„Chery A3 M11

1 M11-5301511 Apatinis dangtelis
2 M11-5301513 Apatinio dangtelio sandariklis
3 M11-8401115 variklio gaubto apdailos plokštė
4 M11-8402227 Priekinis sandariklis
5 M11-8402223 Šilumos izoliacijos padėjimo variklio dangtis
6 M11-8402228 Galinis sandariklis
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 „Enging Hood“ išleidimo laidas

I Gaubto ir bagažinės dangčio funkcija: Tai yra išorinio judėjimo kėbulo skydelis, esantis priekyje ir gale, priekyje ir gale, kad apsaugotų ir uždengtų variklį, lagaminą ar laikymą.
Ii gaubto ir bagažinės dangčio tikslas:
1) Susidūrimo atveju gaubto surinkimas, bagažinės dangčio surinkimas ir kitos kūno plokštės dirba kartu apsaugoti keleivius.
2) Kūno modeliavimo atžvilgiu kūno priekis suteikia žmonėms labiausiai jausmą ir ryškiausią įspūdį, kuris yra pagrindinis automobilio modeliavimo įvertinimo aspektas. Automobilio kėbulo galas taip pat yra objektas, į kurį žmonės atkreipia dėmesį ir į jį atkreipia dėmesį. Kartu su kitomis išoriniu kūno dalimis jis turi atitikti bendrus kūno išvaizdos modeliavimo reikalavimus.
3) Tai taip pat vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį aerodinamikoje ir pėsčiųjų apsaugoje.
III variklio gaubto surinkimo ir bagažinės dangčio surinkimo principas
1. Antrinis dangčio kūnas
1.1. Bagažinės dangtis yra pakabintas ant galinės sienos pertvaros, o galinė galu pritvirtinta spyna ir atidaroma į priekį. Abu dangtelius sudaro vidinės ir išorinės plokštės. Išorinė plokštė yra didelė transporto priemonės korpuso dalis, o jos forma turi atitikti transporto priemonės kūno modeliavimo reikalavimus; Siekiant sustiprinti jo standumą ir patikimai pritvirtinti jį ant transporto priemonės, vidinė plokštė paprastai naudojama ją sustiprinti. Vidinė plokštė yra išdėstyta aplink išorinę dangtelio ir dangtelio plokštę ir derinama su išorine plokštele per flanšą, paspaudimą, surišimą ar suvirinimą; Vidinė plokštė yra suvirinta armatūrine plokštele, skirta montuoti vyriais, spynos ir atraminius strypus; Norint palengvinti svorį, mažo įtempio medžiaga turi būti iškasta iš vidinės plokštės, optimizuojant skaičiavimo metodą.
1.2 Gaubto vidinės plokštės viduryje yra lenkimo funkcijų. Mes tai vadiname slėgio tiekimo sutvirtinimu. Pagrindinis jo tikslas yra pagerinti lenkimo pasipriešinimą, gniuždymo stiprumą ir dangtelio standumą. Pavyzdžiui, susidūrimo atveju įsitikinkite, kad liuko danga yra sulenkta ir deformuota, kad sugertų energiją ir apsaugotų keleivius.
1.3 Prijungimo režimas tarp variklio gaubto vidinės plokštės ir galinio bagažinės dangčio bei išorinės plokštės, be aplinkinių kraštų įvyniojimo Plokštės, klijų taškai tolygiai pasiskirsto tarp vidinės plokštės ir išorinės plokštės, o depresijos ypatybės turi būti suprojektuotos klijų uždėjimo vietoje, kuri vadinama klijų laikymo grioveliu. Tarpas tarp suprojektuoto klijų laikymo bako ir išorinės plokštės pagrindinio paviršiaus turi būti 3–4 mm