„Chery Malaysia“ paskelbė dar vieną pareiškimą dėl „Omoda 5“ galinės ašies. Tai yra trečiasis bendrovės viešas pareiškimas po to Balandžio 30 d., Oficialiai prisimindamas 600 transporto priemonių. Omoda 5.
Trečiasis pranešimas buvo paskelbtas šiandien (gegužės 4 d.) Ir jame yra įdomios informacijos šiuo klausimu. „Chery Malaysia“ teigė, kad ji „glaudžiai bendradarbiauja su Transporto ministerija (MOT), siekdama užtikrinti, kad visos paveiktos transporto priemonės būtų suremontuotos pagal aukščiausius saugos standartus“. „Chery Auto Malaysia“ viceprezidentas Li Wenxiangas teigė, kad bendrovė savanoriškai surengė susitikimą su Transporto ministerija. Apie tai buvo pranešta apie transportą.
Po išsamų tyrimo buvo nustatyta pagrindinė problemos priežastis. „Po kruopštaus tyrimo tiekėjas pranešė, kad problemą sukėlė augalų atnaujinimas, kai susidėvėję automatinio suvirinimo mašinos patarimai buvo pakeisti naujais. Naujų patarimų pakeitimas leido neteisingai kalibruoti įrangą. “ pasakė.
Iš viso 60 „OMODA 5“ transporto priemonių Malaizijoje buvo naudojamos paveiktos dalys, pagamintos 2023 m. Rugpjūčio 15 d. „Chery Malaysia“ vėliau nusprendė išplėsti transporto priemonių atšaukimo apimtį, naudojant dalis, pagamintas nuo rugpjūčio 14 iki 17 dienos. Nuo vakar (gegužės 3 d.) „Chery Malaysia“ susisiekė su 32 iš pirmųjų 60 paveiktų transporto priemonių savininkų.
Taip pat buvo sukurta nauja svetainė, kurioje savininkai gali patvirtinti, ar jų transporto priemonėms įtakos turi atšaukimas. „Chery Malaysia“ taip pat įsipareigojo skelbti savaitės atnaujinimus visuomenei šiuo klausimu, kad pateiktų dabartinę informaciją apie atšaukimo programos būseną.
„Chery Auto Malaysia“ mobilizuoja prevencines priemones, kad užtikrintų klientų saugumą. Automobilių gamintojas prisiima atsakomybę ir užtikrina atskaitomybę bei skaidrumą valdymo veikloje.
KUALA LUMPUR, 2024 m. Gegužės 4 d. - „Chery Automobile Malaizija“ stengiasi informuoti klientus apie naujausius įvykius, susijusius su „Omoda 5“ transporto priemonių ašimis. Atlikęs išsamų vidaus tyrimą, automobilių gamintojas prisiminė 600 „OMODA 5“ transporto priemonių partiją ir glaudžiai bendradarbiauja su Transporto ministerija (MOT), kad užtikrintų, jog visos paveiktos transporto priemonės yra suremontuotos pagal aukščiausius saugos standartus.
„„ Chery Auto Malaysia “yra įsipareigojusi pateikti saugius ir patikimus transporto sprendimus ir mes esame įsipareigoję užtikrinti, kad visos mūsų transporto priemonės atitiktų aukščiausius saugos standartus. Siekdama įvykdyti šį įsipareigojimą, „Chery Auto Malaysia“ savanoriškai organizavo susitikimą, skirtą senituoti Transporto ministerijai (MOT). ) Dabartinė produkto peržiūros būsena ir pagrindinė OMODA 5 ašies incidento priežastis “,-aiškino.
Automobilių gamintojas atliko išsamų šio izoliuoto įvykio tyrimą ir susisiekė su „Parts“ tiekėju, kad galėtų toliau paaiškinti. „Po kruopštaus tyrimo tiekėjas pranešė, kad problemą sukėlė augalų atnaujinimas, kai susidėvėję automatinio suvirinimo mašinos patarimai buvo pakeisti naujais. Naujų patarimų pakeitimas leido neteisingai kalibruoti įrangą. “ pasakė.
Dėl to automobilių gamintojas teigė, kad iš viso 60 „OMODA 5“ transporto priemonių Malaizijoje, pagamintos 2023 m. Rugpjūčio 15 d., Su paveiktomis dalimis yra. Nuo to laiko „Chery Automobile Malaizija“ ėmėsi papildomų atsargumo priemonių atlikdama specialią paslaugų kampaniją, skirtą prisiminti ir apžiūrėti penkias galinių ratų pavaros transporto priemones, kurias OMODA pagamino 2023 m. Rugpjūčio 14–17 d., Iš viso 600 transporto priemonių.
„Chery Auto Malaysia“ labai rimtai vertina šį klausimą, nes klientų saugumas yra svarbiausias mūsų prioritetas. Mes susisiekiame su klientais su tinkamais transporto priemonių identifikavimo numeriais (VIN) ir paprašome jų atsinešti savo transporto priemones į mūsų įgaliotus aptarnavimo centrus atlikti išsamų patikrinimą.
„Mes taip pat sukūrėme svetainę„ OMODA 5 “vartotojams, kad patvirtintume, kad jų transporto priemonė neturi įtakos, o tai gali būti padaryta tiesiog įvedant transporto priemonės identifikavimo numerį (VIN). Mūsų įgalioti paslaugų centrai ir technikai yra visiškai pasirengę aptarnauti klientus, kurie turi problemų. Tai gali turėti įtakos “, - padarė išvadą Lee.
„OMODA 5“ savininkai gali patikrinti, ar jų transporto priemonės yra paveiktos įvedant VIN numeriu https://www.chery.my/chery-product-update.
Siekiant užtikrinti, kad „Chery“ klientai būtų išsamiai informuoti, bus teikiami savaitiniai vieši atnaujinimai, pateikiantys dabartinę informaciją apie atšaukimo programos būseną.
„Chery Auto Malaysia“ dėkoja visiems klientams už kantrybę, supratimą ir bendradarbiavimą, taip pat už transporto ministerijos patarimus ir gaires šiuo klausimu.
Jei turite klausimų, skambinkite „Chery Malaysia“ klientų aptarnavimo specialiajai linijai +603–2771 7070 (nuo pirmadienio iki penktadienio, nuo 8:30 iki 17:30).
Palyginkite įvairių draudimo bendrovių kainas ir naudokite reklaminį kodą „Paultan10“ per kasą, kad padidintumėte savo santaupas dėl automobilio draudimo atnaujinimo, palyginti su kitomis konkuruojančiomis paslaugomis.
Hafrizas Shahas nori vairuoti, o ne dirbti prie stalo, todėl jis nuginklavo kostiumą ir kaklaraištį, kad prisijungtų prie Malaizijos automobilių įsilaužėlių gretų. Jis visiškai nepaisė techninių automobilio ypatybių, norėdamas įvertinti charakteristikų savybes. Kai jis nerašo savo kelionės biografijos, jis dažniausiai vairuoja be tikslo, geriausia - automobilis su tinkamu trijų pedalų ir šešių pavarų deriniu.
Bent jau dabar dauguma malaiziečių, kuriuos apakino blizgus vyšnių pomidorų automobilis, supranta, kad jis yra toks pat blogas kaip Potong, jei ne dar blogiau! Be to, jo išvaizda yra tokia neįprasta, kad jis lengvai galėtų būti „Žvaigždžių karų“! Tegul jėga bus su kvailiu, kuris tai nusipirko!
„Chery“ gerbėjai kritikavo BYD patikimumą be jokios kitos priežasties, išskyrus žinių trūkumą, žinodami, kad „Chery“ savininkai iškėlė realias problemas ir bijojo, kad „Chery“ pardavimai mažėja, kol Chery gerbėjai pamatė šį JPJ skelbimą, įskaitant apžvalgas. Chery reikia begalinių atsiliepimų? Ar manote, kad Chery, kuris prarado patikimumą, palyginti su BYD ir GAC, vis dar verta pirkti? Net protonas dabar yra geresnis nei Cherie.
Vargšai nusipirks naudotų, turtingieji pirks naują „Scrooge“, o klasikinis meilužis pirks naudotą.
Ką tik radau savo juodą super antspaudą. Gaila, kad žmonės, perkantys „Omoda“ ir „Chery“, yra bent dvi klases žemiau BYD.
Taigi, 23/8/23, jie pagamino 60 dalių, tačiau 23/16/17/23 jie galėjo pagaminti 180 dalių per dieną, ar 3 kartus didesnes datas, kurias paveikė?
Pavyzdžiui, rugpjūčio 15 d. Jie galėjo pagaminti 180 dalių, tačiau tik 60 iš jų buvo pagaminti automobiliams ir parduoti Malaizijoje. Likusi dalis gali baigtis kitose rinkose.
Tiesą sakant, jie sugebėjo pagaminti daugiau nei 180 vienetų per dieną, ir taip atsitiko, kad 600 visų iš viso baigėsi Malaizijos rinkoje per 4 dienas.
Be to, Kinijos tiekėjai paprastai būna didelių komponentų gamintojai ir greičiausiai ne gamins ašis, skirtas tik vyšninėms, gabenamoms į Malaiziją. Vietoj to, nagrinėjami velenai gali patekti į daugelį kitų vyšnių rinkų už Malaizijos ribų.
Panašu, kad velenas nėra apdirbtas, o rankomis apdorotas, todėl nėra standarto ... jau neminint to, kad dizainas yra toks silpnas.
Keista, ar ne? Vyriausybinėms agentūroms lengva patikėti tuo, ką sako pardavėjas, nes jos neatlieka savo kruopštaus tyrimų ir audito. Vyriausybės agentūros atsibunda. Žmonės pasikliauja jumis, kad kruopščiai ištyrę ir įvertintumėte šį tiekėją.
To priežastis gali būti kalibravimo klaida, kurią sukelia suvirinimo galvutės pakeitimas, tačiau aš manau, kad pagrindinė priežastis yra kokybės kontrolės trūkumas, ir galima sakyti, kad Chery darbo etika yra bendrovės DNR. Taigi sakydami, kad jie išsprendė šią ašies problemą, gali nepakakti, nes taisymas nenagrinėja pagrindinės priežasties. Kaip po velnių tai išvengė jūsų karališkosios kontrolės? Kas dar?
Jei jis nebūtų virusinis, jie galėjo jį nugriauti po kilimėliu. Prisimeni, pardavėjas teigė, kad tai buvo antrasis scenarijus? Ankstesniame pranešime jie išdrįso pasakyti, kad paveiktos transporto priemonės vis dar buvo saugios vairuoti.
Aš visiškai sutinku. Jei kas nors apie tai galvoja, kvaila, kad įvyko šis gamybos nesėkmė. Jei taip atsitiks greitkelyje, vairuotojas/keleivis gali patekti į rimtesnę avariją. Mintis apie artėjančią nelaimę ir jos pasekmes sukrėtė mano stuburą. Kinijos prekės ženklai vis dar turi daug ką įrodyti, ir aš nebūsiu to proceso dalis.
Aš visiškai sutinku su jumis, kad pagrindinė priežastis nereiškia, kad kalibravimas yra neteisingas. Tai taip pat atskleidė kokybės kontrolės trūkumus. O kaip su šia detale? Kiekvienas, dirbantis masinėje tarptautinių kompanijų gamyboje, apie tai žinos ... hehe
Įsivaizduokite, kad važiuojate žemyn nuo kalno, kai suvirinimas nutrūksta. Naujienos pasakoja tik apie vairuotojo klaidą, o ne su automobilio problemomis.
Saugumo sumetimais geriau nusipirkti „Atto 3“. Nepirkite nieko iš „Omada 5“ ar net E5. „E5“ yra viena iš daugelio apžvalgų, be „Atto 3“.
Jokių problemų. Aš verčiau mokėčiau daugiau, kad nusipirkčiau GAC GS3 „Emzoom“. Guangdžou automobilis yra patvaresnis nei „Chery“ pirkimas ir išlaisvina jus nuo nerimo. Atsiprašome, noriu atšaukti savo rezervaciją „Omada 5“.
GAC dirba su „Toyota“, todėl yra klausimų. Jei vairuotumėte „Toyota“, „P2“, „Lexus“ ar „Mazda“, ar jūs taip pat nusipirktumėte GAC, nes jis taip pat bendradarbiauja su „Toyota“?
„Chery“ gerbėjus beveik visada kritikavo BYD, Protonas ar bet kur kitur, įskaitant GAC, tačiau „Chery“ gerbėjai vis tiek negali to pripažinti gavę daugybę „Chery“ savininkų skundų, vairuodami Chery.
Nes jūs ignoruojate supratimą ir toliau gyvenate praeityje. Nesakyk atsisveikinti su manimi, bet atsisveikink su savimi, kuris vis dar gyvena praeityje.
„BYD“ pristatymo priekabos gaisras kilo mažiau nei prieš savaitę. O gal jūs gyvenate neigdami?
Visi automobilių prekės ženklai turi problemų. Nė vienas automobilis nėra tobulas. Išbandykite žemyninį automobilį ir sužinokite, ar manote, ar verta pirkti kinišką automobilį. Japonijos automobiliai taip pat turi problemų, tačiau jie vis tiek yra geresni nei kinų
Tuo pat metu japoniški automobiliai dažnai atšaukiami net „Takata“ oro pagalvėms. Taip pat gali būti rimtesnių avarijų, tokių kaip ratai nukrito ir stabdžių problemos, nei kinų automobiliai.
Sustabdykite šią nesąmonę, kuri taip pat yra problematiška. Vienas gaisras gali būti izoliuotas, du gaisrai gali būti sutapimas, o Kinijoje yra daugybė tokių atvejų. Pavadinkite vieną automobilio prekės ženklą, kuris dalyvavo tiek daug avarijų.
Aš lažinuosi, kad jūs visiškai neturite naujos kokybės kinų automobilio versijos, jūs suprantate, kodėl vis dar mėgstate vairuoti pasenusį japonišką automobilį, tačiau yra daug problemų. Taigi nemanykite, kad japonų automobiliams sekasi geriau nei anksčiau.
Bičiuli, jūsų angliškai SRJKC sunku suprasti. Jūs beveik atrodote kaip „Tencent LLM“ robotas, apmokytas Chinchong anglų kalba.
Tai, ko mes sužinojome: Tiekėjas ir Chery turėjo prastos kokybės kontrolės procesus. Turėtų būti bent du kokybės kontrolės etapai, o tiekėjų trūkumai turėtų būti nedelsiant ištaisyti, bent jau surinkimo metu. Tai visiškai atspindi Chery stiprybę.
Mes pašalinome Malatango stotį ir pakeitėme ją tinkama kokybės kontrolės stotis. Jei tai suteikia jums kokią nors paguodą ...
Aš labai gerbiu Chery atsakingą požiūrį ir greitus veiksmus, kad išspręsčiau visus klausimus. Nedaug automobilių kompanijų veiktų taip greitai ir atsakingai. Paskutinį kartą nusipirkęs visiškai naują BMW, turėjau problemų su bagažine ir turėjau jiems paskambinti milijoną kartų ir palaukti 6 mėnesius, kol jie pagaliau išsprendė mano problemą. Gerai padaryta Cherie. Tai puiki pradžia įgyti savo klientų pasitikėjimą. Tęskite gerą darbą
Čia yra sėklidžių, laikomų Utano kalno ašis, prie Tiandu išminties palaimos. „Feng Shui“ stabilizuoja sėklidžių sriubą pomidoro pavidalu, o jei atsigręšite atgal, ašis išnyko, tačiau sėklidės vis dar yra. Sėkmės visiems
Dieve mano. „Inokom“ surinktos transporto priemonės Gurun mieste, tačiau transporto priemonės, surinktos kitų „Inokom“, nebus paveiktos. Kieno kvestionuojama kokybės kontrolė? GVM ar „Inokom“?
Atrodo, kad daugelis kitų prekės ženklų pardavėjų komentuoja. Be abejo, taip yra, kai yra aiškiai paminėti kiti prekės ženklai, tokie kaip GAC ir BYD. Sakote, kad kinų automobiliai yra šlamštai, tačiau jūs rekomenduojate kitus kinų šlamštą. Parduodamas „Despo“. Gaila.