Kinijos variklio priedas INTAKE SYSTEM, skirtas A3 M11 Gamintojas ir tiekėjas | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Variklio priedų ĮĖMIMO SISTEMA, skirta A3 M11

Trumpas aprašymas:

1 M11-1109210 ŽARNA – ORO ĮĖMIMAS
2 M11-1109110 ORO FILTRAS
3 M11-1109115 VAMZDIS – ORO ĮĖJIMAS
4 M11-1109310 KORPALIS
5 M11-1109111 FILTRAS


Produkto detalė

Produkto etiketės

1 M11-1109210 ŽARNA – ORO ĮĖMIMAS
2 M11-1109110 ORO FILTRAS
3 M11-1109115 VAMZDIS – ORO ĮĖJIMAS
4 M11-1109310 KORPALIS
5 M11-1109111 FILTRAS

Variklio priedai – tai įvairūs pagalbiniai įtaisai, reikalingi normaliam variklio darbui užtikrinti, tokie kaip siurblys, valdiklis, jutiklis, pavara, vožtuvas, alyvos filtras ir kt.

Įvairūs pagalbiniai įtaisai, reikalingi normaliam variklio darbui užtikrinti, tokie kaip siurblys, valdiklis, jutiklis, pavara, vožtuvas, alyvos filtras ir kt. Yra dešimtys variklių priedų tipų, kurie priklauso įvairioms variklio sistemoms ir yra jungiami. vienas su kitu per vamzdžius arba kabelius. Priedai, kuriuos dažnai reikia tikrinti, taisyti ar net pakeisti, yra centralizuotai sumontuoti variklio išorėje. Galite juos patikrinti ir taisyti atidarę gaubtą. Variklio priedų montavimo vieta taip pat parenkama pagal darbo pobūdį. Turboreaktyvinio variklio priedai dažniausiai montuojami žemos temperatūros vietoje priekinėje variklio dalyje. Stūmoklinio aerovariklio priedai paprastai montuojami variklio gale arba tarp cilindrų blokų. Daugelis priedų turi transmisijos dalis ir turi tam tikrus greičio ir galios reikalavimus, pvz., įvairūs siurbliai, išcentriniai alyvos-dujų separatoriai, išcentriniai ventiliatoriai, greičio jutikliai ir tt juos dažniausiai varo variklio rotorius. Dauguma šių priedų montuojami ne variklio pavarų dėžėje, o sukimosi greitis dažniausiai skiriasi nuo variklio rotoriaus, todėl juos reikia varyti atitinkamais transmisijos įrenginiais. Jie gali būti montuojami į vieną ar kelias atskiras priedų transmisijos pavarų dėžes, o kiekviena transmisijos pavarų dėžė yra varoma variklio rotoriaus per transmisijos veleną. Kai kurie varikliai taip pat naudoja atskirą oro turbiną, kad galėtų valdyti atskirus priedus, kurių energijos sąnaudos yra didelės (pvz., kuro siurblys su antriniu degikliu ir pan.). Šiuolaikinio dujų turbininio variklio priedų ir transmisijos įtaisų svoris sudaro apie 15% ~ 20% viso variklio svorio, o priedo sukimosi sunaudojama galia gali siekti 150 ~ 370kW.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums