QR523 Transmisijos korpusas, „Chery Tiggo T11“ transmisija

2 QR523-1701301 Dangčio guolis
3 QR523-1701703 GALIMAS FRT ir R.
4 QR523-1701704AA tarpiklis-sureguliuokite
5 QR523-1701203 Sandarinamas alyvos-diff.
6 QR523-1701109 „Baffle“, aliejus
7 QR523-1701102 kištuko magnetas
8 QR523-1701103 Paprastas poveržlės magneto kištukas
9 Q5211020 Pozicijos kaištis
10 QR523-1701201 CORING SANKABA
11 QR523-3802505 Bush-Odometras
12 Q1840612 varžtas
13 QR523-1701202 batai, atlaisvinimo guolis
14 QR523-1602522 SEAT, BAL-RELEASE ŠOKAS
15 qr523-1702331 guolio pamainos assy
16 QR523-1701105 Paprastas poveržlės kištukas
17 QR523-1701206
18 QR523-1701502 Guolio išėjimo veleno-FRT
19 QR523-1701104 kištukas
20 QR523-1701101 Byla
21 QR523-1701220 magneto rinkinys
22 QR523-1701302 vamzdis-vadovas
23 QR523-1701204 Bush-sandariklis
24 QR523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA Transmisijos assy-QR523
26 QR518-1701103 ĮRENGINIAI-PLIENOS PLIENO RUNUS POVELIA PASTABA
27 QR523-1701403AB RING-SNAP
28 QR523-1701501BA velenas-išėjimas
29 QR523-1701508AB RING-SNAP
30 QR523-1701700BA Vairavimas ir difutas
31 QR523-1701707BA GEAR-Pagrindinis reduktoriaus duris
32 QR523-1701719AB tarpiklis-sureguliuoti
33 QR523-1701719AE reguliavimo poveržlė
34 QR523-1702410 kištukas-ventiliacija
35 QR523-1702420BA pavarų perjungimo rankena
36 T11-1601020BA viršelis ASSY-sankaba
37 T11-1601030BA DISK ASSY-sankabos durys
38 T11-1601030DA DISK ASSY-sankabos durys
39 T11-1502150 Rod Assy-alyvos svirties matuoklis
40 T11-1503020 vamzdis-įleidimas
41 T11-1503040 Pipe ASSY-Grįžimas
42 SMN132443 disko sankaba
43 SMR534354 CORING SET STOL

Transmisijos korpusas yra apkrovos dalis, kuri paprastai pagaminta iš štampuojančio aliuminio lydinio per specialų štampą, turinčią netaisyklingą ir sudėtingą formą.

Pavarų dėžės apvalkalas daugiausia buvo pagamintas iš pilkos spalvos ketaus ankstyvoje stadijoje, o tai turi lengvą formavimo, gero smūgio absorbcijos ir mažos išlaidos pranašumus. Tobulinant vartotojų reikalavimus transporto priemonių vairavimo komfortui ir lengvos technologijos brandą, automobilio pavarų dėžės apvalkalą pakeičia aliuminio lydinys. Pavarų dėžės apvalkalas daugiausia pagamintas iš pilkos spalvos ketaus ir aliuminio lydinio.

Transmisijos korpusas yra korpuso struktūra, naudojama perdavimo mechanizmui ir jo priedams įdiegti. Norint sumažinti vidinės trinties sukeltų dalių susidėvėjimą ir galios praradimą, tepimo alyva turi būti švirkščiama į apvalkalą, o pavarų porų, velenų, guolių ir kitų dalių darbiniai paviršiai turi būti sutepti sutepant purslų tepimą. Todėl vienoje apvalkalo pusėje yra alyvos užpildas, alyvos nutekėjimo kištukas apačioje, o alyvos lygio aukštį kontroliuoja alyvos užpildo padėtis.

Alyvos sandariklio komplektas yra sumontuotas į galinį perdavimo dangtelį. Įdėkite sandarinimo tarpiklius prie kiekvieno guolio dangtelio jungčių paviršių, galinio dangčio, viršutinio dangčio, priekinės ir galinės korpuso ir užtepkite sandariklį, kad alyvos nutekėjimas būtų išvengtas. Siekiant užkirsti kelią tepalinės alyvos nutekėjimui, atsirandančiam dėl alyvos temperatūros ir slėgio padidėjimo transmisijos veikimo metu, ant transmisijos mechanizmo sėdynės ir perdavimo galinio guolio dangtelio įrengtas angos kištukas.

Pagrindinė pavarų dėžės apvalkalo funkcija yra palaikyti transmisijos velenus, užtikrinti centro atstumą ir paralelizmą tarp velenų ir užtikrinti teisingą pavarų dėžės apvalkalo dalių ir kitų prijungtų dalių montavimą. Pavarų dėžės apvalkalo apdorojimo kokybė tiesiogiai veikia transmisijos mazgo surinkimo tikslumą ir veikimo tikslumą, taip pat transporto priemonės darbo tikslumą ir tarnavimo laiką, todėl kokybės reikalavimai yra aukšti.

Pavarų dėžės būsto apdorojimo sunkumai:

1. Yra daug perdirbimo turinio, o staklės ir pjovimo įrankiai turi būti dažnai keičiami.

2. Apdirbimo tikslumo reikalavimas yra didelis. Sunku garantuoti apdirbimo kokybę naudojant įprastas stakles, o proceso srautas yra ilgas, apyvartos laikų yra daug, o gamybos efektyvumą sunku pagerinti.

 3. Forma yra sudėtinga, ir dauguma jų yra plonos sienelės apvalkalai, turintys prastą ruošinio standumą, kurį sunku prispausti.