Geros kokybės stabilizatoriaus strypo įvorė chery stabilizatoriaus jungčiai S11

Tačiau jei bus sulūžusi balanso juostos įvorė, tai turės įtakos automobilio važiavimo stabilumui, pavyzdžiui, priekinio rato nuokrypis ir pailgės stabdymo kelias.

Siūbavimo juosta, stabilizatorius, stabilizatorius, taip pat žinomas kaip stabilizatorius ir stabilizatorius, yra pagalbinis elastinis automobilio pakabos elementas.
Siekiant pagerinti automobilio važiavimo komfortą, pakabos standumas paprastai yra palyginti mažas, o tai turi įtakos transporto priemonės vairavimo stabilumui. Todėl pakabos sistemoje naudojama šoninio stabilizatoriaus strypo struktūra, siekiant pagerinti pakabos posūkio kampo standumą ir sumažinti kėbulo pasvirimą.
Stabilizatoriaus strypo funkcija yra neleisti kėbului per daug suktis į šoną sukant ir stengtis išlaikyti kūno pusiausvyrą. Tikslas – sumažinti transporto priemonės šoninio posvyrio laipsnį ir pagerinti važiavimo komfortą. Stabilizatoriaus strypas iš tikrųjų yra skersinė sukimo strypo spyruoklė, kurią galima laikyti specialiu elastingu elementu. Kai transporto priemonės kėbulas juda tik vertikaliai, pakabos deformacija abiejose pusėse yra vienoda, o skersinis stabilizatoriaus strypas neveikia. Kai automobilis sukasi, automobilio kėbulas rieda ir pakabos išleidimas iš abiejų pusių yra nenuoseklus. Išorinė pakaba prisispaus prie stabilizatoriaus strypo, o stabilizatoriaus strypas pasisuks. Strypo korpuso elastingumas neleis ratams kilti, kad automobilio kėbulas būtų kuo labiau subalansuotas ir atliktų šoninio stabilumo vaidmenį.
Skersinis stabilizatoriaus strypas yra sukimo strypo spyruoklė, pagaminta iš spyruoklinio plieno, kuri yra „U“ formos ir yra skersai išdėstyta automobilio priekyje ir gale. Vidurinė strypo korpuso dalis su transporto priemonės kėbulu arba rėmu yra sujungta gumine įvore, o abu galai yra sujungti su pakabos kreiptuvu per guminę trinkelę arba rutulinio jungties kaištį šoninės sienelės gale.
Jei kairysis ir dešinysis ratai šokinėja aukštyn ir žemyn tuo pačiu metu, tai yra, kai transporto priemonės kėbulas juda tik vertikaliai ir pakabos deformacija abiejose pusėse yra vienoda, stabilizatoriaus strypas įvorėje sukasi laisvai ir stabilizatoriaus strypas neveikia. .
Kai abiejų pusių pakaba deformuojasi skirtingai, o transporto priemonės kėbulas pakrypsta į šoną į kelio paviršių, viena transporto priemonės rėmo pusė pasislenka prie spyruoklės atramos, stabilizatoriaus strypo šono galas pasislenka į viršų transporto priemonės rėmo atžvilgiu, o kita transporto priemonės rėmo pusė yra toliau nuo spyruoklės atramos, o atitinkamos stabilizatoriaus strypo galas transporto priemonės rėmo atžvilgiu juda žemyn. Tačiau, kai transporto priemonės kėbulas ir transporto priemonės rėmas pakrypsta, stabilizatoriaus strypo vidurys nejuda transporto priemonės rėmo atžvilgiu. Tokiu būdu, pasvirus transporto priemonės kėbului, išilginės dalys abiejose stabilizatoriaus strypo pusėse pasislenka į skirtingas puses, todėl stabilizatoriaus strypas pasisuka, o šoninės svirties sulenkamos, o tai turi įtakos pakabos kampiniam standumui didinti. .