Hidraulinis sankabos atleidimo guolis chery

[Principas]:
Vadinamoji sankaba, kaip rodo pavadinimas, reiškia naudoti „atskyrimą“ ir „derinį“, kad būtų perduota atitinkama galia. Variklis visada sukasi, o ratai ne. Norint sustabdyti transporto priemonę nepažeidžiant variklio, reikia kokiu nors būdu atjungti ratus nuo variklio. Reguliuojant slydimo atstumą tarp variklio ir transmisijos, sankaba leidžia lengvai prijungti besisukantį variklį prie nesisukančios transmisijos.
[funkcija]:
Užlipkite ant sankabos pagrindinio cilindro – hidraulinė alyva palydima iš pagrindinio cilindro į sankabos pagalbinį cilindrą – pagalbinis cilindras patiria slėgį ir stumia stūmoklį į priekį – prie pavarų perjungimo šakės – perjungimo šakė stumia sankabos slėgio plokštę- (pastaba kad jei perjungimo šakė derinama su dideliu greičiu besisukanti sankabos slėgio plokšte, turi būti reikalingas guolis, kuris pašalintų šilumą ir pasipriešinimą, kurį sukelia tiesioginė trintis, todėl šioje padėtyje sumontuotas guolis vadinamas atpalaidavimo guoliu) – atpalaidavimo guolis stumia prispaudimo plokštę, kad atskirtų ją nuo frikcinės plokštės, taip nutraukiant alkūninio veleno galią.
[automobilio sankabos atleidimo guolis]:
1. Sankabos atleidimo guolis sumontuotas tarp sankabos ir transmisijos. Atlaisvinimo guolio lizdas yra laisvai uždėtas ant pirmojo transmisijos veleno guolio dangtelio vamzdinio prailginimo. Atleidimo guolio petys visada yra prieš atleidimo šakę per grąžinimo spyruoklę ir atsitraukia į galinę padėtį, kad išlaikytų maždaug 3–4 mm tarpą su atleidimo svirties galu (atleidimo pirštu).
Kadangi sankabos prispaudimo plokštė ir atleidimo svirtis veikia sinchroniškai su variklio alkūniniu velenu, o atleidimo šakė gali judėti tik sankabos išėjimo veleno ašine kryptimi, akivaizdu, kad neįmanoma tiesiogiai naudoti atleidimo šakės patraukti atleidimo svirtį. Atleidimo guolis gali priversti atleidimo svirtį judėti išilgai sankabos išėjimo veleno ašies kryptimi, kad būtų užtikrintas sklandus sujungimas, minkštas atskyrimas ir sumažintas sankabos susidėvėjimas, pailgėtų sankabos ir visos transmisijos sistemos tarnavimo laikas.
2. Sankabos atleidimo guolis turi judėti lanksčiai, be aštraus garso ir nestrigimo. Jo ašinis tarpas neturi viršyti 0,60 mm, o vidinės kilpos nusidėvėjimas neturi viršyti 0,30 mm.
3. [naudojimo pastaba]:
1) Vadovaudamiesi eksploatavimo taisyklėmis, venkite pusiau įjungimo ir pusiau atjungimo ir sumažinkite sankabos naudojimo laiką.
2) Atkreipkite dėmesį į priežiūrą. Reguliariai arba kasmetinės apžiūros ir priežiūros metu mirkykite sviestą kepimo būdu, kad būtų pakankamai tepalo.
3) Atkreipkite dėmesį į sankabos atleidimo svirties išlyginimą, kad užtikrintumėte, jog grąžinimo spyruoklės elastinė jėga atitinka taisykles.
4) Sureguliuokite laisvą eigą, kad ji atitiktų reikalavimus (30–40 mm), kad laisva eiga nebūtų per didelė arba per maža.
5) Sumažinkite sujungimo ir atskyrimo laiką ir sumažinkite smūgio apkrovą.
6) Žengkite švelniai ir lengvai, kad jis sklandžiai susijungtų ir atsiskirtų.