Pagaminta Kinijoje automobilio pakabos valdymo svirtis, skirta chery

Automobilio valdymo svirtis tampriai sujungia ratą ir automobilio kėbulą atitinkamai per rutulinį vyrį arba įvorę. Automobilio valdymo svirtis (įskaitant įvorę ir prie jos prijungtą rutulinę galvutę) turi būti pakankamai tvirta, tvirta ir tarnauti.

Q1. Negalėjau patenkinti jūsų MOQ / noriu išbandyti nedidelį kiekį jūsų produktų prieš masinius užsakymus.
A: Prašome atsiųsti mums užklausų sąrašą su OEM ir kiekiu. Mes patikrinsime, ar turime produkcijos sandėlyje ar gamyboje.

Pakabos sistema yra svarbi šiuolaikinių transporto priemonių dalis, turinti didelę įtaką automobilio važiavimo komfortui ir valdymo stabilumui. Kaip kreipiantis ir jėgą perduodantis transporto priemonės pakabos sistemos elementas, transporto priemonės valdymo svirtis (taip pat žinoma kaip pasukama svirtis) perduoda įvairias ratus veikiančias jėgas į transporto priemonės kėbulą ir užtikrina, kad ratai judėtų pagal tam tikrą vėžę. Transporto priemonės valdymo svirtis tampriai sujungia ratą ir transporto priemonės kėbulą per rutulinius šarnyrus arba įvores. Transporto priemonės valdymo svirtis (įskaitant su ja sujungtą įvorę ir rutulinę jungtį) turi būti pakankamai tvirta, tvirta ir tarnauti.

Automobilio valdymo svirties konstrukcija
1. Stabilizatoriaus jungtis
Sumontavus pakabą, vienas stabilizatoriaus strypo jungties galas per guminę įvorę sujungiamas su skersine stabilizatoriaus strypa, o kitas galas su valdymo svirtimi arba cilindriniu amortizatoriumi per guminę įvorę arba rutulinę jungtį. Skersinės stabilizatoriaus juostos jungtis renkantis namus naudojama simetriškai, o tai gali pagerinti veikimo stabilumą.
2. Skersinis strypas
Montuojant pakabą, viename vairo traukės gale esanti guminė įvorė yra sujungta su rėmu arba transporto priemonės kėbulu, o kitoje dalyje esanti guminė įvorė – su rato stebule. Tokio tipo valdymo svirtis dažniausiai naudojama automobilių kelių svirčių pakabos ir vairo sistemos vairo traukliui. Jis daugiausia atlaiko skersinę apkrovą ir tuo pačiu metu nukreipia rato judėjimą.
3. Išilginė traukė
Išilginis sujungimo strypas dažniausiai naudojamas vilkimo pakabai, kad būtų perduota traukos ir stabdymo jėga. 7 paveiksle parodyta išilginio sujungimo strypo struktūra. Rankenos korpusas 2 suformuotas štampuojant. Guminių įvorių 1, 3 ir 4 išoriniai vamzdžiai suvirinti su svirties korpusu 2. Guminė įvorė 1 sumontuota įtemptoje dalyje transporto priemonės kėbulo viduryje, guminė įvorė 4 sujungta su rato stebule, o guma. įvorė 3 yra sumontuota apatiniame amortizatoriaus gale, kad palaikytų ir amortizuotų.
4. Viena valdymo svirtis
Tokio tipo transporto priemonės valdymo svirtis dažniausiai naudojama kelių jungčių pakaboje. Dvi atskiros valdymo svirties naudojamos kartu perduoti skersines ir išilgines apkrovas nuo ratų.
5. Šakės (V) svirtis
Tokio tipo automobilio valdymo svirtis dažniausiai naudojama dvigubos svirties nepriklausomos pakabos viršutinei ir apatinei svirties bei McPherson pakabos apatinei svirties svirtims. Rankos korpuso šakės konstrukcija daugiausia perduoda skersinę apkrovą.