CHERY A3 M11 važiuoklės PAVARŲ PERJUNGIMO VALDYMO MECHANIZMAS

1 M11-1703010 DĖMESIO PAVARŲ PERJUNGIMO VALDYMO MECHANIZMAS
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 TARPIKLIS
4 Q40210 PLAUKLĖ
5 B11-1703215 spaustukas-LANKSUS VELENAS
6 A21-1703211 BAKETA-LANKSUS VELENAS

Perjungimas yra santrumpa iš „perjungimo svirties veikimo metodo“, kuris reiškia veikimo procesą, kurio metu vairuotojas nuolat keičia pavarų perjungimo svirties padėtį, keičiantis kelio sąlygoms ir transporto priemonės greičiui, atlikdamas visus psichologinio ir fiziologinio judėjimo aspektus. Ilgalaikio vairavimo procese jį žmonės išplatino dėl glausto ir tiesioginio pavadinimo. Labai dažnas naudojimas. Be to, tai, kaip įgudęs valdymas (ypač automobilio su mechanine pavarų dėže), tiesiogiai įtakoja žmonių vairavimo saugumą.
Paprastai tariant, „pavarų svirties veikimo būdas“ apsiriboja tik pačia „pavarų svirtimi“; Perėjimas apima ne tik „pavarų svirties veikimo metodą“, bet ir visus psichologinius bei fiziologinius elgesio procesus, įskaitant greičio įvertinimą, remiantis prielaida pasiekti tikslą (greičio keitimas).

techninis reikalavimas
Pavarų perjungimo techninius reikalavimus galima apibendrinti aštuoniais žodžiais: laiku, teisingai, stabiliai ir greitai.
Laiku: suvokkite tinkamą perjungimo laiką, ty nedidinkite pavaros per anksti arba nesumažinkite pavaros per vėlai.
Teisingai: sankabos pedalo, akceleratoriaus pedalo ir pavarų svirties bendradarbiavimas turi būti teisingas ir suderintas, o padėtis – tiksli.
Stabilus: perjungę į naują pavarą, laiku ir stabiliai atleiskite sankabos pedalą.
Greitai: judėkite greitai, kad sutrumpintumėte perjungimo laiką, sumažintumėte transporto priemonės kinetinės energijos nuostolius ir sumažintumėte degalų sąnaudas.

klasifikacija
Rankinė pavara
Jei norite važiuoti laisvai, negalima ignoruoti sankabos svarbos. Važiuodami nespauskite sankabos pedalo ir nedėkite kojos ant sankabos pedalo kitu metu, išskyrus tuos atvejus, kai reikia spausti sankabos pedalą užvedimui, pavarų perjungimui ir stabdymui mažu greičiu.
Tinkamas veikimas paleidžiant. Užvedimo metu sankabos pedalo veikimo principai yra „viena greita, dvi lėtos ir trys trauklės“. Tai yra, kėlimo pradžioje greitai pakelkite pedalą; Kai sankaba yra pusiau pajungta (šiuo metu keičiasi variklio garsas), pedalo kėlimo greitis yra šiek tiek lėtas; Pereidami nuo sujungimo iki pilno derinio, lėtai kelkite pedalą. Keldami sankabos pedalą, palaipsniui nuleiskite akceleratoriaus pedalą pagal variklio pasipriešinimą, kad automobilis užvestų sklandžiai.
Teisingas veikimas perjungiant pavaras. Vairuojant perjungiant pavaras, sankabos pedalą reikia greitai nuspausti ir pakelti, kad būtų išvengta pusiau jungties, kitaip sankabos susidėvėjimas paspartės. Be to, eksploatacijos metu atkreipkite dėmesį į suderinamumą su droseliu. Siekiant, kad pavarų perjungimas būtų sklandus ir sumažintas transmisijos perjungimo mechanizmo bei sankabos susidėvėjimas, rekomenduojamas „dviejų pėdų sankabos perjungimo metodas“. Nors šio metodo veikimas yra sudėtingas, jis yra geras būdas vairuoti ir sutaupyti pinigų.
Tinkamas naudojimas stabdant. Važiuojant automobiliu, išskyrus tai, kad reikia spausti sankabos pedalą stabdant mažu greičiu ir stovint, kitais atvejais sankabos pedalo stabdyti negalima.
Rankinis pavarų valdymas yra gana sudėtingas, todėl yra tam tikrų įgūdžių ir patarimų. Norint pasiekti galią, svarbiausia yra suvokti perjungimo laiką ir efektyviai pagreitinti automobilį. Teoriškai, kai variklis yra arti didžiausio sukimo momento, įsibėgėjimas yra geriausias.
Automatinis stabdymo perjungimas
Automatinis sustabdymas ir perjungimas, valdomas kompiuteriu, lengvai valdomas.
1. Važiuodami lygiu keliu, paprastai naudokite „d“ pavarą. Jei važiuojate perpildytu miesto keliu, įjunkite 3 pavarą, kad gautumėte daugiau galios.
2. Įvaldykite stabdžių valdymą kaire koja. Jei norite važiuoti nedideliu šlaitu prieš įvažiuodami į stovėjimo vietą, galite valdyti akceleratorių dešine koja, o kaire koja paspausti stabdį, kad suvaldytumėte transporto priemonę, kad ji lėtai judėtų į priekį ir išvengtų susidūrimo iš galo.
Automatinės pavarų dėžės pavarų svirtis yra lygiavertė mechaninės pavarų dėžės selektorius. Paprastai jis turi šias pavaras: P (parkavimas), R (atbuline eiga), n (neutrali), D (pirmyn), s (arba2, ty 2 greičių pavara), l (arba1, ty 1 greičio pavara). Teisingas šių pavarų naudojimas yra ypač svarbus žmonėms, vairuojantiems automobilius su automatine pavarų dėže. Užvedus, jei norite išlaikyti geras įsibėgėjimo charakteristikas, visada galite išlaikyti didelę droselio angą, o automatinė pavarų dėžė kils į aukštesnę pavarą esant didesniam greičiui; Jei norite važiuoti sklandžiai, tinkamu metu galite švelniai pakelti akceleratoriaus pedalą ir transmisija automatiškai perjungs aukštyn. Laikydami variklį mažu greičiu tuo pačiu greičiu, galite pasiekti geresnį ekonomiškumą ir tylų vairavimo jausmą. Šiuo metu švelniai paspauskite akceleratoriaus pedalą, kad toliau akceleruotų, o transmisija ne iš karto grįš į pradinę pavarą. Tai yra ankstyvo perjungimo aukštyn ir atidėto žemyn funkcija, kurią sukūrė dizaineris, kad būtų išvengta dažno perjungimo. Jei suprasite šią tiesą, galėsite mėgautis vairavimo malonumu, kurį suteikia automatinė pavarų dėžė