Chery Malaysia paskelbė dar vieną pareiškimą dėl „Omoda 5“ galinės ašies. Tai jau trečias viešas bendrovės pareiškimas po incidento socialinėje žiniasklaidoje balandžio 28 d. Pirminis pareiškimas, kuriame pripažįstama problema, buvo paskelbtas kitą dieną, o antrasis pareiškimas balandžio 30 d., oficialiai atšaukdama 600 transporto priemonių. Omoda 5.
Trečiasis pareiškimas buvo paskelbtas šiandien (gegužės 4 d.), jame yra įdomios informacijos šiuo klausimu. Chery Malaysia sakė, kad ji „glaudžiai bendradarbiauja su Transporto ministerija (MOT), siekdama užtikrinti, kad visos paveiktos transporto priemonės būtų suremontuotos pagal aukščiausius saugos standartus“. „Chery Auto Malaysia“ viceprezidentas Li Wenxiang sakė, kad bendrovė savanoriškai surengė susitikimą su Susisiekimo ministerija. Transportas informacijai Apie tai buvo pranešta.
Atlikus išsamų tyrimą, buvo nustatyta pagrindinė problemos priežastis. „Po išsamaus tyrimo tiekėjas pranešė, kad problemą sukėlė gamyklos atnaujinimas, kurio metu susidėvėję automatinio suvirinimo aparato antgaliai buvo pakeisti naujais. Pakeitus naujus antgalius, įranga buvo sukalibruota neteisingai. pasakė.
Iš viso 60 „Omoda 5“ transporto priemonių Malaizijoje naudojo paveiktas dalis, pagamintas 2023 m. rugpjūčio 15 d. „Chery Malaysia“ vėliau nusprendė išplėsti atšaukimo apimtį transporto priemonėms, kuriose naudojamos dalys, pagamintos nuo rugpjūčio 14 iki 17 d. 600 vnt. Vakar (gegužės 3 d.) Chery Malaysia susisiekė su 32 iš pirmųjų 60 nukentėjusių transporto priemonių savininkų.
Taip pat buvo sukurta nauja svetainė, kurioje savininkai gali patvirtinti, ar jų transporto priemonės paveikė atšaukimą. Chery Malaysia taip pat įsipareigojo kas savaitę visuomenei skelbti atnaujinimus šiuo klausimu, kad pateiktų naujausią informaciją apie atšaukimo programos būseną.
„Chery Auto Malaysia“ mobilizuoja prevencines priemones, siekdama užtikrinti klientų saugumą. Automobilių gamintojas prisiima atsakomybę ir užtikrina atskaitomybę bei skaidrumą valdymo veikloje.
Kvala Lumpūras, 2024 m. gegužės 4 d. – „Chery Automobile Malaysia“ stengiasi informuoti klientus apie naujausius incidentus, susijusius su OMODA 5 transporto priemonių ašimis. Atlikęs išsamų vidinį tyrimą, automobilių gamintojas atšaukė 600 „Omoda 5“ transporto priemonių partiją ir glaudžiai bendradarbiauja su Susisiekimo ministerija (SM), siekdamas užtikrinti, kad visos paveiktos transporto priemonės būtų suremontuotos pagal aukščiausius saugos standartus.
„Chery Auto Malaysia yra įsipareigojusi teikti saugius ir patikimus transportavimo sprendimus ir esame įsipareigoję užtikrinti, kad visos mūsų transporto priemonės atitiktų aukščiausius saugos standartus. Siekdama įvykdyti šį įsipareigojimą, „Chery Auto Malaysia“ savanoriškai surengė susitikimą, skirtą Susisiekimo ministerijai (SM) informuoti. ) Dabartinė produkto peržiūros būsena ir pagrindinė „Omoda“ 5 ašies incidento priežastis“, – paaiškino.
Automobilių gamintojas atliko išsamų šio pavienio incidento tyrimą ir susisiekė su dalių tiekėju dėl tolesnio paaiškinimo. „Po išsamaus tyrimo tiekėjas pranešė, kad problemą sukėlė gamyklos atnaujinimas, kurio metu susidėvėję automatinio suvirinimo aparato antgaliai buvo pakeisti naujais. Pakeitus naujus antgalius, įranga buvo sukalibruota neteisingai. pasakė.
Dėl to automobilių gamintojas teigė, kad iš viso 60 „Omoda 5“ automobilių Malaizijoje, pagamintų 2023 m. rugpjūčio 15 d., yra aprūpintos paveiktomis dalimis. Nuo tada „Chery Automobile Malaysia“ ėmėsi papildomų atsargumo priemonių, vykdydama specialią aptarnavimo kampaniją, siekdama atšaukti ir patikrinti penkias galiniais ratais varomas transporto priemones, kurias 2023 m. rugpjūčio 14–17 d. gamino OMODA, iš viso 600 transporto priemonių.
„Chery Auto Malaysia į šį klausimą žiūri labai rimtai, nes klientų saugumas yra mūsų pagrindinis prioritetas. Susisiekiame su klientais, turinčiais atitinkamus transporto priemonės identifikavimo numerius (VIN), ir prašome atvežti savo transporto priemones į mūsų įgaliotus serviso centrus, kad būtų atlikta išsami apžiūra.
„Taip pat sukūrėme svetainę, skirtą „Omoda 5“ naudotojams, kad patvirtintume, jog jų transporto priemonė nėra paveikta, o tai galima padaryti tiesiog įvedus transporto priemonės identifikavimo numerį (VIN). Mūsų įgalioti aptarnavimo centrai ir technikai yra visiškai pasirengę aptarnauti klientus, kurie turi problemų. tai gali turėti įtakos“, – padarė išvadą Lee.
„Omoda 5“ savininkai gali patikrinti, ar jų transporto priemonės yra paveiktos, įvesdami VIN numerį adresu https://www.chery.my/chery-product-update.
Siekiant užtikrinti, kad „Chery“ klientai būtų visapusiškai informuoti, kas savaitę bus teikiami vieši naujiniai, kuriuose pateikiama naujausia informacija apie atšaukimo programos būseną.
„Chery Auto Malaysia“ dėkoja visiems klientams už kantrybę, supratimą ir bendradarbiavimą, taip pat Transporto ministerijos patarimus ir nurodymus šiuo klausimu.
Jei turite klausimų, skambinkite Chery Malaysia klientų aptarnavimo telefonu +603-2771 7070 (nuo pirmadienio iki penktadienio, 8.30–17.30 val.).
Palyginkite skirtingų draudimo bendrovių kainas ir atsiskaitydami naudokite reklamos kredito kodą „PAULTAN10“, kad maksimaliai sutaupytumėte atnaujinant automobilio draudimą, palyginti su kitomis konkuruojančiomis paslaugomis.
Hafrizas Shahas labiau mėgsta vairuoti, o ne dirbti prie stalo, todėl atsisakė kostiumo ir kaklaraiščio, kad prisijungtų prie Malaizijos automobilių įsilaužėlių gretų. Jis visiškai ignoravo automobilio technines savybes, mieliau vertino charakteristikų ypatybes. Kai jis nerašo savo kelionės biografijos, jis dažniausiai važiuoja be tikslo, pageidautina automobilį su tinkama trijų pedalų ir šešių pavarų kombinacija.
Bent jau dabar dauguma malaiziečių, kuriuos apakino blizgantis vyšninių pomidorų automobilis, supranta, kad jis toks pat blogas kaip Potongas, jei ne dar blogesnis! Be to, jo išvaizda tokia neįprasta, kad jis gali lengvai patekti į „Žvaigždžių karus“! Tegul jėga būna su kvailiu, kuris tai nusipirko!
Chery gerbėjai kritikavo BYD patikimumą be jokios kitos priežasties, išskyrus žinių stoką, nes žinojo, kad Chery savininkai iškėlė tikrų problemų ir baiminosi, kad Chery pardavimai mažėja, kol Chery gerbėjai pamatė šį JPJ reklamą su atsiliepimais. Chery reikia begalės apžvalgų? Ar manote, kad Chery, kuris prarado patikimumą, palyginti su BYD ir GAC, vis dar verta pirkti? Net Protonas dabar yra geresnis už Cherie.
Vargšas pirks naudotą, turtingas pirks naują Scrooge, o klasikinis mylėtojas pirks naudotą.
Aš ką tik radau savo juodą super antspaudą. Gaila, kad Omodą ir Chery perkantys žmonės yra bent dviem klasėmis žemiau BYD.
Taigi 15/8/23 jie pagamino 60 dalių, o 8/14/16/17/23 galėjo pagaminti 180 dalių per dieną arba 3 kartus daugiau nei nukentėjo?
Pavyzdžiui, rugpjūčio 15 dieną jie galėjo pagaminti 180 detalių, tačiau tik 60 iš jų buvo pagaminta automobiliams ir parduota Malaizijoje. Likusi dalis gali atsidurti kitose rinkose.
Tiesą sakant, jie galėjo pagaminti daugiau nei 180 vienetų per dieną ir taip atsitiko, kad 600 iš viso atsidūrė Malaizijos rinkoje per 4 dienas.
Be to, Kinijos tiekėjai dažniausiai yra stambūs komponentų gamintojai ir mažai tikėtina, kad jie gamins ašis tik „Cherry“, siunčiamai į Malaiziją. Vietoj to, aptariami velenai gali patekti į daugelį kitų vyšnių rinkų už Malaizijos ribų.
Atrodo, kad velenas nėra apdirbtas mechaniniu būdu, o apdirbtas rankomis, todėl nėra standarto... jau nekalbant apie tai, kad konstrukcija yra tokia silpna.
Keista, ar ne? Vyriausybinėms agentūroms lengva patikėti tuo, ką sako pardavėjas, nes jos neatlieka savo nuodugnių tyrimų ir auditų. Valdžios įstaigos atsibunda. Žmonės pasitiki jumis, norėdami nuodugniai ištirti ir įvertinti šį tiekėją.
To priežastis gali būti kalibravimo klaida, atsiradusi pakeitus suvirinimo galvutę, bet manau, kad pagrindinė priežastis iš tikrųjų yra kokybės kontrolės trūkumas, o Chery darbo etika, galima sakyti, yra įmonės DNR. Taigi pasakyti, kad jie išsprendė šią ašies problemą, gali nepakakti, nes pataisymas nepašalina pagrindinės priežasties. Kaip po velnių tai išvengė jūsų karališkosios kontrolės? kas dar?
Jei jis nebūtų paplitęs, jie galėjo jį sušluoti po kilimėliu. Prisimeni, pardavėjas pasakė, kad tai antrasis scenarijus? Ankstesniame pareiškime jie išdrįso teigti, kad nukentėjusios transporto priemonės vis dar buvo saugios.
Visiškai sutinku. Jei kas pagalvoja, tai kvaila, kad įvyko šis gamybos gedimas. Jei taip nutinka greitkelyje, vairuotojas/keleivis gali patekti į rimtesnę avariją. Pagalvojus apie artėjančią nelaimę ir jos pasekmes, šiurpuliukai nugara. Kinijos prekės ženklai dar turi daug ką įrodyti, ir aš nedalyvausiu šiame procese.
Visiškai sutinku su jumis, kad pagrindinės priežasties nustatymas nereiškia, kad kalibravimas yra neteisingas. Tai taip pat atskleidė kokybės kontrolės trūkumus. O kaip su šia detale? Kiekvienas, kuris dirba masinėje gamyboje tarptautinėse įmonėse, žinos apie tai... hehe
Įsivaizduokite, kad važiuojate žemyn Yunding kalnu, kai nutrūksta suvirinimo siūlė. Naujienos kalba tik apie vairuotojo klaidą, o ne apie problemas su automobiliu.
Saugumo sumetimais geriau pirkti Atto 3. Nieko nepirkite iš Omada 5 ar net E5. E5 yra viena iš daugelio apžvalgų, išskyrus Atto 3.
jokių problemų. Norėčiau mokėti daugiau, kad nusipirkčiau GAC GS3 Emzoom. Guangdžou automobilis yra patvaresnis nei perkant Chery ir išlaisvina jus nuo rūpesčių. Atsiprašome, noriu atšaukti „Omada 5“ rezervaciją.
GAC dirba su Toyota, todėl kyla klausimų. Jei vairuojate Toyota, P2, Lexus ar Mazda, ar taip pat pirktumėte GAC, nes jis taip pat bendradarbiauja su Toyota?
Chery gerbėjai beveik visada buvo kritikuojami BYD, Proton ar bet kur kitur, įskaitant GAC, tačiau Chery gerbėjai vis dar negali to pripažinti gavę daug skundų iš Chery savininkų vairuodami Chery.
Nes jūs ignoruojate supratimą ir toliau gyvenate praeitimi. Atsisveikink ne su manimi, o su savimi, kuris vis dar gyvena praeityje.
BYD pristatymo priekabos gaisras kilo mažiau nei prieš savaitę. O gal jūs gyvenate neigime?
Visų markių automobiliai turi problemų. Nė vienas automobilis nėra tobulas. Išbandykite „Continental“ automobilį ir pažiūrėkite, ar, jūsų nuomone, verta pirkti kinišką automobilį. Japoniški automobiliai taip pat turi problemų, tačiau jie vis tiek geresni nei kiniški
Tuo pačiu metu japoniški automobiliai dažnai atšaukiami net dėl ​​Takata oro pagalvių. Taip pat gali įvykti rimtesnių nelaimingų atsitikimų, pavyzdžiui, nukristi ratai ir stabdžių problemos, nei kiniškų automobilių.
Sustabdykite šią nesąmonę, kuri taip pat yra problemiška. Vienas gaisras gali būti izoliuotas, du gaisrai gali būti atsitiktinumas, o tokių atvejų Kinijoje yra begalė. Įvardykite vieną automobilio markę, kuri pateko į tiek daug avarijų.
Lažinuosi, kad naujos kokybiškos kiniško automobilio versijos visai neturite, suprantate, kodėl vis dar mėgstate važinėtis pasenusiu japonišku automobiliu, tačiau problemų yra daug. Taigi nemanykite, kad japoniškiems automobiliams sekasi geriau nei anksčiau.
Drauge, tavo anglų kalbos SRJKC sunku suprasti. Tu beveik atrodai kaip Tencent LLM robotas, išmokytas Chinchong anglų kalba.
Ką sužinojome: tiekėjo ir Chery kokybės kontrolės procesai buvo prasti. Turėtų būti bent du kokybės kontrolės etapai, o tiekėjo defektai turi būti ištaisyti nedelsiant, bent jau surinkimo metu. Tai visiškai atspindi Chery stiprybę.
Mes pašalinome Malatang stotį ir pakeitėme ją tinkama kokybės kontrolės stotimi. Jei tai tau teikia paguodos…
Labiausiai gerbiu Chery už atsakingą požiūrį ir operatyvius veiksmus sprendžiant visas problemas. Nedaug automobilių įmonių pasielgtų taip greitai ir atsakingai. Kai paskutinį kartą pirkau visiškai naują BMW, turėjau problemų su bagažine ir turėjau jiems skambinti milijoną kartų ir laukti 6 mėnesius, kol jie pagaliau išspręs mano problemą. Gerai padaryta Cherie. Tai puiki pradžia siekiant įgyti klientų pasitikėjimą. Tęskite gerą darbą
Čia yra sėklidžių kampas, kurį laiko Utano kalno ašis šalia Tiandu išminties palaimos. Feng shui stabilizuoja sėklidžių sriubą pomidoro pavidalu, o jei pažvelgsite atgal, ašis dingo, bet sėklidės vis dar yra. Sėkmės visiems
MANO DIEVE. „Inokom“ Gurune surinktoms transporto priemonėms, tačiau kitų „Inokom“ surinktų transporto priemonių tai nebus paveikta. Kieno kokybės kontrolė kelia abejonių? GVM ar Inokom?
Panašu, kad komentuoja daug kitų prekių ženklų pardavėjų. Taip yra, kai aiškiai minimi kiti prekių ženklai, pvz., GAC ir BYD. Jūs sakote, kad kiniški automobiliai yra šiukšlės, bet rekomenduojate kitą kinišką šlamštą. Parduodu Despo. gaila.