CHERY AMULET A15 važiuoklės VAIRAVIMO SISTEMOS VAIRUOTOJAS Teminis vaizdas

Važiuoklės VAIRŲ SISTEMOS VAIRUOTOLIS CHERY AMULET A15

Trumpas aprašymas:

1 A11-3404110BB VAIRUOTO VELENO ĮRENGIMAS
2 A11-3403101 VAIRUOTO DALIS
3 A11-3404037 SLĖGINĖ Spyruoklė
4 A11-3404035 DANTYTA RANKOVA
5 A11-3404001BA VARO kolonėlė SU PAGRINDINIU VELENU
6 A11-3403103 APSAUGUS VARŽTAS
7 A11-5305830 DANGLIO RINKINĖS Stulpelis
8 A11-3404031 VAIRUOTOS STAPLO APATINĖS GUOLIS
9 A11-3404039 SLĖGINĖ Spyruoklė
10 A11-3404050BB VAIRO STANDARTINĖ UNIVERSALI JUNGTA
11 CQ32608 ŠEIAKAKONĖS GALVOS jungės veržlė
12 A11-3403030 VAIRAVIMO STILIO APATINĖS KLONAS
13 A11-3404010AB Stulpelis ir UNIVERSALUS JUNGTASIS ĮRENGIMAS
14 A11-3404110 VELENO ĮRENGIMAS – VAIRAS
15 CQ1600825 VARŽTAS – VAIRUOTO ĮRENGINIO TIKRINIMAS
16 A11-3404100 KOLONĖS ĮRENGIMAS – VAIRAS

Siųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

1. Funkcija:
Specialus mechanizmas, skirtas pakeisti arba atkurti transporto priemonės važiavimo kryptį.
2. Sudėtis:
Vairo valdymo mechanizmas
Vairo pavara
Vairo pavaros mechanizmas

3, vairavimo sistemos terminija
1. Vairavimo centras ir posūkio spindulys
(1) Vairavimo centras: kai transporto priemonė sukasi, visos ratų ašys turi susikirsti viename taške, kuris 0 vadinamas vairavimo centru.
(2) Posūkio spindulys: atstumas r nuo vairo centro 0 iki išorinio vairaračio ir žemės sąlyčio taško vadinamas transporto priemonės posūkio spinduliu.
2. Vairo trapecija ir išplėtimas į priekį
Vidinis dviejų vairų kampas sukant β Ir išorinis kampas α Skirtumas β-α Tai vadinama paroda į priekį. Siekiant skleisti į priekį, vairo mechanizmas suprojektuotas trapecijos formos.

3. Vairavimo sistemos kampinio perdavimo koeficientas 1 Vairo pavaros kampinio perdavimo santykis IW1:
Vairo kampo prieaugio ir atitinkamo vairo svirties svirties kampo prieaugio santykis. (2). Vairo pavaros perdavimo skaičius iw2:
Vairo svirties kampo prieaugio ir atitinkamo vairo svirties kampo prieaugio santykis toje pusėje, kurioje yra vairas.
(3). I vairavimo sistemos kampinis perdavimo santykis: I = IW1 – I W2
Kuo didesnis vairo sistemos kampinis perdavimo koeficientas, tuo vairavimas lengvesnis. Tačiau jei transmisijos perdavimo skaičius yra per didelis, vairo valdiklis nebus pakankamai jautrus.
4. Laisvas vairo eiga: kampinis vairo eiga tuščiąja eiga.
Per didelis laisvas judėjimas: nejautrus vairavimas.
Nemokama kelionė per maža: smūgis kelyje didelis, o vairuotojas per daug nervingas.