Kinijos variklio priedų įsiurbimo sistema A3 M11 gamintojui ir tiekėjui | Deyi
  • „Head_banner_01“
  • „Head_banner_02“

Variklio priedų įsiurbimo sistema A3 M11

Trumpas aprašymas:

1 M11-1109210 žarna-oro įsiurbimas
2 M11-1109110 ORO FILTRO ASSY
3 M11-1109115 Vamzdis-oro įsiurbimas
4 M11-1109310 korpusas
5 M11-1109111 filtras


Produkto detalė

Produktų žymos

1 M11-1109210 žarna-oro įsiurbimas
2 M11-1109110 ORO FILTRO ASSY
3 M11-1109115 Vamzdis-oro įsiurbimas
4 M11-1109310 korpusas
5 M11-1109111 filtras

Variklio priedai yra įvairūs pagalbiniai įrenginiai, reikalingi norint užtikrinti įprastą variklio veikimą, pavyzdžiui, siurblį, valdiklį, jutiklį, pavarą, vožtuvą, alyvos filtrą ir kt.

Įvairūs pagalbiniai įrenginiai, reikalingi norint užtikrinti įprastą variklio veikimą, pavyzdžiui, siurblį, valdiklį, jutiklį, pavarą, vožtuvą, alyvos filtrą ir kt. Yra dešimtys variklio priedų tipų, kurie priklauso įvairioms variklio sistemoms ir yra prijungtos vienas su kitu per kanalus ar kabelius. Priedai, kuriuos dažnai reikia tikrinti, taisyti ar net pakeisti, yra montuojami variklio išorėje. Galite juos patikrinti ir taisyti atidarę gaubtą. Variklio priedų montavimo padėtis taip pat pasirenkama atsižvelgiant į darbo pobūdį. „Turboynet“ variklio priedai dažniausiai yra montuojami toje vietoje, kurios variklio priekinėje dalyje yra žema temperatūra. Stūmoklio „Aerongine“ aksesuarai paprastai yra montuojami variklio gale arba tarp cilindrų blokų. Daugelyje priedų yra transmisijos dalys ir turi tam tikrus greičio ir galios reikalavimus, tokius kaip įvairūs siurbliai, išcentriniai alyvos dujų separatoriai, išcentriniai ventiliatoriai, greičio jutikliai ir kt. Juos paprastai varo variklio rotorius. Daugelis šių priedų yra įdiegti už variklio pavarų dėžės, o greitis dažniausiai skiriasi nuo variklio rotoriaus, todėl juos reikia vartoti atitinkamais perdavimo įtaisais. Jie gali būti montuojami į vieną ar keletą atskirų priedų perdavimo pavarų dėžės, o kiekviena transmisijos pavarų dėžė varo variklio rotoriumi per transmisijos veleną. Kai kurie varikliai taip pat naudoja atskirą oro turbiną, kad būtų galima suvartoti atskirus priedus, turinčius didelę energijos suvartojimą (pvz., „After Burner“ degalų siurblį ir kt.). Modernaus dujų turbinos variklio priedų ir perdavimo įtaisų svoris sudaro maždaug 15% ~ 20% viso variklio svorio, o aksesuaro sukimosi sunaudota galia gali pasiekti 150 ~ 370kW.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums