481 variklio blokas IGNITON SYSTEM, skirtas CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA UŽDEGIMO ŽVAKŠČIŲ KABELIO ĮRENGIMAS – 1 CILINDRAS
2 A11-3707140GA KABELAS – UŽDEGIMO ŽVAKĖ 2 CILINDO ĮRENGIMAS
3 A11-3707150GA UŽDEGIMO ŽVAKŠČIŲ KABELIO ĮRENGIMAS – 3 CILINDRAS
4 A11-3707160GA UŽDEGIMO ŽVAKČIŲ KABELIO ĮRENGIMAS – 4 CILINDRAS
5 A11-3707110CA UŽDEGIMO ŽVAKŲ ĮRENGIMAS
6 A11-3705110EA UŽdegimo ritė
7 Q1840650 VARŽTAS – ŠEIAKAMPIS FLANŠAS
8 A11-3701118EA KONTROLĖ – GENERATORIUS
9 A11-3701119DA SLIDING SLEEEVE – GENERATORIUS
10 A11-3707171BA spaustukas – KABELIS
11 A11-3707172BA spaustukas – KABELIS
12 A11-3707173BA spaustukas – KABELIS

Uždegimo sistema yra svarbi variklio dalis. Per pastarąjį šimtmetį pagrindinis uždegimo sistemos principas nepasikeitė, tačiau tobulėjant technologijoms, kibirkščių generavimo ir paskirstymo būdas labai patobulėjo. Automobilio uždegimo sistema skirstoma į tris pagrindinius tipus: su skirstytuvu, be skirstytuvo ir policininku.
Ankstyvosiose uždegimo sistemose buvo naudojami visiškai mechaniniai skirstytuvai, kad tinkamu laiku būtų kibirkštys. Tada buvo sukurtas skirstytuvas su kietojo kūno jungikliu ir uždegimo valdymo moduliu. Kadaise buvo populiarios uždegimo sistemos su skirstytuvais. Tada buvo sukurta patikimesnė visa elektroninė uždegimo sistema be skirstytuvo. Ši sistema vadinama uždegimo sistema be skirstytuvo. Galiausiai, ji sukūrė iki šiol patikimiausią elektroninę uždegimo sistemą, būtent policininko uždegimo sistemą. Ši uždegimo sistema valdoma kompiuteriu. Ar kada nors pagalvojote apie tai, kas atsitinka, kai įkišate raktelį į automobilio uždegimą, pasukate raktelį ir variklis užsiveda ir toliau veikia? Kad uždegimo sistema veiktų normaliai, ji turi vienu metu atlikti dvi užduotis.
Pirmasis yra padidinti akumuliatoriaus teikiamą įtampą nuo 12,4 V iki daugiau nei 20 000 voltų, reikalingų oro ir kuro mišiniui degimo kameroje uždegti. Antrasis uždegimo sistemos darbas – užtikrinti, kad įtampa į reikiamą cilindrą būtų tiekiama tinkamu laiku. Šiuo tikslu oro ir kuro mišinys pirmiausia suspaudžiamas stūmokliu degimo kameroje, o po to uždegamas. Šią užduotį atlieka variklio uždegimo sistema, kurią sudaro akumuliatorius, uždegimo raktelis, uždegimo ritė, paleidimo jungiklis, uždegimo žvakė ir variklio valdymo modulis (ECM). ECM valdo uždegimo sistemą ir paskirsto energiją kiekvienam atskiram cilindrui. Uždegimo sistema turi suteikti pakankamai kibirkšties tinkamame cilindre tinkamu laiku. Mažiausia klaida laiku sukels variklio veikimo problemų. Automobilio uždegimo sistema turi skleisti pakankamai kibirkščių, kad prasiskverbtų pro uždegimo žvakės tarpą. Šiuo tikslu uždegimo ritė gali veikti kaip galios transformatorius. Uždegimo ritė paverčia žemą akumuliatoriaus įtampą į tūkstančius voltų, reikalingų uždegimo žvakėje sukelti elektros kibirkštį, kad užsidegtų oro ir kuro mišinys. Norint sukurti reikiamą kibirkštį, vidutinė uždegimo žvakės įtampa turi būti nuo 20 000 iki 50 000 V. Uždegimo ritė pagaminta iš dviejų varinės vielos ritės, apvyniotos ant geležinės šerdies. Tai vadinama pirminėmis ir antrinėmis apvijomis. Kai transporto priemonės uždegimo sistemos paleidimo jungiklis išjungia uždegimo ritės maitinimą, magnetinis laukas žlugs. Susidėvėjusios uždegimo žvakės ir sugedę uždegimo komponentai gali pabloginti variklio veikimą ir sukelti įvairias variklio veikimo problemas, įskaitant nesugebėjimą užsidegti, energijos trūkumą, prastą degalų taupymą, sunku užvesti ir įjungti variklio lemputes. Šios problemos gali sugadinti kitus pagrindinius automobilio komponentus. Kad automobilis važiuotų sklandžiai ir saugiai, būtina nuolatinė uždegimo sistemos priežiūra. Vizuali apžiūra atliekama bent kartą per metus. Visus uždegimo sistemos komponentus reikia reguliariai tikrinti ir pakeisti, kai jie pradeda susidėvėti arba sugenda. Be to, visada tikrinkite ir pakeiskite uždegimo žvakes transporto priemonės gamintojo rekomenduojamais intervalais. Prieš atlikdami techninę priežiūrą, nelaukite, kol atsiras problemų. Tai yra raktas į transporto priemonės variklio tarnavimo laiką