Automātiskais stūres pastiprinātājs visām auto detaļām priekš Chery

Stūres pastiprinātāja sistēma ir stūres sistēma, kas balstās uz vadītāja fizisko spēku un sadarbojas ar citiem spēka avotiem kā stūres enerģija. Stūres pastiprinātāja sistēma ir sadalīta hidrauliskajā stūres pastiprinātāja sistēmā un elektriskajā stūres pastiprinātāja sistēmā.
To izmanto, lai daļu no dzinēja izvadītās mehāniskās enerģijas pārveidotu spiediena enerģijā (hidrauliskā enerģijā vai pneimatiskajā enerģijā), un vadītāja vadībā pieliktu hidrauliskos vai pneimatiskos spēkus dažādos virzienos uz stūres transmisijas ierīces transmisijas daļu. vai stūres mehānismu, lai samazinātu vadītāja stūres vadības spēku. Šo sistēmu sauc par stūres pastiprinātāja sistēmu. Normālos apstākļos tikai neliela daļa no enerģijas, kas nepieciešama transportlīdzekļu ar stūres pastiprinātāju stūrēšanai, ir vadītāja nodrošinātā fiziskā enerģija, savukārt lielākā daļa ir hidrauliskā enerģija (jeb pneimatiskā enerģija), ko nodrošina dzinēja piedziņas eļļas sūknis ( vai gaisa kompresors).
Stūres pastiprinātāja sistēma ir plaši izmantota automašīnu ražošanā dažādās valstīs, jo tā padara stūres darbību elastīgu un vieglu, palielina stūres mehānisma konstrukcijas formas izvēles elastību, izstrādājot automašīnu, un var absorbēt ceļa ietekmi uz priekšējais ritenis. Tomēr stūres pastiprinātāja sistēmas ar fiksētu palielinājumu galvenais trūkums ir tāds, ka, ja stūres pastiprinātāja sistēma ar fiksētu palielinājumu ir paredzēta, lai samazinātu stūres pagriešanas spēku, transportlīdzeklim apstājoties vai braucot ar mazu ātrumu, stūres pastiprinātāja sistēma ar fiksēts palielinājums padarīs pārāk mazu stūres pagriešanas spēku, transportlīdzeklim braucot lielā ātrumā, tas neveicina ātrgaitas transportlīdzekļu virziena kontroli; Gluži pretēji, ja fiksētā palielinājuma stūres pastiprinātāja sistēma ir paredzēta, lai palielinātu transportlīdzekļa stūrēšanas spēku lielā ātrumā, tad, kad transportlīdzeklis apstājas vai brauc ar mazu ātrumu, stūri būs ļoti grūti pagriezt. Elektroniskās vadības tehnoloģijas pielietojums automobiļu stūres pastiprinātāja sistēmā liek automobiļa braukšanas veiktspējai sasniegt apmierinošu līmeni. Elektroniski vadāmā stūres pastiprinātāja sistēma var padarīt stūri vieglu un elastīgu, braucot ar nelielu ātrumu; Kad transportlīdzeklis griežas vidēja un liela ātruma zonā, tas var nodrošināt optimālu jaudas palielinājumu un stabilu stūres sajūtu, lai uzlabotu vadāmības stabilitāti ātrgaitas braukšanas laikā.
Saskaņā ar dažādiem enerģijas pārvades līdzekļiem stūres pastiprinātāja sistēmai ir divu veidu: pneimatiskā un hidrauliskā. Pneimatiskā stūres pastiprinātāja sistēma galvenokārt tiek izmantota dažās kravas automašīnās un autobusos ar maksimālo ass slodzes masu 3 ~ 7T uz priekšējās ass un pneimatisko bremžu sistēmu. Pneimatiskā stūres pastiprinātāja sistēma nav piemērota arī kravas automašīnām ar īpaši augstu iekraušanas kvalitāti, jo pneimatiskās sistēmas darba spiediens ir zems, un tās komponentu izmērs, izmantojot šo smago transportlīdzekli, būs pārāk liels. Hidrauliskās stūres pastiprinātāja sistēmas darba spiediens var būt līdz pat 10 MPa, tāpēc tā komponentu izmērs ir ļoti mazs. Hidrauliskajai sistēmai nav trokšņa, īss darba kavēšanās laiks, un tā var absorbēt triecienu no nelīdzenas ceļa virsmas. Tāpēc hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma ir plaši izmantota visu veidu transportlīdzekļos visos līmeņos.