„Chery Amulet A15“ gamintoja ir tiekėjas | Deyi
  • „Head_banner_01“
  • „Head_banner_02“

„Chery Amulet A15“ važiuoklės vairavimo sistemos vairavimo stulpelis

Trumpas aprašymas:

1 A11-3404110BB Stearling Shaft ASSY
2 A11-3403101 vairavimo dėklas
3 A11-3404037 slėgio spyruoklė
4 A11-3404035 dantyta rankovė
5 A11-3404001BA vairo kolonėlė su pagrindiniu velenu
6 A11-3403103 Saugos varžtas
7 A11-5305830 dangtelio rinkinio stulpelis
8 A11-3404031 STEARING SETLAR Apatinis guolis
9 A11-3404039 slėgis spyruoklinė PILLA
10 A11-3404050BB Universalioji jungtis
11 CQ32608 „Hexagon“ galvos flanšo veržlė
12 A11-3403030 STEARING SETLAR Apatinis laikiklis
13 A11-3404010AB stulpelis ir „Universal Jungtinė assy“
14 A11-3404110 VERTINIS ASSY-vairavimas
15 CQ1600825 varžtas - vairavimo pavara
16 A11-3404100 stulpelis ASSY-vairavimas


Produkto detalė

Produktų žymos

1 A11-3404110BB Stearling Shaft ASSY
2 A11-3403101 vairavimo dėklas
3 A11-3404037 slėgio spyruoklė
4 A11-3404035 dantyta rankovė
5 A11-3404001BA vairo kolonėlė su pagrindiniu velenu
6 A11-3403103 Saugos varžtas
7 A11-5305830 dangtelio rinkinio stulpelis
8 A11-3404031 STEARING SETLAR Apatinis guolis
9 A11-3404039 slėgis spyruoklinė PILLA
10 A11-3404050BB Universalioji jungtis
11 CQ32608 „Hexagon“ galvos flanšo veržlė
12 A11-3403030 STEARING SETLAR Apatinis laikiklis
13 A11-3404010AB stulpelis ir „Universal Jungtinė assy“
14 A11-3404110 VERTINIS ASSY-vairavimas
15 CQ1600825 varžtas - vairavimo pavara
16 A11-3404100 stulpelis ASSY-vairavimas

1. Funkcija:
Specialus transporto priemonės važiavimo krypties keitimo ar atkūrimo mechanizmas.
2. Kompozicija:
Valdymo valdymo mechanizmas
Vairo pavara
Vairo perdavimo mechanizmas

3 、 Vairo sistemos terminija
1. Vairo centras ir posūkio spindulys
(1) Vairo centras: Kai transporto priemonė pasisuka, visos rato ašys vienu metu susikerta, kuri 0 vadinama vairavimo centru.
(2) Pasukimo spindulys: atstumas R nuo vairo centro 0 iki kontaktinio taško tarp išorinio vairo ir žemės vadinamas transporto priemonės posūkio spinduliu
2. Vairavimo trapecijos ir pirmyn
Vidinis dviejų vairo ratų kampas sukant β ir išorinį kampą α skirtumą β-α, jis vadinamas priekine paroda. Norint išplisti į priekį, vairavimo mechanizmas yra suprojektuotas į trapeciją.

3. Vairo sistemos kampinės transmisijos santykis 1 Vairo pavarų perjungimo kampo perdavimo santykis IW1:
Vairo kampo padidėjimo santykis su atitinkamu vairo svirties rankos kampo padidėjimu. (2). Vairo perdavimo santykis IW2:
Vairo svirties rankos kampo padidėjimo santykis su atitinkamu vairo rankenėlės kampo padidėjimu šone, kur yra vairas.
(3). Vairo sistemos kampinis perdavimo santykis: I = IW1 - I W2
Kuo didesnis vairo sistemos kampinis perdavimo santykis, tuo lengvesnis vairavimas yra. Tačiau jei perdavimo santykis yra per didelis, vairavimo valdymas nebus pakankamai jautrus.
4. Laisvas vairo smūgis: vairo kampinis intensyvumas tuščiosios eigos stadijoje.
Per didelė laisva kelionė: nejautrus vairavimas.
Nemokamos kelionės yra per mažos: poveikis keliui yra didelis, o vairuotojas yra per daug nervingas.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums