CHERY A1 KIMO S12 variklio RINKINYS

1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 RANKENĖS ĮRENGIMAS – ROKAS
3 M11-3900101 DĖKLIO DANGAS
4 S11-3900119 KABLIS – GRILTIMAS
5 A11-3900201 RANKENA – VAIRUOTOJO ĮRENGIMAS
6 A11-3900103 veržliaraktis – RATAS
7 A11-3900105 VAIRUOTOJO PABAIGA
8 A11-3900107 veržliaraktis

Variklio komplektą sudaro švaistiklio mechanizmas, skirtas normaliam darbo ciklui užbaigti, vožtuvo mechanizmas, skirtas variklio vėdinimo funkcijai įgyvendinti, degalų tiekimo sistema transporto priemonės kurui ir išmetimo sistemai tiekti, visapusiškas mišrių dujų tiekimas varikliui. , išmetamosios dujos, tepalinės alyvos sistema ir galiausiai uždegimo sistema bei paleidimo sistema.

Variklių klasifikacija: yra keturi galios šaltiniai: dyzelinis variklis, benzininis variklis, hibridinis variklis ir elektrinis variklis. Yra keturi oro įsiurbimo režimai: variklis su turbokompresoriumi, atmosferinis variklis, variklis su dvigubu kompresoriumi ir variklis su kompresoriumi. Yra dviejų tipų stūmokliniai judesiai: stūmoklinis vidaus degimo variklis ir sukamasis stūmoklinis variklis.

Variklio darbinis tūris: yra penkių tipų tūrio tipai: pirmasis yra mažesnis nei 1,0 l, antrasis yra nuo 1,0 l iki 1,6 l, trečiasis yra nuo 1,6 l iki 2,5 l, ketvirtasis yra nuo 2,5 l iki 4,0 l ir penktas yra daugiau nei 4,0 l. Dabar geriausiai parduodamo variklio darbinis tūris yra nuo 1,6 litro iki 2,5 litro.

Priežiūros atsargumo priemonės
Išvalykite oro filtrą
Oro filtras yra tiesiogiai susijęs su variklio oro įsiurbimu važiuojant. „Guangben“ atstovybės vadovas žurnalistams sakė, kad transporto priemonė važinėja tik mieste, o oro filtras nebus užblokuotas. Tačiau jei transporto priemonė važiuoja dulkėtu keliu, oro filtro valymui būtina skirti ypatingą dėmesį.
Jei oro filtras užsikimšęs arba susikaups per daug dulkių, variklio oro įsiurbimas bus blogas, o į cilindrą pateks daug dulkių, kurios pagreitins cilindro anglies nusodinimo greitį, prastas variklio uždegimas. ir galios nepakanka, o transporto priemonės degalų sąnaudos natūraliai padidės. Jei važiuojate įprastu miesto greitkeliu, oro filtrą reikėtų patikrinti automobiliui nuvažiavus 5000 kilometrų. Jei ant filtro yra per daug dulkių, galite apsvarstyti galimybę pūsti suslėgtą orą iš filtro elemento vidaus, kad išvalytumėte dulkes. Tačiau suspausto oro slėgis neturi būti per didelis, kad nebūtų pažeistas filtravimo popierius. Jis žurnalistams sakė, kad valydami oro filtrą nenaudokite vandens ar alyvos, kad alyva ir vanduo neužterštų filtro elemento.
Pašalinkite droselio alyvos dumblą
Yra daug priežasčių, dėl kurių prie droselio susidaro alyvos dumblas, kai kurios iš jų yra anglies nuosėdos, susidarančios dėl degalų degimo išmetamųjų dujų prie droselio; Tada prie droselio lieka priemaišos, kurių nefiltravo oro filtras. Jei dumblo bus per daug, oro įsiurbimo anga sukels oro pasipriešinimą, todėl padidės degalų sąnaudos.
Sakė, kad droselį reikia valyti automobiliui nuvažiavus 10000–20000 kilometrų. Valydami droselio sklendę, pirmiausia nuimkite įsiurbimo vamzdį, kad atskleistumėte droselio sklendę, nuimkite neigiamą akumuliatoriaus polių, išjunkite uždegimo jungiklį, ištiesinkite droselio sklendę, į droselio sklendę įpurkškite nedidelį kiekį „karbiuratoriaus valymo priemonės“. , o tada atsargiai nušveiskite poliesterio skudurėliu arba dideliu greičiu besisukančiu „neaustine audeklu“. Droselio sklendės gylyje galite užspausti skudurą spaustuku ir kruopščiai nušveisti, Išvalę įdėkite oro įleidimo vamzdį ir neigiamą akumuliatoriaus polių, tada galite užsidegti!