1 A11-5305170 ventilācijas ventilācija
2 A11-8107023 kodols
3 A11-8107017 Mājokļu evaporators
4 A11-8107045 Vēja režģis -pēdas
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Vent -Double
7 A11-5300640 FILTRĀTS Vēja uzņemšana
8 A11-8107021 kodols Evaporators
9 A11-8107015 korpuss -ventilācijas vēja uzņemšana
10 A11-8107019 Mājokļu evaporators
11 A18-8107027 Fan Assy-ģenerators
12 A18-8107010al HVAC Assy
13 A11-8107013 Nut-Fix iztvaicētājs
14 A11-8107011 blīve
15 A11-8107025 Cauruļvads
16 N90267201 skrūve
Automobiļa gaisa kondicionieris ir sava veida ierīce uz automašīnas, kas var atdzesēt, sildīt, ventilēt un attīrīt gaisu mūsu pārvadāšanā. Tā kā automašīna ir samērā slēgta telpa, ilgtermiņa gluda gaisa trūkums liks mums justies nogurušiem, kas ir arī problēma autovadītājiem un nevar labi vadīt, nopietnos gadījumos būs daži iespējamie drošības apdraudējumi, tātad Tagad gaisa kondicionēšanas ierīces ir kļuvušas par vienu no simboliem, lai izmērītu, vai automašīnas funkcijas ir pabeigtas.
Dažādu veidu gaisa kondicionēšanas sistēmu izkārtojums ir atšķirīgs. Pašlaik integrētā dzesēšanas un sildīšanas gaisa kondicionēšanas sistēma tiek plaši izmantota automašīnās. Izkārtojuma veids ir salikt iztvaicētāju, siltu gaisa radiatoru, centrbēdzes pūtēju un vadības mehānismu, ko sauc par gaisa kondicioniera komplektu.
Automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmas vispārīgais sastāvs un funkcija
Gaisa kondicionēšanas sistēmu parasti veido šādas piecas sistēmas:
(1) Atdzesēšanas sistēma: atdzesējiet vai nosaka iekštelpu gaisu vai svaigu gaisu, kas no ārpuses nonāk transportlīdzeklī, lai iekštelpu gaiss būtu vēss un ērts.
(2) Apkures sistēma: to galvenokārt izmanto, lai sildītu, sildītu gaisu automašīnā vai svaigā gaisā, kas nonāk automašīnā no ārpuses, lai sasniegtu apkures un sausināšanas mērķi.
(3) Ventilācijas sistēma: svaigais gaiss ārpusē tiek iesūkts automašīnas telpā ventilācijai un ventilācijai. Tajā pašā laikā ventilācijai ir arī laba loma, novēršot vējstikla miglu.
(4) Gaisa attīrīšanas sistēma: noņemiet putekļus, smaku, dūmgāzi un toksisku gāzi iekštelpu gaisā, lai iekštelpu gaiss būtu tīrs.
(5) Kontroles sistēma: kontrolējiet saldēšanas un apkures sistēmas temperatūru un spiedienu un kontrolējiet iekštelpu gaisa temperatūru, gaisa tilpumu un plūsmas virzienu, lai uzlabotu normālu gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību.
Automobiļu gaisa kondicioniera darba princips
1. Kompresijas process: kompresors iesūc zemas temperatūras un zema spiediena aukstumaģenta gāzi iztvaicētāja kontaktligzdā, saspiež to augstas temperatūras un augsta spiediena gāzē un izvada to no kompresora.
4. Endotermiskais process: miglas aukstumaģenta šķidrums nonāk iztvaicētājā. Šajā laikā aukstumaģenta viršanas temperatūra ir daudz zemāka nekā iztvaicētāja temperatūrā, tāpēc aukstumaģenta šķidrums iztvaiko gāzē. Iztvaikošanas procesā tiek absorbēts liels daudzums apkārtējā siltuma, un pēc tam kompresorā atkal nonāk “aukstumaģenta tvaiki ar zemu temperatūru un zemu spiedienu”. Iepriekš minētais process tiek veikts atkārtoti, lai samazinātu gaisa temperatūru ap iztvaicētāju.
1. Kompresijas process: kompresors iesūc zemas temperatūras un zema spiediena aukstumaģenta gāzi iztvaicētāja kontaktligzdā, saspiež to augstas temperatūras un augsta spiediena gāzē un izvada to no kompresora.
4. Endotermiskais process: miglas aukstumaģenta šķidrums nonāk iztvaicētājā. Šajā laikā aukstumaģenta viršanas temperatūra ir daudz zemāka nekā iztvaicētāja temperatūrā, tāpēc aukstumaģenta šķidrums iztvaiko gāzē. Iztvaikošanas procesā tiek absorbēts liels daudzums apkārtējā siltuma, un pēc tam aukstumaģenta tvaiki ar zemu temperatūru un zemu spiedienu atkal nonāk kompresorā. Iepriekš minētais process tiek veikts atkārtoti, lai samazinātu gaisa temperatūru ap iztvaicētāju.
1. Kompresijas process: kompresors iesūc zemas temperatūras un zema spiediena aukstumaģenta gāzi iztvaicētāja kontaktligzdā, saspiež to augstas temperatūras un augsta spiediena gāzē un izvada to no kompresora.
4. Endotermiskais process: miglas aukstumaģenta šķidrums nonāk iztvaicētājā. Šajā laikā aukstumaģenta viršanas temperatūra ir daudz zemāka nekā iztvaicētāja temperatūrā, tāpēc aukstumaģenta šķidrums iztvaiko gāzē. Iztvaikošanas procesā tiek absorbēts liels daudzums apkārtējā siltuma, un pēc tam aukstumaģenta tvaiki ar zemu temperatūru un zemu spiedienu atkal nonāk kompresorā. Iepriekš minētais process tiek veikts atkārtoti, lai samazinātu gaisa temperatūru ap iztvaicētāju.