Produktu grupēšana | Šasijas daļas |
Produkta nosaukums | Stūres piederumi |
Izcelsmes valsts | Ķīna |
Iesaiņojums | Chery iepakojums, neitrāls iepakojums vai pats iesaiņojums |
Garantija | 1 gads |
Mokas | 10 komplekti |
Pieteikums | Chery automašīnu detaļas |
Parauga pasūtījums | atbalstīt |
osta | Jebkura ķīniešu osta, Wuhu vai Šanhaja ir vislabākā |
Piegādes jauda | 30000 sērijas/mēneši |
Stūres pastiprinātāja sistēma ir vadības sistēma, kas balstās uz vadītāja fizisko izturību un sadarbojas ar citiem enerģijas avotiem kā stūres enerģiju. Stūres pastiprinātāja sistēma ir sadalīta hidrauliskajā stūres pastiprinātāja sistēmā un elektriskās stūres pastiprinātāja sistēmā.
To izmanto, lai pārveidotu motora mehāniskās enerģijas daļu spiediena enerģijā (hidrauliskā enerģija vai pneimatiskā enerģija) un vadot vadītāja kontroli, hidrauliskos vai pneimatiskos spēkus dažādos virzienos uz stūres transmisijas ierīces pārraides daļas pārraides daļā uzklājiet hidrauliskos vai pneimatiskos spēkus dažādos virzienos pārnešanas daļā. vai stūres piederumi, lai samazinātu vadītāja stūres vadības spēku. Šo sistēmu sauc par stūres pastiprinātāja sistēmu. Normālos apstākļos tikai neliela daļa enerģijas, kas nepieciešama transportlīdzekļu vadīšanai ar stūres pastiprinātāja sistēmu, ir vadītāja nodrošinātā fiziskā enerģija, savukārt lielākā daļa no tā ir hidrauliskā enerģija (vai pneimatiskā enerģija), ko nodrošina motora vadīts eļļas sūknis ( vai gaisa kompresors).
Stūres pastiprinātāja sistēma ir plaši izmantota automobiļu ražošanā dažādās valstīs, jo tā padara stūres darbību elastīgu un vieglu, palielina elastību, izvēloties stūres mehānismu, izstrādājot automašīnu, un var absorbēt ceļa ietekmi uz priekšējais ritenis. Tomēr galvenais stūres pastiprinātāja sistēmas ar fiksētu palielinājumu galvenais trūkums ir tāds, ka, ja stūres pastiprinātāja sistēma ar fiksētu palielinājumu ir paredzēta, lai samazinātu stūri pagriešanas spēku, kad transportlīdzeklis tiek apturēts vai brauc ar nelielu ātrumu, stūres pastiprinātāja sistēma ar Fiksēts palielinājums padarīs stūri pagriešanas spēku pārāk mazu, kad transportlīdzeklis brauc ar lielu ātrumu, tas neveicina ātrgaitas transportlīdzekļu virziena kontroli; Gluži pretēji, ja fiksētā palielinājuma stūres pastiprinātāja sistēma ir paredzēta, lai palielinātu transportlīdzekļa stūres spēku ar lielu ātrumu, būs ļoti grūti pagriezt stūri, kad transportlīdzeklis apstājas vai darbojas ar nelielu ātrumu. Elektroniskās vadības tehnoloģijas pielietojums automobiļu stūres pastiprinātāja sistēmā padara automašīnu braukšanas veiktspēju sasniegšanu apmierinošā līmenī. Elektroniski kontrolēta stūres pastiprinātāja sistēma var padarīt stūres gaismu un elastīgu, braucot ar nelielu ātrumu; Kad transportlīdzeklis pagriežas vidējā un ātrgaitas apgabalā, tas var nodrošināt optimālu enerģijas palielinājumu un stabilu stūres sajūtu, lai uzlabotu ātrgaitas braukšanas stabilitāti.
Saskaņā ar dažādiem enerģijas pārraides līdzekļiem, stūres pastiprinātāja sistēmai ir divi veidi: pneimatiska un hidrauliska. Pneimatisko stūres pastiprinātāja sistēmu galvenokārt izmanto dažās kravas automašīnās un autobusos ar maksimālo asu slodzes masu 3 ~ 7t uz priekšējās ass un pneimatisko bremzēšanas sistēmu. Pneimatiskā stūres pastiprinātāja sistēma nav piemērota arī kravas automašīnām ar ārkārtīgi augstu iekraušanas kvalitāti, jo pneimatiskās sistēmas darba spiediens ir zems, un tās sastāvdaļas lielums būs pārāk liels, ja to lietos uz šo smago transportlīdzekli. Hidrauliskās stūres pastiprinātāja darba spiediens var būt līdz vairāk nekā 10MPA, tāpēc tās sastāvdaļas lielums ir ļoti mazs. Hidrauliskajai sistēmai nav trokšņa, īss darba nobīdes laiks, un tā var absorbēt nevienmērīgas ceļa virsmas triecienu. Tāpēc hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma ir plaši izmantota visu veidu transportlīdzekļos visos līmeņos.