Elektros sistemos LEMPUTAS CHERY A3 M11

01 M11-3772010 PRIEKINIŲ ŽIBINTŲ ĮRENGIMAS – FR LH
02 M11-3772020 PRIEKINIŲ ŽIBINTŲ ĮRENGIMAS – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 STOGO ŽIBINTAS – FR LH
06 M11-3714060 STOGO ŽIBINTAS – FR RH
07 M11-3731010 LEMPAS – SUKIMAS KŠ
08 M11-3731020 LEMPAS – SUKIMAS RH
09 M11-3773010 UŽPAKALINĖS ŽIBINTAS – RR LH
10 M11-3773020 UŽPAKALINĖS ŽIBINTAS – RR RH
11 M11-3714010 STOGO ŽIBINTAS – FR

Indikatorius ir įspėjamieji žibintai
1 paskirstymo dantyto diržo indikatorius
Kai kurioms importuojamoms transporto priemonėms su paskirstymo dantyta pavarų dėže ir viršutiniu skirstomuoju velenu variklio paskirstymo krumplinio diržo tarnavimo laikas paprastai yra ribotas (apie 10 mln. km), todėl jį reikia tuo metu pakeisti. Kad techninės priežiūros personalas galėtų laiku pakeisti paskirstymo dantytą diržą, prietaisų skydelyje yra nustatytas paskirstymo diržo tarnavimo laiko indikatorius „t.belt“. Naudojant reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.
(1) Kai dega indikatoriaus lemputė, nedelsdami stebėkite odometrą. Jei sukaupta važiavimo rida siekia arba viršija 10000 km, paskirstymo dantytasis diržas turi būti pakeistas, kitaip paskirstymo dantytasis diržas gali nutrūkti ir variklis negali normaliai dirbti.
(2) Pakeitę naują paskirstymo dantytą diržą, nuimkite guminį kamštį, esantį už odometro skydelio atstatymo jungiklio, ir paspauskite viduje esantį atstatymo jungiklį mažu apvaliu strypu, kad išjungtumėte paskirstymo dantyto diržo indikatorių. Jei paspaudus atstatymo jungiklį indikatoriaus lemputė neužgęsta, gali būti, kad atstatymo jungiklis sugenda arba grandinė įžeminta. Sutaisykite ir pašalinkite gedimą.
(3) Pakeitę naują paskirstymo dantytą diržą, nuimkite odometrą ir visus odometro rodmenis nustatykite į „0“.
(4) Jei indikatoriaus lemputė dega prieš transporto priemonei nuvažiavus 10 milijonų km, paspauskite atstatymo jungiklį, kad išjungtumėte paskirstymo dantyto diržo indikatoriaus lemputę.
(5) Jei paskirstymo dantytasis diržas pakeičiamas prieš įsijungiant indikatoriaus lemputei, nuimkite odometrą ir iš naujo nustatykite intervalų skaitiklį, kad intervalo matuoklis būtų odometre.
Sulygiuokite nulinę priešpriešinės pavaros padėtį su transmisijos pavara.
(6) Jei vietoj paskirstymo dantyto diržo pakeičiamas tik odometras, nustatykite skaitiklio pavarą į pradinio odometro padėtį.
2 išmetimo temperatūros įspėjamoji lemputė
Dėl šiuolaikinių automobilių išmetimo vamzdžio sumontavus trijų krypčių katalizatorių, išmetimo temperatūra pakilo, tačiau per aukšta išmetamųjų dujų temperatūra nesunku sugadinti trijų krypčių katalizatorių. Todėl tokio tipo automobiliuose yra įrengtas išmetimo temperatūros signalizatorius. Kai dega išmetimo temperatūros įspėjamoji lemputė, vairuotojas turi nedelsdamas sumažinti greitį arba sustoti. Kai išmetamųjų dujų temperatūra nukrenta, įspėjamoji lemputė automatiškai užgęsta (tačiau lydiosios išmetimo temperatūros įspėjamoji lemputė liks šviesa, jei ji nebus sureguliuota arba netaisoma po to, kai ji užsidegė). Jei išmetimo temperatūros įspėjamoji lemputė neužgęsta, prieš važiuojant reikia išsiaiškinti priežastį ir pašalinti gedimą.
3 stabdžių įspėjamoji lemputė
Stabdžių įspėjamoji lemputė yra raudona su „! apskritime Simbolis. Jei dega raudona stabdžių įspėjamoji lemputė, stabdžių sistemoje yra šios sąlygos:
(1) stabdžių trinties plokštė labai susidėvėjusi;
(2) stabdžių skysčio lygis per žemas;
(3) stovėjimo stabdys įtemptas (stovėjimo stabdžio jungiklis uždarytas);
(4) Apskritai, jei dega raudona stabdžių įspėjamoji lemputė, tuo pačiu metu užsidegs ir ABS įspėjamoji lemputė, nes sugedus įprastinei stabdžių sistemai ABS negali atlikti savo vaidmens.
4 stabdžių antiblokavimo įspėjamoji lemputė
< / strong > stabdžių antiblokavimo įspėjamoji lemputė yra geltona (arba gintarinė), o apskritime yra žodis „ABS“.
Transporto priemonėse su stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), kai uždegimo jungiklis pasuktas į padėtį „įjungta“, ABS įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje dega 3 s ir 6 s, o tai yra savitikros procesas. ABS ir yra normalus reiškinys. Pasibaigus savitikros procesui, jei ABS veikia normaliai, pavojaus lemputė užges. Jei po savitikros ABS įspėjamoji lemputė nuolat dega, tai reiškia, kad ABS elektroninis valdymo blokas aptiko gedimą, kuris nėra palankus normaliam stabdžių antiblokavimo sistemos veikimui (pavyzdžiui, kai transporto priemonės greitis viršija 20 km). / h, rato greičio jutiklio signalas yra nenormalus) arba EBV (elektroninė stabdžių jėgos paskirstymo sistema) buvo išjungta. Tokiu atveju, jei toliau važiuosite, nes buvo paveikta stabdžių sistemos funkcija, elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema nebereguliuos galinio rato stabdymo jėgos. Stabdant galinis ratas gali užsiblokuoti iš anksto arba pasukti uodegą, todėl kyla nelaimingų atsitikimų pavojus, kurį reikėtų kapitališkai suremontuoti.
Kai transporto priemonė važiuoja, ABS įspėjamoji lemputė mirksi arba visada dega, nurodydama, kad gedimo laipsnis skiriasi. Mirksinti rodo, kad gedimas buvo patvirtintas ir išsaugotas ECU; Paprastai įjungta rodo, kad ABS funkcija yra prarasta. Jeigu važiuojant nustatoma, kad transporto priemonės stabdymo charakteristikos yra nenormalios, bet nedega ABS signalizacijos lemputė, tai reiškia, kad gedimas yra stabdžių sistemos mechaninėje dalyje ir hidrauliniuose komponentuose, o ne elektroninėje valdymo sistemoje.
5 pavaros neslydimo kontrolinis indikatorius
Vairavimo neslystančios kontrolės sistemos (ASR) indikatorius sukurtas su simboliu „△“ apskritime.
Pavyzdžiui, FAW Bora 1.8T automobilis turi vairavimo neslystančios kontrolės funkciją. Kai automobilis įsibėgėja, jei ASR nustato ratų slydimo tendenciją, jis sumažins variklio išėjimo momentą, protarpiais išjungdamas degalų įpurškimą ir atidėdamas uždegimo kampą, kad sureguliuotų trauką ir neleistų varomajam ratui slysti. .
ASR gali veikti kartu su ABS bet kuriame greičio diapazone. Kai įjungiamas uždegimo jungiklis, ASR automatiškai įjungiamas, o tai yra vadinamasis „numatytasis pasirinkimas“. Vairuotojas gali rankiniu būdu atšaukti važiavimo neslystantį valdiklį paspausdamas ASR mygtuką prietaisų skydelyje. Kai prietaisų skydelyje dega ASR indikatorius, tai rodo, kad ASR buvo išjungtas.
Toliau nurodytais atvejais ASR sistema turi būti išjungta, jei reikalingas tam tikras ratų slydimo laipsnis.
(1) Ratai yra su sniego grandinėmis.
(2) Automobiliai važiuoja sniegu arba minkštu keliu.
(3) Automobilis kažkur įstrigo ir turi judėti pirmyn ir atgal, kad ištrūktų iš bėdos.
(4) Kai automobilis važiuoja ant rampos, bet vieno rato sukibimas yra labai žemas (pavyzdžiui, dešinė padanga yra ant ledo, o kairė – ant sauso kelio).
Neišjunkite ASR, jei nėra minėtų sąlygų. Kai važiuojant užsidega ASR indikatoriaus lemputė, tai rodo, kad elektroninis valdymo blokas (ECU) išjungė vairavimo apsaugos nuo slydimo sistemą, o vairuotojas pajus sunkų vairą. Pagal ABS / ASR sistemos veikimo principą, kai sistema sugenda, ratų greičio jutiklio signalo perdavimas bus nutrauktas, o tai turės įtakos kitoms transporto priemonės valdymo sistemoms, kurioms reikalingas ratų greičio signalas, kad normaliai veiktų (pvz., vairo maitinimo sistema). ). Todėl sunkaus vairo veikimo reiškinys išnyks tik pašalinus ASR gedimą.
6 oro pagalviu indikatorius
Yra trys oro pagalvių sistemos (SRS) indikatoriaus rodymo būdai: vienas yra žodis „SRS“, kitas – žodis „oro pagalvė“, o trečias – skaičius „oro pagalvė saugo keleivius“.
Pagrindinė SRS indikatoriaus funkcija yra parodyti, ar oro pagalvių sistema yra normalios būklės ir atlieka gedimų savidiagnostikos funkciją. Jei SRS indikatoriaus lemputė visada dega po to, kai uždegimo jungiklis yra įjungtas (arba ACC), o gedimo kodas rodomas įprastai, tai rodo, kad akumuliatoriaus įtampa (arba SRS elektroninio valdymo budėjimo maitinimo šaltinis) blokas) yra per žemas, tačiau suprojektuojant SRS elektroninį valdymo bloką gedimo kodas neįtraukiamas į atmintį, todėl gedimo kodo nėra. Kai maždaug 10 sekundžių maitinimo įtampa normalizuosis, SRS indikatorius automatiškai išsijungs.
Kadangi SRS įprastu laiku nenaudojamas, panaudojus jis bus išimamas į metalo laužą, todėl sistema nerodo gedimo reiškinio naudojimo procese, kaip ir kitose transporto priemonės sistemose. Ji turi pasikliauti savidiagnostikos funkcija, kad išsiaiškintų gedimo priežastį. Todėl SRS indikatoriaus lemputė ir gedimo kodas tapo svarbiausiu informacijos apie gedimus šaltiniu ir diagnostikos pagrindu.
7 avarinės šviesos
Avarinė lemputė naudojama įspėti kitas transporto priemones ir pėsčiuosius įvykus dideliam transporto priemonės gedimui arba avarijai. Įspėjamasis avarinis signalas rodomas vienu metu mirksinčiais priekiniais, galiniais, kairiaisiais ir dešiniaisiais posūkių signalais.
Avarinė lemputė valdoma nepriklausomu jungikliu ir paprastai kartu su posūkio signalo lempute. Įjungus avarinio žibinto jungiklį, tuo pačiu metu įsijungia abiejų pusių posūkio rodiklių grandinės, o priekiniai, galiniai, kairieji ir dešinieji posūkių rodikliai bei prietaisų skydelio posūkių rodikliai mirksi vienu metu. Kadangi avarinės lempos grandinė jungia blykstę su akumuliatoriumi, avarinė lemputė taip pat gali būti naudojama, kai degimas išjungtas ir sustabdytas.
8 akumuliatoriaus indikatorius
Indikacinė lemputė, rodanti baterijos veikimo būseną. Jis įsijungia įjungus jungiklį ir išsijungia užvedus variklį. Jei jis ilgą laiką neįsijungia arba neįsijungia, nedelsdami patikrinkite generatorių ir grandinę.
9 kuro indikatorius
Indikatoriaus lemputė, rodanti, kad nepakanka degalų. Kai dega lemputė, tai rodo, kad degalai netrukus baigsis. Paprastai transporto priemonė gali nuvažiuoti apie 50 kilometrų nuo šviesos iki išeikvoto kuro.
10 plovimo skysčio indikatorius
</strong> indikatoriaus lemputė, rodanti priekinio stiklo plovimo skysčio atsargas. Jei plovimo skystis tuoj baigsis, užsidegs lemputė, kad savininkas laiku įpiltų plovimo skysčio. Įpylus valymo skysčio, indikatoriaus lemputė užgęsta
11elektroninis droselio indikatorius
Ši lempa dažniausiai matoma Volkswagen modeliuose. Kai transporto priemonė pradeda savitikrą, EPC lemputė užsidegs kelias sekundes ir tada užges. Gedimo atveju ši lempa užsidegs ir turėtų būti laiku suremontuota
12 priekinių ir galinių rūko žibintų indikatorių
Šis indikatorius naudojamas priekinių ir galinių rūko žibintų darbo sąlygoms parodyti. Kai įjungiami priekiniai ir galiniai rūko žibintai, dega dvi lempos. Paveiksle priekinio rūko žibinto ekranas yra kairėje, o galinio rūko žibinto ekranas yra dešinėje
13 posūkio rodiklis
Kai įjungtas posūkio signalas, atitinkamas posūkio signalas mirksi tam tikru dažniu. Paspaudus dvigubai mirksintį įspėjamosios lemputės mygtuką, abi lemputės užsidegs vienu metu. Užgesus posūkio signalo lemputei, indikatoriaus lemputė užges automatiškai
14 tolimųjų šviesų indikatorius
Rodo, ar priekinis žibintas yra tolimųjų šviesų būsenoje. Paprastai indikatorius yra išjungtas. Šviečia, kai įjungtos prietaisų skydelio tolimosios šviesos ir naudojama momentinio tolimųjų šviesų apšvietimo funkcija
15 saugos diržo indikatorius
Indikacinė lemputė, rodanti saugos diržo būseną, pagal skirtingus modelius užsidegs kelioms sekundėms arba neužges, kol saugos diržas neužsisegtas. Kai kurie automobiliai taip pat turės garsinį raginimą
16 O / D pavarų indikatorius
O / D pavaros indikatorius naudojamas automatinės pavaros perjungimo pavaros darbinei būsenai rodyti. Kai O/D pavaros indikatorius mirksi, tai reiškia, kad O/D pavara užrakinta.
17 vidinės cirkuliacijos indikatorius
Indikatorius naudojamas transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos, kuri įprastu metu yra išjungta, darbo būsenai rodyti. Kai įjungiamas vidinės cirkuliacijos mygtukas, o transporto priemonė išjungia išorinę cirkuliaciją, indikatoriaus lemputė užsidega automatiškai.
18 pločio indikatorius
Pločio indikatorius naudojamas transporto priemonės pločio indikatoriaus darbo būsenai rodyti. Paprastai jis yra išjungtas. Įjungus pločio indikatorių, indikatorius užsidegs iš karto
19 VSC indikatorius
Šis indikatorius naudojamas transporto priemonės VSC (elektroninės kėbulo stabilumo sistemos) darbinei būklei rodyti, kuri dažniausiai rodoma japoniškose transporto priemonėse. Kai indikatorius dega, tai rodo, kad VSC sistema buvo išjungta
20 TCS indikatorius
Šis indikatorius naudojamas transporto priemonės TCS (traukos kontrolės sistemos) darbinei būsenai rodyti, kuri dažniausiai rodoma japoniškose transporto priemonėse. Kai dega indikatoriaus lemputė, tai rodo, kad TCS sistema buvo išjungta