Profesionalūs kaltiniai „Chery“ aliuminio lengvojo lydinio ratlankiai

Rato stebulė, taip pat žinoma kaip ratlankis, yra statinės formos padangos vidinio kontūro dalis, naudojama padangai palaikyti, o centras sumontuotas ant veleno. Įprasti automobilių ratai apima plieninius ir aliuminio lydinio ratlankius. Plieninė rato stebulė turi didelį stiprumą ir dažnai naudojama dideliuose sunkvežimiuose; Tačiau plieninė rato stebulė yra sunkios kokybės ir vienos formos, o tai neatitinka šiandieninės mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios ir madingos koncepcijos, todėl ją palaipsniui keičia aliuminio lydinio rato stebulė.
(1) Palyginti su plienine automobilių stebule, aliuminio lydinio stebulė turi akivaizdžių pranašumų: mažas tankis, maždaug 1/3 plieno, o tai reiškia, kad tokio paties tūrio aliuminio lydinio stebulė bus 2/3 lengvesnė nei plieno stebulė. Statistika rodo, kad automobilio masę galima sumažinti 10%, o degalų efektyvumą pagerinti 6% ~ 8%. Todėl aliuminio lydinio ratlankių skatinimas yra labai svarbus energijos taupymui, išmetamųjų teršalų mažinimui ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantiems ratlankiams.
(2) Aliuminis turi didelį šilumos laidumą, o plieno - mažą šilumos laidumą. Todėl tomis pačiomis sąlygomis aliuminio lydinio stebulės šilumos išsklaidymo savybės yra geresnės nei plieno stebulės.
(3) Madingi ir gražūs. Aliuminio lydinys gali būti sustiprintas senatve. Lietas iš aliuminio lydinio ratų stebulės be senėjimo apdorojimo yra mažo stiprumo, jį lengva apdoroti ir formuoti. Aliuminio lydinio ratų stebulė po korozijai atsparaus apdorojimo ir dangos dažymo yra įvairių spalvų, išskirtinė ir graži.
Yra daug aliuminio lydinio ratlankių tipų ir konstrukcijų, o jų reikalavimai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir modelio, tačiau ir stiprumas, ir tikslumas yra pagrindiniai bendri reikalavimai. Remiantis rinkos tyrimais, rato stebulė turėtų turėti šias savybes:
1) Medžiaga, forma ir dydis yra teisingi ir pagrįsti, gali visiškai išnaudoti padangos funkciją, gali būti keičiami su padanga ir turi tarptautinį universalumą;
2) Važiuojant išilginis ir skersinis išbėgimas mažas, o disbalansas ir inercijos momentas nedideli;
3) Dėl lengvo svorio jis turi pakankamai tvirtumo, standumo ir dinaminio stabilumo;
4) Geras atskyrimas su ašimi ir padanga;
5) Puikus patvarumas;
6) Jo gamybos procesas gali atitikti stabilios produkto kokybės, mažos kainos, kelių veislių ir didelio masto gamybos reikalavimus.