Originalus automobilio alyvos filtras chery

Variklio veikimo metu su tepaline alyva nuolat maišosi metalo susidėvėjimo šiukšlės, dulkės, anglies nuosėdos ir aukštoje temperatūroje oksiduotos koloidinės nuosėdos, vanduo ir kt. Alyvos filtro funkcija yra išfiltruoti šias mechanines priemaišas ir koloidus, užtikrinti tepalinės alyvos švarą ir pailginti jos tarnavimo laiką. Alyvos filtras turi turėti didelę filtravimo galią, mažą pasipriešinimą srautui ir ilgą tarnavimo laiką. Paprastai pagrindiniame alyvos kanale lygiagrečiai arba nuosekliai montuojami keli skirtingos filtravimo galios filtrai – filtro kolektorius, pirminis filtras ir antrinis filtras. (filtras, nuosekliai sujungtas su pagrindiniu alyvos kanalu, vadinamas pilno srauto filtru. Kai variklis veikia, visa tepalinė alyva filtruojama per filtrą; lygiagrečiai sujungtas filtras vadinamas padalinto srauto filtru). Pirmasis filtras yra nuosekliai sujungtas pagrindiniame alyvos kanale, kuris yra pilno srauto tipo; Antrinis filtras yra lygiagrečiai prijungtas pagrindiniame alyvos kanale ir yra padalinto srauto tipo. Šiuolaikiniai automobilių varikliai paprastai komplektuojami tik su filtrų rinktuvu ir pilno srauto alyvos filtru. Šiurkštus filtras naudojamas filtruoti priemaišas, kurių dalelių dydis didesnis nei 0,05 mm variklio alyvoje, o smulkus filtras naudojamas smulkioms priemaišoms, kurių dalelių dydis didesnis nei 0,001 mm.

● filtravimo popierius: alyvos filtrui keliami didesni reikalavimai filtravimo popieriui nei oro filtrui, daugiausia dėl to, kad alyvos temperatūra svyruoja nuo 0 iki 300 laipsnių. Esant staigiems temperatūros pokyčiams, atitinkamai keičiasi ir alyvos koncentracija, o tai turės įtakos alyvos filtravimo srautui. Aukštos kokybės variklio alyvos filtro filtravimo popierius turi sugebėti filtruoti priemaišas esant dideliems temperatūros pokyčiams ir tuo pačiu užtikrinti pakankamą srautą.

● guminis sandariklio žiedas: aukštos kokybės variklio alyvos filtro sandariklio žiedas yra sintetinamas su specialia guma, kad būtų užtikrintas 100% alyvos nutekėjimas.

● atgalinio srauto slopinimo vožtuvas: galimas tik su aukštos kokybės alyvos filtru. Kai variklis išjungtas, tai gali neleisti alyvos filtrui išdžiūti; Kai variklis vėl uždegamas, jis iš karto sukuria slėgį tiekti alyvą varikliui sutepti. (taip pat žinomas kaip atbulinis vožtuvas)

● Perpildymo vožtuvas: galimas tik su aukštos kokybės alyvos filtru. Kai išorinė temperatūra nukrenta iki tam tikros vertės arba kai alyvos filtras viršija įprastą tarnavimo laiką, perpildymo vožtuvas atsidaro esant specialiam slėgiui, kad nefiltruota alyva galėtų tekėti tiesiai į variklį. Tačiau alyvoje esančios priemaišos pateks į variklį kartu, tačiau žala yra daug mažesnė nei ta, kurią sukelia alyvos nebuvimas variklyje. Todėl perpildymo vožtuvas yra raktas, apsaugantis variklį kritiniu atveju. (taip pat žinomas kaip apėjimo vožtuvas)