QR523 TRANSMISIJOS KORPAS, TRANSMISIJA CHERY TIGGO T11

2 QR523-1701301 DANGO GUOLIS
3 QR523-1701703 GUOLIS FRT ir R.
4 QR523-1701704AA TARPIKLIS – REGULIUOTI
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,ALYVA
7 QR523-1701102 KIŠTUČIO MAGNETAS
8 QR523-1701103 PAPRASTAS PLOVIMO MAGNETO KIŠTUKAS
9 Q5211020 PADĖTIS KAIŠTIS
10 QR523-1701201 KORPUSO MOVA
11 QR523-3802505 ĮVAŽA – ODOMETRAS
12 Q1840612 VARŽTAS
13 QR523-1701202 BATAI, ATLIEKAMAS GUOLIS
14 QR523-1602522 SĖDYNĖ, RUSO ATLIEŠIMO ŠAKĖ
15 QR523-1702331 GUOLIŲ POJUNGIMO PAGRINDAS
16 QR523-1701105 PAPRASTAS PLOVIMO KAIŠTUKAS
17 QR523-1701206 TARPINĖS ALYVOS ĮVESTIES VELENAS
18 QR523-1701502 GUOLINIO IŠĖJIMO VELENAS-FRT
19 QR523-1701104 KIŠTUKAS
20 QR523-1701101 BYLOS PERDAVIMAS
21 QR523-1701220 MAGNETŲ RINKINYS
22 QR523-1701302 VAMZDIS – VADOVAS
23 QR523-1701204 KRŪSAS – SANTRAUKA
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA PERDAVIMO ĮRENGIMAS – QR523
26 QR518-1701103 PRIETAISAS – PAKEITIMAS PLIENINIO RUTUULIO PADĖTIS
27 QR523-1701403AB RING – SNAP
28 QR523-1701501BA VELENAS – IŠVESTIS
29 QR523-1701508AB RING – SNAP
30 QR523-1701700BA VAIRAVIMAS ir DIFF
31 QR523-1701707BA PAVARA – PAGRINDINĖS REDUKTORIŲ DURYS
32 QR523-1701719AB TARPIKLIS – REGULIUOTI
33 QR523-1701719AE REGULIAVIMO PLOVĖ
34 QR523-1702410 KIŠTUKAS – VENTAS
35 QR523-1702420BA PAVARŲ PERJUNGIMO RANGA
36 T11-1601020BA Dangčio įtaisas – SANKVA
37 T11-1601030BA DISKŲ ĮRENGIMAS – sankabos durelės
38 T11-1601030DA DISKŲ ĮRENGIMAS – sankabos durelės
39 T11-1502150 STRAIPSNIS – ALYVOS SKENTĖS MATUOKLIS
40 T11-1503020 VAMZDIS – ĮVADAS
41 T11-1503040 VAMZDŽIAI – GRĄŽINIMAS
42 SMN132443 DISKINĖ sankaba
43 SMR534354 KORPUSO RINKINYS SANKVA

Pavarų dėžės korpusas yra laikančioji dalis, kuri paprastai gaminama iš liejamo aliuminio lydinio specialiu liejimu slėgiu, netaisyklingos ir sudėtingos formos.

Pavarų dėžės korpusas pradiniame etape daugiausia buvo pagamintas iš pilkojo ketaus, kurio pranašumai yra lengvi formuoti, gerai sugerti smūgius ir maža kaina. Pagerėjus naudotojų reikalavimams transporto priemonės vairavimo patogumui ir tobulėjant lengvosioms technologijoms, automobilio pavarų dėžės apvalkalas pakeistas aliuminio lydiniu. Pavarų dėžės korpusas daugiausia pagamintas iš pilkojo ketaus ir aliuminio lydinio.

Transmisijos korpusas yra korpuso konstrukcija, naudojama transmisijos mechanizmui ir jo priedams sumontuoti. Siekiant sumažinti dalių susidėvėjimą ir galios praradimą dėl vidinės trinties, į korpusą turi būti įpurškiama tepalinė alyva, o krumpliaračių porų, velenų, guolių ir kitų dalių darbiniai paviršiai turi būti sutepti purškiamuoju tepimu. Todėl vienoje korpuso pusėje yra alyvos įpylimo anga, apačioje – alyvos išleidimo kaištis, o alyvos lygio aukštis reguliuojamas pagal alyvos įpylimo angos padėtį.

Alyvos sandariklio mazgas sumontuotas transmisijos galiniame guolio dangtelyje. Ant kiekvieno guolio dangčio, galinio dangčio, viršutinio dangčio, priekinio ir galinio korpuso sujungimo paviršių sumontuokite sandarinimo tarpiklius ir užtepkite sandariklio, kad išvengtumėte alyvos nutekėjimo. Siekiant išvengti tepalinės alyvos nuotėkio, kurį sukelia alyvos temperatūros ir slėgio padidėjimas transmisijos veikimo metu, ant transmisijos mechanizmo sėdynės ir transmisijos galinio guolio dangčio yra sumontuotas oro išleidimo kamštis.

Pagrindinė pavarų dėžės korpuso funkcija – remti transmisijos velenus, užtikrinti centrinį atstumą ir lygiagretumą tarp velenų bei užtikrinti teisingą pavarų dėžės korpuso dalių ir kitų prijungtų dalių montavimą. Pavarų dėžės korpuso apdorojimo kokybė tiesiogiai veikia transmisijos agregato surinkimo tikslumą ir veikimo tikslumą, taip pat transporto priemonės darbinį tikslumą ir tarnavimo laiką, todėl kokybės reikalavimai yra aukšti.

Pavarų dėžės korpuso apdorojimo sunkumai:

1. Yra daug apdorojimo turinio, todėl stakles ir pjovimo įrankius reikia dažnai keisti.

2. Apdirbimo tikslumo reikalavimas yra didelis. Sunku garantuoti apdirbimo kokybę naudojant įprastas stakles, o proceso eiga yra ilga, apyvartos laikas yra daug, o gamybos efektyvumą sunku pagerinti.

 3. Forma yra sudėtinga, dauguma jų yra plonasieniai apvalkalai, kurių ruošinio standumas yra silpnas ir kurį sunku suspausti.