. Jei važiuojate perpildytu keliu miesto rajone, pasukite į „Gear 3“, kad gautumėte daugiau galios.
2. Įvaldykite kairės kojos stabdžių valdymą. Jei norite prieš įvažiuodami į automobilių stovėjimo vietą, norite pakelti trumpą nuolydį, dešinę koją galite valdyti akceleratorių ir žengti ant stabdžio kaire koja, kad valdytumėte transporto priemonę, kad lėtai judėtumėte į priekį ir išvengtumėte susidūrimo už galinio galo.
Automatinės transmisijos pavarų perrinktis yra lygus rankinio perdavimo pavarų selektoriui. Paprastai jis turi šias pavaras: P (automobilių stovėjimo aikštelė), R (atvirkštinė), N (neutralus), D (į priekį), S (OR2, IE 2 greičių pavara), L (OR1, IE 1 greičio pavara). Teisingas šių pavarų naudojimas yra ypač svarbus žmonėms, vairuojantiems automatines transmisijos transporto priemones. Pradėję, jei norite išlaikyti gerą pagreičio našumą, visada galite išlaikyti didelę droselio angą, o automatinė transmisija padidės didesne pavara didesniu greičiu; Jei norite sklandžiai važiuoti, tinkamu metu galite švelniai pakelti akceleratoriaus pedalą, o transmisija automatiškai pakils. Variklio laikymas mažu greičiu tuo pačiu greičiu gali gauti geresnę ekonomiškumą ir ramią vairavimo jausmą. Šiuo metu švelniai paspauskite akceleratoriaus pedalą, kad toliau įsibėgėtumėte, o transmisija nedelsdami grįš į originalią pavarą. Tai yra ankstyvojo poslinkio ir atidėto dizainerio sukūrimo funkcijos funkcija, kad būtų išvengta dažnai keičiant. Jei suprantate šią tiesą, galėsite mėgautis vairavimo linksmybėmis, kurias automatiškai perduoda