„Chery“ automobilių dalių gamintojas ir tiekėjas „China Original Original“ suklastotas skirstomasis velenas | Deyi
  • „Head_banner_01“
  • „Head_banner_02“

Tikras originalus suklastotas skirstomojo veleno „Chery“ automobilių dalims

Trumpas aprašymas:

Skirstymo velenas yra viršutinėje variklio dalyje ir daugiausia naudojamas įsiurbimui ir išmetimui valdyti. Variklio cilindro galvutėje jį galima pamatyti atidarant vožtuvo dangtį.


Produkto detalė

Produktų žymos

Produktų grupavimas Variklio dalys
Produkto pavadinimas Skirstomoji velenas
Kilmės šalis Kinija
OE numeris 481F-1006010
Paketas „Chery“ pakuotė, neutrali pakuotė ar jūsų pačių pakuotė
Garantija 1 metai
Moq 10 rinkinių
Paraiška „Chery“ automobilių dalys
Užsakymo pavyzdys palaikymas
uostas Geriausia yra bet kuris Kinijos uostas, Wuhu ar Šanchajus
Tiekimo pajėgumas 30000s./Mėnesiai

Skirstomojo veleno reguliatorius yra kumštelinis deformacijos valdymo vožtuvas, kuris yra kampinis takto vožtuvas, kurį sudaro kampinis takto elektrinė pavara ir ekscentrinis pusrutulio vožtuvas. Pavara priima integruotą struktūrą, o elektrinė pavara turi įmontuotą servo sistemą.

Principas: Pakeiskite įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atidarymo laiką pagal variklio darbinius poreikius. Kai variklis yra labai apkrova, skirstomojo veleno reguliatorius naudojamas optimizuoti vožtuvo persidengimo kampą pagal variklio greitį, kad būtų galima tiekti kuo daugiau gryno oro į degimo kamerą, kad būtų pasiekta didelė galia ir persidengimo kampu, Norėdami tiekti degimo kamerą, kiek įmanoma daugiau gryno oro, kad būtų pasiekta didelė galia ir sukimo momentas.

 

Skirstymo velenas yra stūmoklio variklio komponentas. Jo funkcija yra valdyti vožtuvų atidarymą ir uždarymą. Nors skirstomojo veleno keturių taktų variklio greitis yra pusė alkūninio veleno (skirstomojo veleno greitis dviejų taktų variklyje yra toks pat kaip alkūninio veleno), paprastai jo greitis vis dar yra labai didelis ir reikia Turėkite didelį sukimo momentą. Todėl dizainas turi didelius skirstomojo veleno stiprumo ir atraminio paviršiaus reikalavimus, o jo medžiaga paprastai yra aukštos kokybės lydinio plieno arba lydinio plieno. Kadangi vožtuvo judesio dėsnis yra susijęs su variklio galia ir veikimo savybėmis, skirstomojo veleno dizainas vaidina labai svarbų vaidmenį variklio projektavimo procese.
Pagrindinis skirstomojo veleno korpusas yra cilindrinis strypas, turintis maždaug tokio paties ilgio kaip cilindro krantas. Ant jo rankovių yra rankovių, kad būtų galima vairuoti vožtuvą. Skirstymo velenas palaikomas skirstomojo veleno guolio skylėje per skirstomojo veleno žurnalą, taigi skirstomojo veleno žurnalų skaičius yra svarbus veiksnys, turintis įtakos skirstomojo veleno atramos standumui. Jei skirstomojo veleno standumas yra nepakankamas, veikimo metu atsiras lenkimo deformacija, daranti įtaką vožtuvo laiko nustatymui.
Kamera yra kiaušinio formos. Jis skirtas užtikrinti pakankamą cilindro suvartojimą ir išmetimą. Be to, atsižvelgiant į variklio patvarumą ir sklandumą, vožtuvas negali turėti per daug smūgio dėl pagreičio ir lėtėjimo proceso atidarymo ir uždarymo metu, kitaip tai sukels rimtą vožtuvo susidėvėjimą, padidėjusį triukšmą ar kitą rimtą pasekmės. Todėl kumštelis yra tiesiogiai susijęs su variklio galia, sukimo momento išvestimi ir veikimo sklandumu.
Įprasti skirstomojo veleno gedimai yra nenormalus susidėvėjimas, nenormalus garsas ir lūžis. Nenormalus susidėvėjimas dažnai atsiranda prieš nenormalų garsą ir lūžius.
(1) Skirstomoji velenas yra beveik variklio tepimo sistemos gale, todėl tepimo būklė nėra optimistiška. Jei alyvos tiekimo slėgis nėra pakankamas dėl ilgo aptarnavimo laiko, arba tepimo alyva negali pasiekti skirstomojo veleno dėl tepimo alyvos praėjimo blokavimo, arba tepimo alyva negali patekti į skirstomojo veleno prošvaisą dėl per didelio įtempimo sukimo momento Iš guolio dangtelio tvirtinimo varžtų skirstomasis velenas bus neįprastai dėvimas.
(2) Nenormalus skirstomojo veleno nusidėvėjimas padidins tarpą tarp skirstomojo veleno ir guolio sėdynės, o skirstomojo veleno judėjimas aš judės ašiai, todėl bus nenormalus garsas. Nenormalus susidėvėjimas taip pat padidins atotrūkį tarp vairavimo kumštelio ir hidraulinio čiaupo, o kumštelis susidurs su hidrauliniu čiaupu, o tai sukels nenormalų triukšmą.
(3) Kartais atsiranda rimtų gedimų, tokių kaip skirstomojo veleno lūžis. Įprastos priežastys yra hidraulinis čiaupų suskaidymas arba rimtas susidėvėjimas, rimtas prastas tepimas, prasta skirstomojo veleno kokybė ir skirstomojo veleno laiko nustatymo pavarų lūžis.
(4) Kai kuriais atvejais skirstomojo veleno gedimą lemia žmogiškieji veiksniai, ypač kai skirstomojo velenas nėra tinkamai išardytas variklio priežiūros metu. Pvz., Nuimdami skirstomojo veleno guolio dangtį, numuškite jį plaktuku arba sukramtykite atsuktuvu arba įdėkite guolio dangtelį netinkamoje padėtyje, todėl nesutampa tarp guolio dangčio ir guolio sėdynės arba sutvirtinimo sukimo momentas Guolio dangtelio tvirtinimo varžtai yra per dideli. Įdiegdami guolio dangtį, atkreipkite dėmesį į rodyklę, padėties numerį ir kitus žymes ant guolio dangtelio paviršiaus ir priveržkite guolio dangtelio tvirtinimo varžtus su sukimo momento veržliarakčiu griežtai pagal nurodytą sukimo momentą.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums