„Chery A1 Kimo S12“ variklio starteris

1-1 S12-3708110BA Starter ASSY
1-2 S12-3708110 Starter ASSY
2 S12-3701210 Sureguliuokite laikiklio generatorių
3 fdjqdj-fdj generatoriaus assy
4 S12-3701118 BRACKET GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ šilumos izoliatoriaus dangtelio generatorius
6 S12-3708111BA Plieninė rankovė

Pagal darbinį principą, startuoliai yra suskirstyti į nuolatinės srovės starterius, benzino starterius, suspaustus oro starterius ir kt. Daugumoje vidinių degimo variklių naudojami nuolatinės srovės starteriai, kuriems būdinga kompaktiška struktūra, paprastas veikimas ir lengva priežiūra. Benzino starteris yra mažas benzino variklis, turintis sankabos ir greičio pokyčių mechanizmą. Jis turi didelę galią ir jį mažiau veikia temperatūra. Jis gali užvesti didelį vidaus degimo variklį ir yra tinkamas aukštam ir šaltam vietoms. Suslėgtos oro starteriai yra suskirstyti į dvi rūšis: vienas yra įpurškiamas suslėgtas oras į cilindrą pagal darbinę seką, o kitas - vairuoti smagračiu su pneumatiniu varikliu. Suspausto oro starterio tikslas yra panašus į benzino starterį, kuris paprastai naudojamas didelio vidinio degimo variklio užvedimui.
DC starteris yra sudarytas iš DC serijos variklio, valdymo mechanizmo ir sankabos mechanizmo. Jis specialiai užveda variklį ir jam reikia stipraus sukimo momento, todėl jis turi praeiti didelę srovės kiekį iki šimtų amperų.
DC variklio sukimo momentas yra didelis greičiu ir palaipsniui mažėja dideliu greičiu. Tai labai tinka starteriui.
Starteris priima DC serijos variklį, o rotorius ir statorius yra suvynioti su stora stačiakampio sekcijos vario viela; Vairavimo mechanizmas priima reduktoriaus pavarų struktūrą; Veiklos mechanizmas priima elektromagnetinį magnetinį siurbimą

Kaip mes visi žinome, variklio užvadavimui reikia palaikyti išorines jėgas, o automobilių starteris vaidina šį vaidmenį. Apskritai, startuolis naudoja tris dalis, kad suprastų visą paleidimo procesą. „DC“ serijos variklis pristato srovę iš akumuliatoriaus ir daro starterio vairavimo pavarą. Transmisijos mechanizmas įtraukia varomąją įrangą į smagračio žiedo pavarą ir gali automatiškai atsiriboti po variklio užvedimo; Pradinės grandinės įjungimas valdomas elektromagnetiniu jungikliu. Tarp jų variklis yra pagrindinis komponentas starterio viduje. Jo darbo principas yra energijos konvertavimo procesas, pagrįstas Ampere įstatymu, su kuriuo mes susisiekiame jaunesniųjų vidurinių mokyklų fizikoje, tai yra, energingo dirigento jėga magnetiniame lauke. Varikliui yra būtinas armatūra, komutatorius, magnetinis polius, šepetėlis, guolis, korpusas ir kiti komponentai. Prieš varikliui važiuodamas savo jėgomis, jis turi pasukti naudodamas išorinę jėgą. Procesas, kurį variklis pereina iš statinės būsenos iki savarankiško veikimo, naudojant išorinę jėgą, yra vadinamas variklio užvedimu. Yra trys įprasti variklio užvedimo būdai: rankinis užvedimas, pagalbinis benzino variklio užvedimas ir elektrinis paleidimas. Rankinis pradžia priima virvių traukimo ar rankos drebėjimo būdą, kuris yra paprastas, bet nepatogus ir turi didelį darbo intensyvumą. Jis tinka tik kai kuriems mažos galios varikliams, ir jis yra rezervuotas tik kaip atsarginis kai kurių automobilių būdas; Pagalbinio benzino variklio užvedimas daugiausia naudojamas didelės galios dyzeliniame variklyje; Elektrinis paleidimo režimas turi paprasto veikimo, greito paleidimo, pakartotinio pradinio ir nuotolinio valdymo valdymo pranašumų, todėl jis plačiai naudojamas šiuolaikinėse transporto priemonėse.