CHERY A1 KIMO S12 transmisijos PRIEDAS
1 Q1860840 VARŽTAS, sankabos ir transmisijos korpusas
2 QR523-1701102 VARŽTAS-ALYVOS IŠLEIDIMAS
3 QR519MHA-1703522 VARŽTAS
5 QR519MHA-1701130 ŠAKĖS VELENO STABDYMO PLOKŠTELĖ-1-AS ir 2-AS GREITIS
6 QR513MHA-1702520 VELENO ĮRENGIMAS – SANABOS ATLEDIMAS
7 Q1840820 VARŽTAS – ŠEIAKAMPIS FLANŠAS
8 QR523-1702320 ŠAKĖS VELENO SĖDYNĖS ĮRENGIMAS
9 015301960AA IŠJUNGIMO ATGALINIS LEMPAS
10 QR519MHA-1703521 KABLIS
11 QR512-1602101 GUOLINĖS SANKOS PAGRINDAS
12 QR513MHA-1702502 SANABOS ATLEDIMO ŠAKĖ
13 QR513MHA-1702504 GRĄŽINIMO SPUNKTAS
14 QR523-1701103 PLAUKLĖ
15 QR513MHA-1701202 RANKOVA – ANTIFRIKACIJA
16 015301244AA PLAUKLĖ-ATGALINIS JUNGIKLIS
17 QR523-1701220 MAGNETŲ ĮRENGIMAS
18 015301473AA ORO LAIVAS
19 015301474AA CAP-ORO LAIVAS
20 513MHA-1700010 TRANSMISIJOS ĮRENGIMAS
21 QR513MHA-1702505 VARŽTAS
22 QR513MHA-1702506 KAIŠKO ATLIEŠIMO ŠAKĖ
Automobilių pavarų dėžė yra transmisijos įtaisų rinkinys, naudojamas variklio greičiui ir faktiniam ratų važiavimo greičiui koordinuoti, kuris naudojamas siekiant užtikrinti geriausią variklio darbą. Vairuojant transporto priemonę transmisija gali sukurti skirtingus variklio ir ratų perdavimo santykius.
Perjungus pavaras, variklis gali dirbti geriausios galios būsenoje. Transmisijos vystymosi tendencija tampa vis sudėtingesnė, o automatizavimo laipsnis vis aukštesnis. Ateityje automatinė pavarų dėžė bus pagrindinė.
poveikis
Variklio išėjimo greitis yra labai didelis, o didžiausia galia ir sukimo momentas atsiranda tam tikrame sūkių diapazone. Siekiant užtikrinti, kad variklis veiktų visapusiškai, turi būti pavarų dėžės rinkinys, koordinuojantis variklio greitį ir tikrąjį ratų važiavimo greitį.
funkcija
① Pakeiskite transmisijos santykį ir praplėskite varomųjų ratų sukimo momento ir greičio kitimo diapazoną, kad prisitaikytumėte prie dažnai kintančių važiavimo sąlygų, o variklis veiktų palankiomis darbo sąlygomis (didelė galia ir mažos degalų sąnaudos);
② Kai variklio sukimosi kryptis nesikeičia, transporto priemonė gali važiuoti atgal;
③ Naudokite neutralią pavarą, kad nutrauktumėte galios perdavimą, kad variklis galėtų užvesti ir veikti tuščiąja eiga, ir palengvinti transmisijos perjungimą arba galios išėjimą.
Transmisija sudaryta iš kintamo greičio perdavimo mechanizmo ir valdymo mechanizmo. Jei reikia, taip pat gali būti pridėtas galios kilimas. Klasifikuoti galima dviem būdais: pagal perdavimo santykio keitimo režimą ir pagal veikimo režimo skirtumą.
pranašumas
Perjunkite pavaras, kad sumažintumėte degalų sąnaudas.
Visada naudokite maksimalią variklio galią.
Visos vairavimo sąlygos turi atitinkamus perjungimo taškus.
Poslinkio taškai keičiasi savavališkai.